Elbil RADAR

Kia Soul EV

ยุติการผลิต (กันยายน 2014 - ตุลาคม 2017)
ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) · 2014–2017 · FRONT · 30.5 kWh
Kia Soul EV
Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่
30.5 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 110 ถึง 235 กม.
การใช้พลังงาน
174 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้า
ชาร์จเร็ว
50 kW
อัตราเร่ง
11.2 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

เวอร์ชันที่เกี่ยวข้อง

Kia Soul EV
เวอร์ชันใหม่กว่า
Kia Soul EV
2017–2019
ดูข้อมูลจำเพาะ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 110 ถึง 235 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว155 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว110 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว130 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น235 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น140 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น180 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

0 / 5
ช่วงแรก111 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง51 กม.
ระยะทางรวม162 กม.
เวลาช่วงแรก1 ชั่วโมง 1 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง28 นาที
เวลารวม1 ชั่วโมง 44 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ30.5 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์ไม่มีข้อมูล
สถาปัตยกรรม400 V
ระยะเวลารับประกันไม่มีข้อมูล
ระยะทางรับประกันไม่มีข้อมูล
ความจุใช้งานได้27.0 kWh
วัสดุแคโทดไม่มีข้อมูล
การจัดวางแพ็กไม่มีข้อมูล
แรงดันระบุไม่มีข้อมูล
รูปแบบไม่มีข้อมูล
ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 1
ตำแหน่งพอร์ตด้านหน้า - กลาง
กำลังชาร์จ3.6 kW AC
เวลาชาร์จ (0->155 km) 9 ชั่วโมง
ความเร็วชาร์จ18 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCHAdeMO
ตำแหน่งพอร์ตด้านหน้า - กลาง
กำลังชาร์จสูงสุด50 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)40 kW DC
เวลาชาร์จ (15->124 km) 30 นาที
ความเร็วชาร์จ210 km/h
รองรับ Autochargeไม่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่
โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ไม่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางไม่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h11.2 วินาที
ความเร็วสูงสุด145 km/h
ระยะทางไฟฟ้า155 กม.
กำลังรวม81 kW (110 PS)
แรงบิดรวม285 Nm
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหน้า

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่
ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่
รองรับ V2H ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่
รองรับ V2G ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง155 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง174 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง2.0 l/100 km

ค่า NEDC

ระยะทาง212 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศไม่มีข้อมูล
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศไม่มีข้อมูล
การใช้พลังงานจริง127 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.4 l/100 km

“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 115 ถึง 245 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว174 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว245 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว208 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น115 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น193 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น150 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

ความปลอดภัย (Euro NCAP)

คะแนน Euro NCAP
4 / 5
ผู้โดยสารผู้ใหญ่84%
ผู้โดยสารเด็ก82%
ปี2014
ผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง59%
ระบบช่วยความปลอดภัย56%

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคะแนนความปลอดภัยของรถคันนี้: euroncap.com .

มิติและน้ำหนัก

ความยาว4140 มม.
ความกว้าง1800 มม.
ความกว้างรวมกระจกไม่มีข้อมูล
ความสูง1593 มม.
ฐานล้อไม่มีข้อมูล
น้ำหนักรถเปล่า1565 กก.
น้ำหนักรวมรถ1960 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด470 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก281 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด891 L
พื้นที่เก็บของด้านหน้าไม่มีข้อมูล
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคา0 กก.
ติดตั้งชุดลากจูงได้ไม่มีข้อมูล
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก0 กก.
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก0 กก.
แรงกดแนวตั้งสูงสุดไม่มีข้อมูล

อื่น ๆ

ที่นั่ง5 ที่นั่ง
Isofixไม่มีข้อมูล
วงเลี้ยวไม่มีข้อมูล
แพลตฟอร์มไม่มีข้อมูล
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะไม่มีข้อมูล
รูปแบบตัวถังSUV
เซกเมนต์JB - คอมแพ็กต์
ราวหลังคาไม่
ฮีตปั๊มไม่มีข้อมูล
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานไม่มีข้อมูล

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Kia Soul EV จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Kia Soul EV แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ Kia Soul EV (2014-2017) - Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
Standard 3.6 kW เครื่องชาร์จในรถ
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 ชั่วโมง 11 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 8 ชั่วโมง 45 นาที 18 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 9 ชั่วโมง 17 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 9 ชั่วโมง 17 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 9 ชั่วโมง 17 km/h
อุปกรณ์เสริม 6.6kW เครื่องชาร์จในรถ *
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 ชั่วโมง 11 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 8 ชั่วโมง 45 นาที 18 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 5 ชั่วโมง 31 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 8 ชั่วโมง 45 นาที 18 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 5 ชั่วโมง 31 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Kia Soul EV เมื่อมีข้อมูล

CHAdeMO
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ Kia Soul EV (2014-2017) - CHAdeMO
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CHAdeMO (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 30 นาที 210 km/h
CHAdeMO (100 kW DC) 50 kW † 40 kW † 30 นาที 210 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Kia Soul EV
0 / 5
0
1
2
3
4
5
126 km
1 ชั่วโมง 9 นาที
15 นาที
58 km
32 นาที
111 km
1 ชั่วโมง 1 นาที
15 นาที
51 km
28 นาที
162 km (1 ชั่วโมง 44 นาที)
99 km
54 นาที
15 นาที
46 km
25 นาที
145 km (1 ชั่วโมง 34 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
184 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
162 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
145 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ