Elbil RADAR

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27)

Доступний (З квітень 2026)
Технічні характеристики електромобіля · 2026 · REAR · 50 kWh
Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27)
Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27)

Ключові характеристики

Батарея
50 кВт·год
Реальний запас ходу
від 225 до 460 км
Споживання
159 Вт·год/км
Привід
Задній привід
Швидке заряджання
105 kW
Прискорення
8 s
Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Volkswagen ID.3 Pure
Попередня версія
Volkswagen ID.3 Pure
2024–2025
Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 225 до 460 км
Міський рух – холодна погода300 км
Траса – холодна погода225 км
Змішаний режим – холодна погода260 км
Міський рух – м’яка погода460 км
Траса – м’яка погода290 км
Змішаний режим – м’яка погода365 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

2 / 5
Перший відрізок228 км
Відстань до зупинки для заряджання0 км
Другий відрізок119 км
Загальна відстань347 км
Час першого відрізка2 год 5 хв
Час заряджання15 хв
Час другого відрізка1 год 5 хв
Загальний час3 год 25 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність61.0 кВт·год
Тип батареїЛітій-іонна
Кількість елементівНемає даних
Архітектура400 В
Гарантійний період8 років
Гарантійний пробіг160,000 км
Корисна ємність50.0 кВт·год
Матеріал катодаLFP
Конфігурація батарейного блокаНемає даних
Номінальна напруга333 В
Форм-факторНемає даних
Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2
Розташування портуПрава сторона - ззаду
Потужність заряджання11 кВт AC
Час заряджання (0->315 km) 5 год 30 хв
Швидкість заряджання59 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS
Розташування портуПрава сторона - ззаду
Максимальна потужність заряджання105 кВт DC
Потужність заряджання (10–80 %)85 кВт DC
Час заряджання —
Швидкість заряджання500 км/год
Autocharge підтримуєтьсяНемає даних

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяТак
Підтримуваний протоколISO 15118-2

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак
Автоматична попередня підготовка через навігаціюТак

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год8.0 с
Максимальна швидкість160 км/год
Електричний запас ходу315 км
Загальна потужність125 кВт (170 к.с.)
Загальний крутний момент350 Нм
Силова установкаЗадній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяТак
Зовнішні розетки1 x Type 2 (адаптер)
Максимальна вихідна потужність3.6 кВт AC
Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі
V2H через DC підтримуєтьсяАнонсовано
Максимальна вихідна потужність через AC—
Максимальна вихідна потужність через DC—
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі
V2G через DC підтримуєтьсяАнонсовано
Максимальна вихідна потужність через AC—
Максимальна вихідна потужність через DC—
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу315 км
Викиди CO₂0 г/км
Реальне споживання159 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент1.8 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу417 км
Викиди CO₂0 г/км
Офіційне споживання139 Вт·год/км
Офіційний паливний еквівалент1.6 л/100 км
Реальне споживання120 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент1.3 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу410 км
Викиди CO₂0 г/км
Офіційне споживання149 Вт·год/км
Офіційний паливний еквівалент1.7 л/100 км
Реальне споживання122 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент1.4 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 109 до 222 Вт·год/км
Міський рух – холодна погода167 Вт·год/км
Траса – холодна погода222 Вт·год/км
Змішаний режим – холодна погода192 Вт·год/км
Міський рух – м’яка погода109 Вт·год/км
Траса – м’яка погода172 Вт·год/км
Змішаний режим – м’яка погода137 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Розміри та маса

Довжина4265 мм
Ширина1809 мм
Ширина з дзеркалами2070 мм
Висота1561 мм
Колісна база2769 мм
Споряджена маса1885 кг
Повна маса автомобіля2310 кг
Максимальне корисне навантаження500 кг
Об’єм багажника385 л
Максимальний вантажний об’єм1267 л
Передній багажник0 л
Навантаження на дах0 кг
Можливість встановлення фаркопаТак
Тягове зусилля без гальм0 кг
Тягове зусилля з гальмами0 кг
Максимальне вертикальне навантаження75 кг

Різне

Місця5 місць
IsofixТак, 3 місць
Діаметр розвороту10.2 м
ПлатформаVAG MEB
Окрема платформа для електромобілівТак
Тип кузоваHatchback
СегментC - Середній
Рейлінги на дахуНі
Тепловий насосТак
Тепловий насос у стандартній комплектаціїНі, опційно

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27), але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC зарядний порт для Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Точка зарядки Макс. потужність Потужність Час Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 год 45 хв 12 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 год 20 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 год 39 км/год
3 фази 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 год 30 хв 57 км/год
3 фази 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 год 30 хв 57 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27), якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC зарядний порт для Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Точка зарядки Макс. потужність Сер. потужність Час Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 49 хв 270 км/год
CCS (150 kW DC) 105 kW † 85 kW † 26 хв 500 км/год
CCS (350 kW DC) 105 kW † 85 kW † 26 хв 500 км/год
CCS (500 kW DC) 105 kW † 85 kW † 26 хв 500 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh
2 / 5
0
1
2
3
4
5
262 km
2 год 23 хв
15 хв
136 km
1 год 14 хв
228 km
2 год 5 хв
15 хв
119 km
1 год 5 хв
347 km (3 год 25 хв)
203 km
1 год 51 хв
15 хв
106 km
58 хв
308 km (3 год 4 хв)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
М'яка погода
398 km Запас ходу з 1 зупинкою
Середні умови
347 km Запас ходу з 1 зупинкою
Холодна погода
308 km Запас ходу з 1 зупинкою

© 2026 Elbil RADAR. Усі права захищено.

Увесь вміст цього сайту захищено авторським правом. Використання дозволене лише з чітким і активним посиланням на джерело.

Про Elbil RADAR · Контакти