Elbil RADAR

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27)

זמין (מאז אפריל 2026)
מפרט רכב חשמלי · 2026 · REAR · 50 kWh
Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27)
Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27)

מפרט עיקרי

סוללה
50 kWh
טווח בפועל
בין 225 ל-460 ק״מ
צריכה
159 Wh/km
הנעה
הנעה אחורית
טעינה מהירה
105 kW
תאוצה
8 s
השוו גרסה זו לדגמים חשמליים אחרים לפי טווח נסיעה, סוללה, טעינה, ביצועים ועוד.

גרסאות קשורות

Volkswagen ID.3 Pure
גרסה קודמת
Volkswagen ID.3 Pure
2024–2025
הצג מפרט

טווח נסיעה בפועל

בין 225 ל-460 ק״מ
נסיעה עירונית – מזג אוויר קר300 ק״מ
נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר225 ק״מ
נסיעה משולבת – מזג אוויר קר260 ק״מ
נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח460 ק״מ
נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח290 ק״מ
נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח365 ק״מ

טווח הנסיעה נמדד בתנאים שונים: מזג אוויר קר = ‎-10 °C עם חימום. מזג אוויר נוח = ‎23 °C עם בקרת אקלים. כביש מהיר = מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הטווח בפועל ישתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולמסלול.

התאמה לנסיעות ארוכות

2 / 5
מקטע ראשון228 ק״מ
מרחק עד עצירת הטעינה0 ק״מ
מקטע שני119 ק״מ
מרחק כולל347 ק״מ
זמן המקטע הראשון2 ש׳ 5 דק׳
זמן טעינה15 דק׳
זמן המקטע השני1 ש׳ 5 דק׳
זמן כולל3 ש׳ 25 דק׳

לחצו כאן לניתוח המלא .

התאמה לנסיעות ארוכות היא דירוג של 5 כוכבים המציין עד כמה הרכב מתאים לנסיעות ארוכות. ההערכה מבוססת על טווח עם עצירת טעינה אחת: המרחק הכולל שהרכב יכול לעבור עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות.

סוללה

קיבולת נומינלית61.0 kWh
סוג סוללהליתיום-יון
מספר תאיםאין נתונים
ארכיטקטורה400 V
תקופת אחריות8 שנים
קילומטראז׳ אחריות160,000 ק״מ
קיבולת שימושית50.0 kWh
חומר קתודהLFP
תצורת מארז הסוללהאין נתונים
מתח נומינלי333 V
תצורה פיזיתאין נתונים
שם / סימוכיןאין נתונים

טעינה

בית / יעד

שקע טעינהסוג 2
מיקום שקעצד ימין - אחורי
הספק טעינה11 kW AC
זמן טעינה (0->315 km) 5 ש׳ 30 דק׳
מהירות טעינה59 קמ״ש

טעינה מהירה

שקע טעינהCCS
מיקום שקעצד ימין - אחורי
הספק טעינה מרבי105 kW DC
הספק טעינה (10–80%)85 kW DC
זמן טעינה —
מהירות טעינה500 קמ״ש
תמיכה ב-Autochargeאין נתונים

Plug & Charge

תמיכה ב-Plug & Chargeכן
פרוטוקול נתמךISO 15118-2

הכנה מוקדמת של הסוללה

הכנה מוקדמת אפשריתכן
הכנה מוקדמת אוטומטית באמצעות ניווטכן

ביצועים

תאוצה 0–100 קמ״ש8.0 ש׳
מהירות מרבית160 קמ״ש
טווח חשמלי315 ק״מ
הספק כולל125 kW (170 PS)
מומנט כולל350 Nm
מערכת הנעההנעה אחורית

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

תמיכה ב-V2Lכן
שקע/ים חיצוניים1 × סוג 2 (מתאם)
הספק יציאה מרבי3.6 kW AC
שקע/ים פנימייםלא רלוונטי

Vehicle-to-Home (V2H)

תמיכה ב-V2H דרך ACלא
תמיכה ב-V2H דרך DCהוכרז
הספק יציאה מרבי דרך AC—
הספק יציאה מרבי דרך DC—
הספק יציאה מרבילא רלוונטי

Vehicle-to-Grid (V2G)

תמיכה ב-V2G דרך ACלא
תמיכה ב-V2G דרך DCהוכרז
הספק יציאה מרבי דרך AC—
הספק יציאה מרבי דרך DC—
הספק יציאה מרבילא רלוונטי

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

טווח נסיעה315 ק״מ
פליטות CO₂0 g/km
צריכה בפועל159 Wh/km
שקילות דלק בפועל1.8 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

טווח נסיעה417 ק״מ
פליטות CO₂0 g/km
צריכה מוצהרת139 Wh/km
שקילות דלק מוצהרת1.6 ל׳/100 ק״מ
צריכה בפועל120 Wh/km
שקילות דלק בפועל1.3 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

טווח נסיעה410 ק״מ
פליטות CO₂0 g/km
צריכה מוצהרת149 Wh/km
שקילות דלק מוצהרת1.7 ל׳/100 ק״מ
צריכה בפועל122 Wh/km
שקילות דלק בפועל1.4 ל׳/100 ק״מ

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“מוצהר” = נתונים רשמיים שפורסמו על ידי היצרן. הצריכה המוצהרת ושקילות הדלק כוללות הפסדי טעינה.\n“בפועל” = שימוש באנרגיה המחושב מתוך הסוללה להנעה ולמערכות הרכב.

צריכת אנרגיה בפועל

בין 109 ל-222 Wh/km
נסיעה עירונית – מזג אוויר קר167 Wh/km
נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר222 Wh/km
נסיעה משולבת – מזג אוויר קר192 Wh/km
נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח109 Wh/km
נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח172 Wh/km
נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח137 Wh/km

אינדיקציה לצריכת אנרגיה בפועל בתנאים שונים. מזג אוויר קר מבוסס על ‎-10 °C ושימוש בחימום. מזג אוויר נוח מבוסס על ‎23 °C וללא עומס בקרת אקלים. נתוני כביש מהיר מניחים מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הצריכה בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולתנאי המסלול.

מידות ומשקל

אורך4265 מ״מ
רוחב1809 מ״מ
רוחב עם מראות2070 מ״מ
גובה1561 מ״מ
בסיס גלגלים2769 מ״מ
משקל עצמי1885 ק״ג
משקל כולל של הרכב2310 ק״ג
מטען מרבי500 ק״ג
נפח מטען385 ל׳
נפח מטען מרבי1267 ל׳
תא מטען קדמי0 ל׳
עומס גג0 ק״ג
אפשרות לוו גרירהכן
כושר גרירה ללא בלמים0 ק״ג
כושר גרירה עם בלמים0 ק״ג
עומס אנכי מרבי75 ק״ג

שונות

מקומות ישיבה5 מקומות ישיבה
Isofixכן, 3 מקומות ישיבה
קוטר סיבוב10.2 מ׳
פלטפורמהVAG MEB
פלטפורמה ייעודית לרכב חשמליכן
סוג מרכבHatchback
סגמנטC - בינוני
מסילות גגלא
משאבת חוםכן
משאבת חום כציוד סטנדרטילא, אופציונלי

טעינה בבית וביעד (0–100%)

ניתן לטעון משקע קיר רגיל או מעמדת טעינה ייעודית. טעינת AC ציבורית מתבצעת תמיד דרך עמדת טעינה. מהירות הטעינה של הרכב תלויה בציוד הטעינה, בכבל, במחבר וביכולת המטען המובנה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה את אפשרויות הטעינה הזמינות עבור Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) מסוללה ריקה עד מלאה.

נורווגיה

בנורווגיה משתמשים גם בחיבורי AC חד-פאזיים וגם בתלת-פאזיים, וטעינה תלת-פאזית נפוצה בעמדות טעינה פרטיות וציבוריות. הטבלה שלהלן מפרטת את אפשרויות הטעינה האפשריות עבור Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27), אך הזמינות עשויה להשתנות לפי מפעיל הטעינה, ההתקנה והאזור.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
שקע טעינה AC עבור Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
נקודת טעינה הספק מרבי הספק זמן מהירות
שקע ביתי (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 ש׳ 45 דק׳ 12 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 ש׳ 20 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 ש׳ 39 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 ש׳ 30 דק׳ 57 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 ש׳ 30 דק׳ 57 קמ״ש

† = מוגבל על ידי המטען המובנה; הרכב אינו יכול להיטען מהר יותר מכך.

טעינה מהירה (10–80%)

טעינה מהירה משמשת לנסיעות ארוכות ולעצירות טעינה קצרות. המהירות בפועל תלויה בהספק המטען, בטמפרטורת הסוללה, במצב הטעינה, בהכנה המוקדמת של הסוללה ובעקומת הטעינה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה אפשרויות טעינה מהירה טיפוסיות של 10–80% עבור Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27), כאשר קיימים נתונים.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
שקע טעינה DC עבור Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
נקודת טעינה הספק מרבי הספק ממוצע זמן מהירות
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 49 דק׳ 270 קמ״ש
CCS (150 kW DC) 105 kW † 85 kW † 26 דק׳ 500 קמ״ש
CCS (350 kW DC) 105 kW † 85 kW † 26 דק׳ 500 קמ״ש
CCS (500 kW DC) 105 kW † 85 kW † 26 דק׳ 500 קמ״ש

† = מוגבל על ידי יכולת טעינת ה-DC המרבית של הרכב.

התאמה לנסיעות ארוכות

התאמה לנסיעות ארוכות אינה נקבעת לפי טווח נסיעה בלבד. מהירות הטעינה חשובה כמעט באותה מידה. קיבולת הסוללה, היעילות וביצועי הטעינה המהירה יחד קובעים עד כמה רכב חשמלי שימושי בנסיעות ארוכות.

כדי להקל על השוואת כלי רכב, Elbil RADAR משתמש בשיטה הנקראת “טווח עם עצירה אחת”. היא משלבת טווח נסיעה וביצועי טעינה, ומעריכה עד כמה רחוק הרכב יכול לנסוע עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות. התוצאה מומרת לדירוג של 0–5 כוכבים.

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh
2 / 5
0
1
2
3
4
5
262 km
2 ש׳ 23 דק׳
15 דק׳
136 km
1 ש׳ 14 דק׳
228 km
2 ש׳ 5 דק׳
15 דק׳
119 km
1 ש׳ 5 דק׳
347 km (3 ש׳ 25 דק׳)
203 km
1 ש׳ 51 דק׳
15 דק׳
106 km
58 דק׳
308 km (3 ש׳ 4 דק׳)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
מזג אוויר נוח
398 km טווח עם עצירה אחת
תנאים ממוצעים
347 km טווח עם עצירה אחת
מזג אוויר קר
308 km טווח עם עצירה אחת

© 2026 Elbil RADAR. כל הזכויות שמורות.

כל התוכן באתר זה מוגן בזכויות יוצרים. השימוש מותר רק בצירוף קישור ברור ופעיל בחזרה למקור.

אודות Elbil RADAR · יצירת קשר