Elbil RADAR

Kia Soul EV

I ndërprerë (Shtator 2014 - Tetor 2017)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2014–2017 · FRONT · 30.5 kWh
Kia Soul EV
Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV

Specifikimet kryesore

Bateria
30.5 kWh
Autonomia reale
midis 110 dhe 235 km
Konsumi
174 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e përparme
Karikim i shpejtë
50 kW
Përshpejtimi
11.2 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Kia Soul EV
Version më i ri
Kia Soul EV
2017–2019
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 110 dhe 235 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë155 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë110 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë130 km
Drejtim në qytet – mot i butë235 km
Drejtim në autostradë – mot i butë140 km
Drejtim i përzier – mot i butë180 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

0 / 5
Segmenti i parë111 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë51 km
Distanca totale162 km
Koha e segmentit të parë1 orë 1 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë28 min
Koha totale1 orë 44 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal30.5 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisëNuk ka të dhëna
Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna
Kapaciteti i përdorshëm27.0 kWh
Materiali i katodësNuk ka të dhëna
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 1
Vendndodhja e portësPërpara - në mes
Fuqia e karikimit3.6 kW AC
Koha e karikimit (0->155 km) 9 orë
Shpejtësia e karikimit18 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCHAdeMO
Vendndodhja e portësPërpara - në mes
Fuqia maksimale e karikimit50 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)40 kW DC
Koha e karikimit (15->124 km) 30 min
Shpejtësia e karikimit210 km/h
Autocharge i mbështeturJo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h11.2 s
Shpejtësia maksimale145 km/h
Autonomia elektrike155 km
Fuqia totale81 kW (110 PS)
Çift-rrotullimi total285 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia155 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real174 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

Vlera NEDC

Autonomia212 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruarNuk ka të dhëna
Ekuivalenti i deklaruar i karburantitNuk ka të dhëna
Konsumi real127 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.4 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 115 dhe 245 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë174 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë245 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë208 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë115 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë193 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë150 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
4 / 5
Pasagjer i rritur84%
Pasagjer fëmijë82%
Viti2014
Përdorues të cenueshëm të rrugës59%
Asistencë sigurie56%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4140 mm
Gjerësia1800 mm
Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna
Lartësia1593 mm
Distanca mes akseveNuk ka të dhëna
Pesha bosh1565 kg
Pesha bruto e automjetit1960 kg
Ngarkesa maksimale470 kg
Vëllimi i bagazhit281 L
Vëllimi maksimal i bagazhit891 L
Bagazh i përparmëNuk ka të dhëna
Ngarkesa në çati0 kg
Mundësi për grep tërheqjejeNuk ka të dhëna
Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg
Ngarkesa maksimale vertikaleNuk ka të dhëna

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixNuk ka të dhëna
Rrethi i kthimitNuk ka të dhëna
PlatformaNuk ka të dhëna
Platformë e dedikuar EVNuk ka të dhëna
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJB - Kompakt
Shina çatieJo
Pompë nxehtësieNuk ka të dhëna
Pompë nxehtësie si pajisje standardeNuk ka të dhëna

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Kia Soul EV nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Kia Soul EV, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Porta e karikimit AC për Kia Soul EV (2014-2017) - Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 3.6 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 orë 11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 8 orë 45 min 18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 9 orë 17 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 9 orë 17 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 9 orë 17 km/h
Opsionale 6.6kW Karikues në bord *
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 orë 11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 8 orë 45 min 18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 5 orë 31 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 8 orë 45 min 18 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 5 orë 31 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Kia Soul EV, aty ku ka të dhëna.

CHAdeMO
Porta e karikimit DC për Kia Soul EV (2014-2017) - CHAdeMO
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CHAdeMO (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 30 min 210 km/h
CHAdeMO (100 kW DC) 50 kW † 40 kW † 30 min 210 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Kia Soul EV
0 / 5
0
1
2
3
4
5
126 km
1 orë 9 min
15 min
58 km
32 min
111 km
1 orë 1 min
15 min
51 km
28 min
162 km (1 orë 44 min)
99 km
54 min
15 min
46 km
25 min
145 km (1 orë 34 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
184 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
162 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
145 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt