Vipimo vya Chevrolet Bolt EV (MY 2027)

Vipimo muhimu

Betri

65 kWh

Umbali halisi

kati ya 262 na 534 km

Matumizi

178 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji haraka

150 kW

Kuongeza kasi

7.5 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo la awali

Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2022)

2022–2023

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 262 na 534 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi359 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi262 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi309 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani534 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani336 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani418 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

2 / 5

Sehemu ya kwanza265 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili118 km

Umbali wote383 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 25 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 5 dakika

Muda wote3 saa 45 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina67.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika65.0 kWh

Nyenzo ya cathodeLFP

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jinaHakuna data

UmboPrismatic

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchaji—

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - mbele

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->365 km) 7 saa

Kasi ya kuchaji52 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchaji—

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - mbele

Nguvu ya juu ya kuchaji150 kW

Nguvu ya kuchaji (10–80%)100 kW DC

Muda wa kuchaji (37->292 km) 32 dakika

Kasi ya kuchaji520 km/h

Autocharge inaungwa mkono—

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHakuna data

Itifaki inayoungwa mkono—

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazaji—

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h7.5 sekunde

Kasi ya juu146 km/h

Umbali wa umeme418 km

Nguvu jumla156 kW (212 PS)

Torque jumla229 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za nje—

Nguvu ya juu ya kutoa—

Soketi za ndani—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoNdiyo

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali365 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi178 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.0 l/100 km

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 122 na 248 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi143 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi248 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi210 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani122 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani193 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani156 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu4307 mm

Upana1770 mm

Upana pamoja na vioo2035 mm

Kimo1622 mm

Umbali kati ya magurudumu2675 mm

Uzito wa gari tupu1713 kg

Uzito jumla wa gari2100 kg

Mzigo wa juu387 kg

Ujazo wa mizigo458 L

Ujazo wa juu wa mizigo1594 L

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paa75 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNo

Uwezo wa kuvuta bila breki0 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki0 kg

Mzigo wima wa juu—

Mengineyo

Viti5 viti

Isofix—

Mzunguko wa kugeuka11.5 m

Jukwaa—

Jukwaa maalum la EV—

Aina ya mwiliEstate

SehemuB - Compact

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Chevrolet Bolt EV (MY 2027) kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Chevrolet Bolt EV (MY 2027), lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

North American Charging Standard (NACS)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 saa 30 dakika	11 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 saa 45 dakika	18 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 saa 30 dakika	35 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 saa	52 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	7 saa	52 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Chevrolet Bolt EV (MY 2027) pale data inapopatikana.

North American Charging Standard (NACS)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	55 dakika	260 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	75 kW †	37 dakika	390 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	88 kW †	33 dakika	460 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	99 kW †	31 dakika	510 km/h
CCS (175 kW DC)	158 kW †	100 kW †	32 dakika	520 km/h
CCS (250 kW DC)	158 kW †	100 kW †	32 dakika	520 km/h
CCS (350 kW DC)	158 kW †	100 kW †	32 dakika	520 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Chevrolet Bolt EV (MY 2027)

2 / 5

0

1

2

3

4

5

302 km

2 saa 45 dakika

15 dakika

135 km

1 saa 14 dakika

265 km

2 saa 25 dakika

15 dakika

118 km

1 saa 5 dakika

383 km (3 saa 45 dakika)

236 km

2 saa 9 dakika

15 dakika

105 km

57 dakika

341 km (3 saa 21 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

437 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

383 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

341 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Chevrolet Bolt EV (MY 2027)

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja