Elbil RADAR

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27)

Հասանելի է (ապրիլ 2026-ից)
Էլեկտրական մեքենայի բնութագրեր · 2026 · REAR · 50 kWh
Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27)
Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27)

Հիմնական բնութագրեր

Մարտկոց
50 kWh
Իրական ընթացքի պաշար
225-ից 460 կմ միջակայքում
Սպառում
159 Wh/կմ
Քարշակ
Հետևի քարշակ
Արագ լիցքավորում
105 kW
Արագացում
8 s
Համեմատեք այս տարբերակը այլ EV մոդելների հետ ըստ ընթացքի պաշարի, մարտկոցի, լիցքավորման, արտադրողականության և այլ ցուցանիշների։

Կապակցված տարբերակներ

Volkswagen ID.3 Pure
Նախորդ տարբերակ
Volkswagen ID.3 Pure
2024–2025
Դիտել բնութագրերը

Իրական ընթացքի պաշար

225-ից 460 կմ միջակայքում
Քաղաքային վարում – ցուրտ եղանակ300 կմ
Մայրուղային վարում – ցուրտ եղանակ225 կմ
Խառը վարում – ցուրտ եղանակ260 կմ
Քաղաքային վարում – մեղմ եղանակ460 կմ
Մայրուղային վարում – մեղմ եղանակ290 կմ
Խառը վարում – մեղմ եղանակ365 կմ

Ընթացքի պաշարը չափվում է տարբեր պայմաններում. ցուրտ եղանակ = -10 °C՝ ջեռուցմամբ։ Մեղմ եղանակ = 23 °C՝ կլիմատ-կոնտրոլով։ Մայրուղի = հաստատուն 110 կմ/ժ։ Իրական ընթացքի պաշարը կախված է արագությունից, վարելու ոճից, եղանակից և երթուղուց։

Հարմարություն երկար ճանապարհների համար

2 / 5
Առաջին հատված228 կմ
Մինչև լիցքավորման կանգառի հեռավորություն0 կմ
Երկրորդ հատված119 կմ
Ընդհանուր հեռավորություն347 կմ
Առաջին հատվածի ժամանակ2 ժ 5 րոպե
Լիցքավորման ժամանակ15 րոպե
Երկրորդ հատվածի ժամանակ1 ժ 5 րոպե
Ընդհանուր ժամանակ3 ժ 25 րոպե

Սեղմեք այստեղ ամբողջական վերլուծության համար .

Երկար ճանապարհների համար հարմարությունը 5-աստղանի գնահատական է, որը ցույց է տալիս, թե որքան լավ է մեքենան համապատասխանում երկար ուղևորություններին։ Գնահատումը հիմնված է մեկ կանգառով ընթացքի պաշարի վրա՝ այն ընդհանուր հեռավորության վրա, որը մեքենան կարող է անցնել մեկ 15-րոպեանոց լիցքավորման կանգառով։

Մարտկոց

Նոմինալ տարողություն61.0 kWh
Մարտկոցի տեսակԼիթիում-իոնային
Բջիջների քանակՏվյալներ չկան
Ճարտարապետություն400 V
Երաշխիքային ժամկետ8 տարի
Երաշխիքային վազք160,000 կմ
Օգտագործելի տարողություն50.0 kWh
Կաթոդի նյութLFP
Փաթեթի կոնֆիգուրացիաՏվյալներ չկան
Նոմինալ լարում333 V
ՁևաչափՏվյալներ չկան
Անուն / հղումՏվյալներ չկան

Լիցքավորում

Տուն / նշանակման վայր

Լիցքավորման պորտՏիպ 2
Պորտի տեղակայումԱջ կողմ - հետևի
Լիցքավորման հզորություն11 kW AC
Լիցքավորման ժամանակ (0->315 km) 5 ժ 30 րոպե
Լիցքավորման արագություն59 կմ/ժ

Արագ լիցքավորում

Լիցքավորման պորտCCS
Պորտի տեղակայումԱջ կողմ - հետևի
Առավելագույն լիցքավորման հզորություն105 kW DC
Լիցքավորման հզորություն (10–80%)85 kW DC
Լիցքավորման ժամանակ —
Լիցքավորման արագություն500 կմ/ժ
Autocharge-ը աջակցվում էՏվյալներ չկան

Plug & Charge

Plug & Charge-ը աջակցվում էԱյո
Աջակցվող արձանագրությունISO 15118-2

Մարտկոցի նախապատրաստում

Նախապատրաստումը հնարավոր էԱյո
Ավտոմատ նախապատրաստում նավիգացիայի միջոցովԱյո

Արտադրողականություն

Արագացում 0–100 կմ/ժ8.0 վ
Առավելագույն արագություն160 կմ/ժ
Էլեկտրական ընթացքի պաշար315 կմ
Ընդհանուր հզորություն125 kW (170 PS)
Ընդհանուր ոլորող մոմենտ350 Nm
Քարշային համակարգՀետևի քարշակ

Երկկողմանի լիցքավորում (V2X / BPT)

V2L գործառույթ

V2L-ը աջակցվում էԱյո
Արտաքին վարդակներ1 x Type 2 (ադապտեր)
Առավելագույն ելքային հզորություն3.6 kW AC
Ներքին վարդակներԿիրառելի չէ

V2H գործառույթ

V2H-ը AC-ով աջակցվում էՈչ
V2H-ը DC-ով աջակցվում էՀայտարարված է
Առավելագույն ելքային հզորություն AC-ով—
Առավելագույն ելքային հզորություն DC-ով—
Առավելագույն ելքային հզորությունԿիրառելի չէ

V2G գործառույթ

V2G-ը AC-ով աջակցվում էՈչ
V2G-ը DC-ով աջակցվում էՀայտարարված է
Առավելագույն ելքային հզորություն AC-ով—
Առավելագույն ելքային հզորություն DC-ով—
Առավելագույն ելքային հզորությունԿիրառելի չէ

Էներգիայի սպառում

EVDB իրական ընթացքի պաշար

Ընթացքի պաշար315 կմ
CO₂ արտանետումներ0 գ/կմ
Իրական սպառում159 Wh/կմ
Իրական վառելիքային համարժեք1.8 լ/100 կմ

WLTP արժեքներ (TEL – ամենացածր քաշ)

Ընթացքի պաշար417 կմ
CO₂ արտանետումներ0 գ/կմ
Պաշտոնական սպառում139 Wh/կմ
Պաշտոնական վառելիքային համարժեք1.6 լ/100 կմ
Իրական սպառում120 Wh/կմ
Իրական վառելիքային համարժեք1.3 լ/100 կմ

WLTP արժեքներ (TEH – ամենաբարձր քաշ)

Ընթացքի պաշար410 կմ
CO₂ արտանետումներ0 գ/կմ
Պաշտոնական սպառում149 Wh/կմ
Պաշտոնական վառելիքային համարժեք1.7 լ/100 կմ
Իրական սպառում122 Wh/կմ
Իրական վառելիքային համարժեք1.4 լ/100 կմ

TEL = ցածր թեստային էներգիա
TEH = բարձր թեստային էներգիա
«Պաշտոնական» = արտադրողի հրապարակած պաշտոնական ցուցանիշներ։ Պաշտոնական սպառումը և վառելիքային համարժեքը ներառում են լիցքավորման կորուստները։
«Իրական» = մարտկոցից հաշվարկված էներգիայի օգտագործում շարժման և բորտային համակարգերի համար։

Իրական էներգիայի սպառում

109-ից 222 Wh/կմ միջակայքում
Քաղաքային վարում – ցուրտ եղանակ167 Wh/կմ
Մայրուղային վարում – ցուրտ եղանակ222 Wh/կմ
Խառը վարում – ցուրտ եղանակ192 Wh/կմ
Քաղաքային վարում – մեղմ եղանակ109 Wh/կմ
Մայրուղային վարում – մեղմ եղանակ172 Wh/կմ
Խառը վարում – մեղմ եղանակ137 Wh/կմ

Իրական սպառման ցուցում տարբեր պայմաններում։ Ցուրտ եղանակը հիմնված է -10 °C-ի և ջեռուցման օգտագործման վրա։ Մեղմ եղանակը հիմնված է 23 °C-ի և կլիմատ-կոնտրոլի բեռի բացակայության վրա։ Մայրուղային ցուցանիշները ենթադրում են հաստատուն 110 կմ/ժ արագություն։ Իրական սպառումը կախված է արագությունից, վարելու ոճից, եղանակից և երթուղու պայմաններից։

Չափեր և քաշ

Երկարություն4265 մմ
Լայնություն1809 մմ
Լայնություն հայելիներով2070 մմ
Բարձրություն1561 մմ
Անիվային բազա2769 մմ
Սեփական զանգված1885 կգ
Լիակշիռ զանգված2310 կգ
Առավելագույն օգտակար բեռ500 կգ
Բեռնատարածքի ծավալ385 լ
Առավելագույն բեռնատարածքի ծավալ1267 լ
Առջևի բեռնախցիկ0 լ
Տանիքի բեռ0 կգ
Քարշակման կեռիկը հնարավոր էԱյո
Քարշակում առանց արգելակների0 կգ
Քարշակում արգելակներով0 կգ
Առավելագույն ուղղահայաց բեռ75 կգ

Այլ

Նստատեղեր5 նստատեղ
IsofixԱյո, 3 նստատեղ
Շրջադարձի շրջան10.2 մ
ՊլատֆորմVAG MEB
Հատուկ EV պլատֆորմԱյո
Թափքի տեսակHatchback
ՍեգմենտC - Միջին
Տանիքի ռելսերՈչ
Ջերմային պոմպԱյո
Ջերմային պոմպը որպես ստանդարտ սարքավորումՈչ, ընտրովի է

Տնային և նշանակման վայրի լիցքավորում (0 → 100 %)

Լիցքավորումը կարող է կատարվել սովորական պատի վարդակից կամ հատուկ լիցքավորման կայանից։ Հանրային AC լիցքավորումը միշտ կատարվում է լիցքավորման կայանի միջոցով։ Մեքենայի լիցքավորման արագությունը կախված է լիցքավորման սարքավորումից, մալուխից, միակցիչից և մեքենայի բորտային լիցքավորիչի հնարավորությունից։ Ստորև բերված աղյուսակը ցույց է տալիս Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27)-ի հասանելի լիցքավորման տարբերակները դատարկից մինչև լի մարտկոց։

Նորվեգիա

Նորվեգիայում օգտագործվում են ինչպես միաֆազ, այնպես էլ եռաֆազ AC միացումներ, իսկ եռաֆազ լիցքավորումը տարածված է մասնավոր և հանրային լիցքավորման կետերում։ Ստորև բերված աղյուսակում նշված են Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27)-ի հնարավոր լիցքավորման տարբերակները, սակայն հասանելիությունը կարող է տարբեր լինել ըստ օպերատորի, տեղադրման և տարածաշրջանի։

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) (2026)-ի AC լիցքավորման պորտ - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Լիցքավորման կետ Առավելագույն հզորություն Հզորություն Ժամանակ Արագություն
Պատի վարդակ (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 ժ 45 րոպե 12 կմ/ժ
1-ֆազ 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 ժ 20 կմ/ժ
1-ֆազ 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 ժ 39 կմ/ժ
3-ֆազ 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 ժ 30 րոպե 57 կմ/ժ
3-ֆազ 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 ժ 30 րոպե 57 կմ/ժ

† = սահմանափակված է բորտային լիցքավորիչով. մեքենան չի կարող դրանից արագ լիցքավորվել։

Արագ լիցքավորում (10 → 80 %)

Արագ լիցքավորումը օգտագործվում է երկար ճանապարհների և կարճ լիցքավորման կանգառների համար։ Իրական արագությունը կախված է լիցքավորիչի հզորությունից, մարտկոցի ջերմաստիճանից, լիցքավորման մակարդակից, մարտկոցի նախապատրաստումից և մեքենայի լիցքավորման կորից։ Ստորև բերված աղյուսակը ցույց է տալիս Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27)-ի տիպիկ 10–80 % արագ լիցքավորման տարբերակները, երբ տվյալները հասանելի են։

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) (2026)-ի DC լիցքավորման պորտ - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Լիցքավորման կետ Առավելագույն հզորություն Միջին հզորություն Ժամանակ Արագություն
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 49 րոպե 270 կմ/ժ
CCS (150 kW DC) 105 kW † 85 kW † 26 րոպե 500 կմ/ժ
CCS (350 kW DC) 105 kW † 85 kW † 26 րոպե 500 կմ/ժ
CCS (500 kW DC) 105 kW † 85 kW † 26 րոպե 500 կմ/ժ

† = սահմանափակված է մեքենայի առավելագույն DC լիցքավորման հնարավորությամբ։

Հարմարություն երկար ճանապարհների համար

Երկար ճանապարհների համար հարմարությունը չի որոշվում միայն ընթացքի պաշարով։ Լիցքավորման արագությունը գրեթե նույնքան կարևոր է։ Մարտկոցի տարողությունը, արդյունավետությունը և արագ լիցքավորման արտադրողականությունը միասին որոշում են, թե որքան օգտակար է էլեկտրական մեքենան երկար ուղևորությունների ժամանակ։

Մեքենաները համեմատելը հեշտացնելու համար Elbil RADAR-ը օգտագործում է մեթոդ, որը կոչվում է մեկ կանգառով ընթացքի պաշար։ Այն համադրում է ընթացքի պաշարը և լիցքավորման արտադրողականությունը և գնահատում է, թե որքան հեռու կարող է մեքենան գնալ մեկ 15-րոպեանոց լիցքավորման կանգառով։ Արդյունքը վերածվում է 0–5 աստղանի գնահատականի։

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh
2 / 5
0
1
2
3
4
5
262 km
2 ժ 23 րոպե
15 րոպե
136 km
1 ժ 14 րոպե
228 km
2 ժ 5 րոպե
15 րոպե
119 km
1 ժ 5 րոպե
347 km (3 ժ 25 րոպե)
203 km
1 ժ 51 րոպե
15 րոպե
106 km
58 րոպե
308 km (3 ժ 4 րոպե)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Մեղմ եղանակ
398 km Մեկ կանգառով ընթացքի պաշար
Միջին պայմաններ
347 km Մեկ կանգառով ընթացքի պաշար
Ցուրտ եղանակ
308 km Մեկ կանգառով ընթացքի պաշար

© 2026 Elbil RADAR. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են։

Այս կայքի ամբողջ բովանդակությունը պաշտպանված է հեղինակային իրավունքով։ Օգտագործումը թույլատրվում է միայն աղբյուրին հստակ և ակտիվ հղում տալու դեպքում։

Elbil RADAR-ի մասին · Կապ