Spesifikasi Chevrolet Bolt EV (MY 2027)

Spesifikasi utama

Baterai

65 kWh

Jarak tempuh nyata

antara 262 dan 534 km

Konsumsi

178 Wh/km

Penggerak

Penggerak roda depan

Pengisian cepat

150 kW

Akselerasi

7.5 s

Bandingkan versi ini dengan model EV lain berdasarkan jarak tempuh, baterai, pengisian daya, performa, dan lainnya.

Versi terkait

Versi sebelumnya

Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2022)

2022–2023

Lihat spesifikasi

Jarak tempuh nyata

antara 262 dan 534 km

Berkendara di kota – cuaca dingin359 km

Berkendara di jalan tol – cuaca dingin262 km

Berkendara campuran – cuaca dingin309 km

Berkendara di kota – cuaca sejuk534 km

Berkendara di jalan tol – cuaca sejuk336 km

Berkendara campuran – cuaca sejuk418 km

Jarak tempuh diukur dalam kondisi berbeda: cuaca dingin = -10 °C dengan pemanas. Cuaca sejuk = 23 °C dengan kontrol iklim. Jalan tol = konstan 110 km/jam. Jarak tempuh aktual akan bervariasi tergantung kecepatan, gaya mengemudi, cuaca, dan rute.

Kelayakan jarak jauh

2 / 5

Tahap pertama265 km

Jarak ke pemberhentian pengisian0 km

Tahap kedua118 km

Jarak total383 km

Waktu tahap pertama2 jam 25 mnt

Waktu pengisian15 mnt

Waktu tahap kedua1 jam 5 mnt

Waktu total3 jam 45 mnt

Klik di sini untuk analisis lengkap .

Kelayakan jarak jauh adalah penilaian 5 bintang yang menunjukkan seberapa cocok kendaraan untuk perjalanan jauh. Penilaian didasarkan pada jarak tempuh satu pemberhentian: total jarak yang dapat ditempuh kendaraan dengan satu pemberhentian pengisian 15 menit.

Baterai

Kapasitas nominal67.0 kWh

Jenis bateraiLitium-ion

Jumlah selTidak ada data

Arsitektur400 V

Periode garansi8 tahun

Jarak garansi160,000 km

Kapasitas yang dapat digunakan65.0 kWh

Material katodaLFP

Konfigurasi paketTidak ada data

Tegangan nominalTidak ada data

Faktor bentukPrismatik

Nama / referensiTidak ada data

Pengisian daya

Rumah / tujuan

Port pengisian—

Lokasi portSisi kiri - depan

Daya pengisian11 kW AC

Waktu pengisian (0->365 km) 7 jam

Kecepatan pengisian52 km/jam

Pengisian cepat

Port pengisian—

Lokasi portSisi kiri - depan

Daya pengisian maksimum150 kW

Daya pengisian (10–80%)100 kW DC

Waktu pengisian (37->292 km) 32 mnt

Kecepatan pengisian520 km/jam

Autocharge didukung—

Plug & Charge

Plug & Charge didukungTidak ada data

Protokol yang didukung—

Prakondisi baterai

Prakondisi memungkinkanYa

Prakondisi otomatis menggunakan navigasi—

Performa

Akselerasi 0–100 km/jam7.5 dtk

Kecepatan puncak146 km/jam

Jarak tempuh listrik418 km

Daya total156 kW (212 PS)

Torsi total229 Nm

Sistem penggerakPenggerak roda depan

Pengisian dua arah (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L didukungTidak

Stopkontak luar—

Daya keluaran maksimum—

Stopkontak dalam—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H melalui AC didukungYa

V2H melalui DC didukungTidak

Daya keluaran maksimum melalui AC—

Daya keluaran maksimum melalui DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G melalui AC didukungTidak

V2G melalui DC didukungTidak

Daya keluaran maksimum melalui AC—

Daya keluaran maksimum melalui DC—

Konsumsi energi

Jarak tempuh nyata EVDB

Jarak tempuh365 km

Emisi CO₂0 g/km

Konsumsi nyata178 Wh/km

Setara bahan bakar nyata2.0 l/100 km

Konsumsi energi nyata

antara 122 dan 248 Wh/km

Berkendara di kota – cuaca dingin143 Wh/km

Berkendara di jalan tol – cuaca dingin248 Wh/km

Berkendara campuran – cuaca dingin210 Wh/km

Berkendara di kota – cuaca sejuk122 Wh/km

Berkendara di jalan tol – cuaca sejuk193 Wh/km

Berkendara campuran – cuaca sejuk156 Wh/km

Indikasi konsumsi nyata dalam kondisi berbeda. Cuaca dingin didasarkan pada -10 °C dan penggunaan pemanas. Cuaca sejuk didasarkan pada 23 °C tanpa beban kontrol iklim. Angka jalan tol mengasumsikan kecepatan konstan 110 km/jam. Konsumsi aktual bervariasi tergantung kecepatan, gaya mengemudi, cuaca, dan kondisi rute.

Dimensi dan berat

Panjang4307 mm

Lebar1770 mm

Lebar dengan spion2035 mm

Tinggi1622 mm

Jarak sumbu roda2675 mm

Berat kosong1713 kg

Berat kendaraan kotor2100 kg

Muatan maksimum387 kg

Volume bagasi458 L

Volume bagasi maksimum1594 L

Bagasi depan0 L

Beban atap75 kg

Kait derek memungkinkanNo

Kapasitas derek tanpa rem0 kg

Kapasitas derek dengan rem0 kg

Beban vertikal maksimum—

Lain-lain

Kursi5 kursi

Isofix—

Radius putar11.5 m

Platforma—

Platform EV khusus—

Jenis bodiEstate

SegmenB - Kompak

Rel atapYa

Pompa panasYa

Pompa panas sebagai perlengkapan standarYa

Pengisian rumah dan tujuan (0 → 100 %)

Pengisian dapat dilakukan dari stopkontak dinding biasa atau dari stasiun pengisian khusus. Pengisian AC publik selalu dilakukan melalui stasiun pengisian. Seberapa cepat kendaraan dapat mengisi daya bergantung pada peralatan pengisian, kabel, konektor, dan kapasitas pengisi daya onboard kendaraan. Tabel di bawah menunjukkan opsi pengisian yang tersedia untuk Chevrolet Bolt EV (MY 2027) dari baterai kosong hingga penuh.

Norwegia

Di Norwegia, koneksi AC satu fase dan tiga fase digunakan, sementara pengisian tiga fase umum di titik pengisian pribadi dan publik. Tabel di bawah mencantumkan opsi pengisian yang mungkin untuk Chevrolet Bolt EV (MY 2027), tetapi ketersediaan dapat bervariasi menurut operator pengisian, instalasi, dan wilayah.

North American Charging Standard (NACS)

Titik pengisian	Daya maks.	Daya	Waktu	Kecepatan
Stopkontak dinding (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 jam 30 mnt	11 km/jam
1 fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 jam 45 mnt	18 km/jam
1 fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 jam 30 mnt	35 km/jam
3 fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 jam	52 km/jam
3 fase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	7 jam	52 km/jam

† = Dibatasi oleh pengisi daya onboard; kendaraan tidak dapat mengisi lebih cepat dari ini.

Pengisian cepat (10 → 80 %)

Pengisian cepat digunakan untuk perjalanan lebih jauh dan pemberhentian pengisian singkat. Kecepatan aktual bergantung pada daya pengisi, suhu baterai, tingkat pengisian, prakondisi baterai, dan kurva pengisian kendaraan. Tabel di bawah menunjukkan opsi pengisian cepat 10–80 % yang umum untuk Chevrolet Bolt EV (MY 2027) jika data tersedia.

North American Charging Standard (NACS)

Titik pengisian	Daya maks.	Daya rata-rata	Waktu	Kecepatan
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	55 mnt	260 km/jam
CCS (75 kW DC)	75 kW	75 kW †	37 mnt	390 km/jam
CCS (100 kW DC)	100 kW	88 kW †	33 mnt	460 km/jam
CCS (150 kW DC)	150 kW	99 kW †	31 mnt	510 km/jam
CCS (175 kW DC)	158 kW †	100 kW †	32 mnt	520 km/jam
CCS (250 kW DC)	158 kW †	100 kW †	32 mnt	520 km/jam
CCS (350 kW DC)	158 kW †	100 kW †	32 mnt	520 km/jam

† = Dibatasi oleh kemampuan pengisian DC maksimum kendaraan.

Kelayakan jarak jauh

Kelayakan jarak jauh tidak ditentukan oleh jarak tempuh saja. Kecepatan pengisian hampir sama pentingnya. Kapasitas baterai, efisiensi, dan performa pengisian cepat bersama-sama menentukan seberapa berguna kendaraan listrik untuk perjalanan jauh.

Agar kendaraan lebih mudah dibandingkan, Elbil RADAR menggunakan metode yang disebut “1-stop range”. Metode ini menggabungkan jarak tempuh dan performa pengisian serta memperkirakan seberapa jauh kendaraan dapat berjalan dengan satu pemberhentian pengisian 15 menit. Hasilnya diubah menjadi peringkat 0–5 bintang.

Chevrolet Bolt EV (MY 2027)

2 / 5

0

1

2

3

4

5

302 km

2 jam 45 mnt

15 mnt

135 km

1 jam 14 mnt

265 km

2 jam 25 mnt

15 mnt

118 km

1 jam 5 mnt

383 km (3 jam 45 mnt)

236 km

2 jam 9 mnt

15 mnt

105 km

57 mnt

341 km (3 jam 21 mnt)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Cuaca sejuk

437 km Jarak tempuh 1 pemberhentian

Kondisi rata-rata

383 km Jarak tempuh 1 pemberhentian

Cuaca dingin

341 km Jarak tempuh 1 pemberhentian

0	kurang dari 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	lebih dari 700 km

Chevrolet Bolt EV (MY 2027)

Spesifikasi utama

Versi terkait

Jarak tempuh nyata

Kelayakan jarak jauh

Baterai

Pengisian daya

Rumah / tujuan

Pengisian cepat

Plug & Charge

Prakondisi baterai

Performa

Pengisian dua arah (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumsi energi

Jarak tempuh nyata EVDB

Konsumsi energi nyata

Dimensi dan berat

Lain-lain

Pengisian rumah dan tujuan (0 → 100 %)

Norwegia

Pengisian cepat (10 → 80 %)

Kelayakan jarak jauh

Pola mengemudi

Asumsi

Ambang bintang pada 2025

Revisi tahunan

Jarak tempuh 1 pemberhentian