Chevrolet Bolt EV (MY 2027) technische Daten

Wichtige technische Daten

Batterie

65 kWh

Reale Reichweite

zwischen 262 und 534 km

Verbrauch

178 Wh/km

Antrieb

Frontantrieb

Schnellladen

150 kW

Beschleunigung

7.5 s

Vergleiche diese Version mit anderen Elektroauto-Modellen nach Reichweite, Batterie, Ladeleistung, Fahrleistungen und mehr.

Reale Reichweite

zwischen 262 und 534 km

Stadtverkehr – kaltes Wetter359 km

Autobahn – kaltes Wetter262 km

Gemischte Fahrt – kaltes Wetter309 km

Stadtverkehr – mildes Wetter534 km

Autobahn – mildes Wetter336 km

Gemischte Fahrt – mildes Wetter418 km

Die Reichweite wird unter unterschiedlichen Bedingungen gemessen: kaltes Wetter = -10 °C mit Heizung. Mildes Wetter = 23 °C mit Klimatisierung. Autobahn = konstante 110 km/h. Die tatsächliche Reichweite variiert je nach Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetter und Strecke.

Langstreckentauglichkeit

2 / 5

Erste Etappe265 km

Strecke bis zum Ladestopp0 km

Zweite Etappe118 km

Gesamtdistanz383 km

Zeit der ersten Etappe2 h 25 min

Ladezeit15 min

Zeit der zweiten Etappe1 h 5 min

Gesamtzeit3 h 45 min

Zur vollständigen Analyse .

Die Langstreckentauglichkeit ist eine 5-Sterne-Bewertung, die zeigt, wie gut das Fahrzeug für lange Fahrten geeignet ist. Die Bewertung basiert auf der Reichweite mit einem Stopp: der Gesamtdistanz, die das Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann.

Batterie

Nennkapazität67.0 kWh

BatterietypLithium-Ionen

Anzahl der ZellenKeine Daten

Architektur400 V

Garantiezeitraum8 Jahre

Garantielaufleistung160,000 km

Nutzbare Kapazität65.0 kWh

KathodenmaterialLFP

Pack-KonfigurationKeine Daten

NennspannungKeine Daten

BauformPrismatisch

Name / ReferenzKeine Daten

Laden

Zuhause / Zielort

Ladeanschluss—

Position des LadeanschlussesLinke Seite - vorn

Ladeleistung11 kW AC

Ladezeit (0->365 km) 7 h

Ladegeschwindigkeit52 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss—

Position des LadeanschlussesLinke Seite - vorn

Maximale Ladeleistung150 kW

Ladeleistung (10–80 %)100 kW DC

Ladezeit (37->292 km) 32 min

Ladegeschwindigkeit520 km/h

Autocharge unterstützt—

Plug & Charge

Plug & Charge unterstütztKeine Daten

Unterstütztes Protokoll—

Batterievorkonditionierung

Vorkonditionierung möglichJa

Automatische Vorkonditionierung über Navigation—

Fahrleistungen

Beschleunigung 0–100 km/h7.5 s

Höchstgeschwindigkeit146 km/h

Elektrische Reichweite418 km

Gesamtleistung156 kW (212 PS)

Gesamtdrehmoment229 Nm

AntriebsstrangFrontantrieb

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L unterstütztNein

Außensteckdose(n)—

Maximale Ausgangsleistung—

Innensteckdose(n)—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC unterstütztJa

V2H über DC unterstütztNein

Maximale Ausgangsleistung über AC—

Maximale Ausgangsleistung über DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC unterstütztNein

V2G über DC unterstütztNein

Maximale Ausgangsleistung über AC—

Maximale Ausgangsleistung über DC—

Energieverbrauch

EVDB reale Reichweite

Reichweite365 km

CO₂-Emissionen0 g/km

Realer Verbrauch178 Wh/km

Reales Kraftstoffäquivalent2.0 l/100 km

Realer Energieverbrauch

zwischen 122 und 248 Wh/km

Stadtverkehr – kaltes Wetter143 Wh/km

Autobahn – kaltes Wetter248 Wh/km

Gemischte Fahrt – kaltes Wetter210 Wh/km

Stadtverkehr – mildes Wetter122 Wh/km

Autobahn – mildes Wetter193 Wh/km

Gemischte Fahrt – mildes Wetter156 Wh/km

Hinweis auf den realen Verbrauch unter unterschiedlichen Bedingungen. Kaltes Wetter basiert auf -10 °C und Nutzung der Heizung. Mildes Wetter basiert auf 23 °C ohne zusätzliche Klimatisierungslast. Autobahnwerte gehen von einer konstanten Geschwindigkeit von 110 km/h aus. Der tatsächliche Verbrauch variiert je nach Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetter und Streckenbedingungen.

Abmessungen und Gewicht

Länge4307 mm

Breite1770 mm

Breite mit Spiegeln2035 mm

Höhe1622 mm

Radstand2675 mm

Leergewicht1713 kg

Zulässiges Gesamtgewicht2100 kg

Maximale Zuladung387 kg

Kofferraumvolumen458 l

Maximales Ladevolumen1594 l

Vorderer Kofferraum0 l

Dachlast75 kg

Anhängerkupplung möglichNo

Ungebremste Anhängelast0 kg

Gebremste Anhängelast0 kg

Maximale Stützlast—

Sonstiges

Sitzplätze5 Sitzplätze

Isofix—

Wendekreis11.5 m

Plattform—

Reine Elektroauto-Plattform—

KarosserieformKombi

SegmentB - Kompakt

DachrelingJa

WärmepumpeJa

Wärmepumpe serienmäßigJa

Laden zu Hause und am Zielort (0 → 100 %)

Das Laden kann über eine normale Steckdose oder über eine dedizierte Ladestation erfolgen. Öffentliches AC-Laden erfolgt immer über eine Ladestation. Wie schnell das Fahrzeug laden kann, hängt von Ladeausrüstung, Kabel, Anschluss und der Leistung des bordeigenen Ladegeräts ab. Die Tabelle unten zeigt die verfügbaren Lademöglichkeiten für Chevrolet Bolt EV (MY 2027) von leerer bis voller Batterie.

Norwegen

In Norwegen werden sowohl einphasige als auch dreiphasige AC-Anschlüsse genutzt, während dreiphasiges Laden an privaten und öffentlichen Ladepunkten verbreitet ist. Die Tabelle unten zeigt die möglichen Ladeoptionen für Chevrolet Bolt EV (MY 2027); die Verfügbarkeit kann jedoch je nach Ladebetreiber, Installation und Region variieren.

North American Charging Standard (NACS)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschwindigkeit
Steckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 h 30 min	11 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 h 45 min	18 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h 30 min	35 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h	52 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	7 h	52 km/h

† = Begrenzt durch das bordeigene Ladegerät; das Fahrzeug kann nicht schneller laden als dieser Wert.

Schnellladen (10 → 80 %)

Schnellladen wird für längere Fahrten und kurze Ladestopps genutzt. Die tatsächliche Geschwindigkeit hängt von der Ladeleistung, der Batterietemperatur, dem Ladezustand, der Batterievorkonditionierung und der Ladekurve des Fahrzeugs ab. Die Tabelle unten zeigt typische 10–80-%-Schnellladeoptionen für Chevrolet Bolt EV (MY 2027), sofern Daten verfügbar sind.

North American Charging Standard (NACS)

Ladepunkt	Max. Leistung	Durchschn. Leistung	Zeit	Ladegeschwindigkeit
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	55 min	260 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	75 kW †	37 min	390 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	88 kW †	33 min	460 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	99 kW †	31 min	510 km/h
CCS (175 kW DC)	158 kW †	100 kW †	32 min	520 km/h
CCS (250 kW DC)	158 kW †	100 kW †	32 min	520 km/h
CCS (350 kW DC)	158 kW †	100 kW †	32 min	520 km/h

† = Begrenzt durch die maximale DC-Ladefähigkeit des Fahrzeugs.

Langstreckentauglichkeit

Die Langstreckentauglichkeit wird nicht allein durch die Reichweite bestimmt. Die Ladegeschwindigkeit ist fast genauso wichtig. Batteriekapazität, Effizienz und Schnellladeleistung entscheiden gemeinsam, wie nützlich ein Elektrofahrzeug auf längeren Fahrten ist.

Um Fahrzeuge leichter vergleichen zu können, verwendet Elbil RADAR eine Methode namens „1-Stopp-Reichweite“. Sie kombiniert Fahrreichweite und Ladeleistung und schätzt, wie weit das Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp fahren kann. Das Ergebnis wird in eine Bewertung von 0 bis 5 Sternen umgerechnet.

Chevrolet Bolt EV (MY 2027)

2 / 5

0

1

2

3

4

5

302 km

2 h 45 min

15 min

135 km

1 h 14 min

265 km

2 h 25 min

15 min

118 km

1 h 5 min

383 km (3 h 45 min)

236 km

2 h 9 min

15 min

105 km

57 min

341 km (3 h 21 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildes Wetter

437 km 1-Stopp-Reichweite

Durchschnittliche Bedingungen

383 km 1-Stopp-Reichweite

Kaltes Wetter

341 km 1-Stopp-Reichweite

0	weniger als 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mehr als 700 km

Chevrolet Bolt EV (MY 2027)

Wichtige technische Daten

Verwandte Versionen

Reale Reichweite

Langstreckentauglichkeit

Batterie

Laden

Zuhause / Zielort

Schnellladen

Plug & Charge

Batterievorkonditionierung

Fahrleistungen

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energieverbrauch

EVDB reale Reichweite

Realer Energieverbrauch

Abmessungen und Gewicht

Sonstiges

Laden zu Hause und am Zielort (0 → 100 %)

Norwegen

Schnellladen (10 → 80 %)

Langstreckentauglichkeit

Fahrmuster

Annahmen

Sterneschwellen im Jahr 2025

Jährliche Überarbeitung

1-Stopp-Reichweite