Elbil RADAR

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27)

พร้อมจำหน่าย (ตั้งแต่ เมษายน 2026)
ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) · 2026 · REAR · 50 kWh
Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27)
Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27)

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่
50 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 225 ถึง 460 กม.
การใช้พลังงาน
159 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหลัง
ชาร์จเร็ว
105 kW
อัตราเร่ง
8 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

เวอร์ชันที่เกี่ยวข้อง

Volkswagen ID.3 Pure
เวอร์ชันก่อนหน้า
Volkswagen ID.3 Pure
2024–2025
ดูข้อมูลจำเพาะ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 225 ถึง 460 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว300 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว225 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว260 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น460 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น290 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น365 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

2 / 5
ช่วงแรก228 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง119 กม.
ระยะทางรวม347 กม.
เวลาช่วงแรก2 ชั่วโมง 5 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง1 ชั่วโมง 5 นาที
เวลารวม3 ชั่วโมง 25 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ61.0 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์ไม่มีข้อมูล
สถาปัตยกรรม400 V
ระยะเวลารับประกัน8 ปี
ระยะทางรับประกัน160,000 กม.
ความจุใช้งานได้50.0 kWh
วัสดุแคโทดLFP
การจัดวางแพ็กไม่มีข้อมูล
แรงดันระบุ333 V
รูปแบบไม่มีข้อมูล
ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2
ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หลัง
กำลังชาร์จ11 kW AC
เวลาชาร์จ (0->315 km) 5 ชั่วโมง 30 นาที
ความเร็วชาร์จ59 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS
ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หลัง
กำลังชาร์จสูงสุด105 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)85 kW DC
เวลาชาร์จ —
ความเร็วชาร์จ500 km/h
รองรับ Autochargeไม่มีข้อมูล

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeใช่
โปรโตคอลที่รองรับISO 15118-2

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ใช่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางใช่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h8.0 วินาที
ความเร็วสูงสุด160 km/h
ระยะทางไฟฟ้า315 กม.
กำลังรวม125 kW (170 PS)
แรงบิดรวม350 Nm
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหลัง

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lใช่
ปลั๊กภายนอก1 x Type 2 (อะแดปเตอร์)
กำลังจ่ายสูงสุด3.6 kW AC
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่
รองรับ V2H ผ่าน DCประกาศแล้ว
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน AC—
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DC—
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่
รองรับ V2G ผ่าน DCประกาศแล้ว
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน AC—
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DC—
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง315 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง159 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.8 l/100 km

ค่า WLTP (TEL – น้ำหนักต่ำสุด)

ระยะทาง417 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ139 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ1.6 l/100 km
การใช้พลังงานจริง120 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.3 l/100 km

ค่า WLTP (TEH – น้ำหนักสูงสุด)

ระยะทาง410 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ149 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ1.7 l/100 km
การใช้พลังงานจริง122 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 109 ถึง 222 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว167 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว222 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว192 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น109 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น172 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น137 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

มิติและน้ำหนัก

ความยาว4265 มม.
ความกว้าง1809 มม.
ความกว้างรวมกระจก2070 มม.
ความสูง1561 มม.
ฐานล้อ2769 มม.
น้ำหนักรถเปล่า1885 กก.
น้ำหนักรวมรถ2310 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด500 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก385 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด1267 L
พื้นที่เก็บของด้านหน้า0 L
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคา0 กก.
ติดตั้งชุดลากจูงได้ใช่
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก0 กก.
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก0 กก.
แรงกดแนวตั้งสูงสุด75 กก.

อื่น ๆ

ที่นั่ง5 ที่นั่ง
Isofixใช่, 3 ที่นั่ง
วงเลี้ยว10.2 ม.
แพลตฟอร์มVAG MEB
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะใช่
รูปแบบตัวถังHatchback
เซกเมนต์C - ขนาดกลาง
ราวหลังคาไม่
ฮีตปั๊มใช่
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานไม่, เป็นอุปกรณ์เสริม

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 ชั่วโมง 45 นาที 12 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 ชั่วโมง 20 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 ชั่วโมง 39 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 ชั่วโมง 30 นาที 57 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 ชั่วโมง 30 นาที 57 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 49 นาที 270 km/h
CCS (150 kW DC) 105 kW † 85 kW † 26 นาที 500 km/h
CCS (350 kW DC) 105 kW † 85 kW † 26 นาที 500 km/h
CCS (500 kW DC) 105 kW † 85 kW † 26 นาที 500 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh
2 / 5
0
1
2
3
4
5
262 km
2 ชั่วโมง 23 นาที
15 นาที
136 km
1 ชั่วโมง 14 นาที
228 km
2 ชั่วโมง 5 นาที
15 นาที
119 km
1 ชั่วโมง 5 นาที
347 km (3 ชั่วโมง 25 นาที)
203 km
1 ชั่วโมง 51 นาที
15 นาที
106 km
58 นาที
308 km (3 ชั่วโมง 4 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
398 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
347 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
308 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ