Технічні характеристики Chevrolet Bolt EV (MY 2027)

Ключові характеристики

Батарея

65 кВт·год

Реальний запас ходу

від 262 до 534 км

Споживання

178 Вт·год/км

Привід

Передній привід

Швидке заряджання

150 kW

Прискорення

7.5 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Попередня версія

Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2022)

2022–2023

Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 262 до 534 км

Міський рух – холодна погода359 км

Траса – холодна погода262 км

Змішаний режим – холодна погода309 км

Міський рух – м’яка погода534 км

Траса – м’яка погода336 км

Змішаний режим – м’яка погода418 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

2 / 5

Перший відрізок265 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок118 км

Загальна відстань383 км

Час першого відрізка2 год 25 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка1 год 5 хв

Загальний час3 год 45 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність67.0 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементівНемає даних

Архітектура400 В

Гарантійний період8 років

Гарантійний пробіг160,000 км

Корисна ємність65.0 кВт·год

Матеріал катодаLFP

Конфігурація батарейного блокаНемає даних

Номінальна напругаНемає даних

Форм-факторПризматична

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний порт—

Розташування портуЛіва сторона - спереду

Потужність заряджання11 кВт AC

Час заряджання (0->365 km) 7 год

Швидкість заряджання52 км/год

Швидке заряджання

Зарядний порт—

Розташування портуЛіва сторона - спереду

Максимальна потужність заряджання150 kW

Потужність заряджання (10–80 %)100 кВт DC

Час заряджання (37->292 km) 32 хв

Швидкість заряджання520 км/год

Autocharge підтримується—

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяНемає даних

Підтримуваний протокол—

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак

Автоматична попередня підготовка через навігацію—

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год7.5 с

Максимальна швидкість146 км/год

Електричний запас ходу418 км

Загальна потужність156 кВт (212 к.с.)

Загальний крутний момент229 Нм

Силова установкаПередній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі

Зовнішні розетки—

Максимальна вихідна потужність—

Внутрішні розетки—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяТак

V2H через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу365 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання178 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент2.0 л/100 км

Реальне споживання енергії

від 122 до 248 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода143 Вт·год/км

Траса – холодна погода248 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода210 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода122 Вт·год/км

Траса – м’яка погода193 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода156 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Розміри та маса

Довжина4307 мм

Ширина1770 мм

Ширина з дзеркалами2035 мм

Висота1622 мм

Колісна база2675 мм

Споряджена маса1713 кг

Повна маса автомобіля2100 кг

Максимальне корисне навантаження387 кг

Об’єм багажника458 л

Максимальний вантажний об’єм1594 л

Передній багажник0 л

Навантаження на дах75 кг

Можливість встановлення фаркопаNo

Тягове зусилля без гальм0 кг

Тягове зусилля з гальмами0 кг

Максимальне вертикальне навантаження—

Різне

Місця5 місць

Isofix—

Діаметр розвороту11.5 м

Платформа—

Окрема платформа для електромобілів—

Тип кузоваУніверсал

СегментB - Компактний

Рейлінги на дахуТак

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїТак

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Chevrolet Bolt EV (MY 2027) від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Chevrolet Bolt EV (MY 2027), але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

North American Charging Standard (NACS)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 год 30 хв	11 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 год 45 хв	18 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 год 30 хв	35 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 год	52 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	7 год	52 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Chevrolet Bolt EV (MY 2027), якщо дані доступні.

North American Charging Standard (NACS)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	55 хв	260 км/год
CCS (75 kW DC)	75 kW	75 kW †	37 хв	390 км/год
CCS (100 kW DC)	100 kW	88 kW †	33 хв	460 км/год
CCS (150 kW DC)	150 kW	99 kW †	31 хв	510 км/год
CCS (175 kW DC)	158 kW †	100 kW †	32 хв	520 км/год
CCS (250 kW DC)	158 kW †	100 kW †	32 хв	520 км/год
CCS (350 kW DC)	158 kW †	100 kW †	32 хв	520 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Chevrolet Bolt EV (MY 2027)

2 / 5

0

1

2

3

4

5

302 km

2 год 45 хв

15 хв

135 km

1 год 14 хв

265 km

2 год 25 хв

15 хв

118 km

1 год 5 хв

383 km (3 год 45 хв)

236 km

2 год 9 хв

15 хв

105 km

57 хв

341 km (3 год 21 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

437 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

383 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

341 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

Chevrolet Bolt EV (MY 2027)

Ключові характеристики

Пов’язані версії

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Реальне споживання енергії

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою