Elbil RADAR

Kia Soul EV

წარმოება შეწყვეტილია (სექტემბერი 2014 - ოქტომბერი 2017)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2014–2017 · FRONT · 30.5 kWh
Kia Soul EV
Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV Kia Soul EV

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
30.5 kWh
რეალური სვლის მარაგი
110-დან 235 კმ-მდე
მოხმარება
174 Wh/კმ
ამძრავი
წინა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
50 kW
აჩქარება
11.2 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Kia Soul EV
უფრო ახალი ვერსია
Kia Soul EV
2017–2019
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

110-დან 235 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი155 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი110 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი130 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი235 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი140 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი180 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

0 / 5
პირველი მონაკვეთი111 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი51 კმ
სრული მანძილი162 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო1 სთ 1 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო28 წთ
სრული დრო1 სთ 44 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა30.5 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდიმონაცემები არ არის
გარანტიის გარბენიმონაცემები არ არის
გამოსაყენებელი მოცულობა27.0 kWh
კათოდის მასალამონაცემები არ არის
ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის
ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 1
პორტის მდებარეობაწინა - შუა
დამუხტვის სიმძლავრე3.6 kW AC
დამუხტვის დრო (0->155 km) 9 სთ
დამუხტვის სიჩქარე18 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCHAdeMO
პორტის მდებარეობაწინა - შუა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე50 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)40 kW DC
დამუხტვის დრო (15->124 km) 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე210 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიაარა

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიაარა
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითარა

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ11.2 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე145 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი155 კმ
სრული სიმძლავრე81 kW (110 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი285 Nm
ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი155 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება174 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ

NEDC მნიშვნელობები

სვლის მარაგი212 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარებამონაცემები არ არის
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტიმონაცემები არ არის
რეალური მოხმარება127 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.4 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

115-დან 245 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი174 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი245 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი208 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი115 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი193 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი150 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
4 / 5
ზრდასრული მგზავრი84%
ბავშვი მგზავრი82%
წელი2014
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები59%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები56%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4140 მმ
სიგანე1800 მმ
სიგანე სარკეებითმონაცემები არ არის
სიმაღლე1593 მმ
ბორბლებს შორის ბაზამონაცემები არ არის
საკუთარი მასა1565 კგ
სრული მასა1960 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა470 კგ
საბარგულის მოცულობა281 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა891 ლ
წინა საბარგულიმონაცემები არ არის
სახურავის დატვირთვა0 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიამონაცემები არ არის
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე0 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით0 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვამონაცემები არ არის

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixმონაცემები არ არის
მობრუნების წრემონაცემები არ არის
პლატფორმამონაცემები არ არის
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმამონაცემები არ არის
ძარის ტიპიSUV
სეგმენტიJB - კომპაქტური
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბომონაცემები არ არის
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიმონაცემები არ არის

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Kia Soul EV-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Kia Soul EV-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Kia Soul EV (2014-2017)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
Standard 3.6 kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 სთ 11 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 8 სთ 45 წთ 18 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 9 სთ 17 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 9 სთ 17 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 9 სთ 17 კმ/სთ
ოპცია 6.6kW ბორტული დამტენი *
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 სთ 11 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 8 სთ 45 წთ 18 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 5 სთ 31 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 8 სთ 45 წთ 18 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 5 სთ 31 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Kia Soul EV-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

CHAdeMO
Kia Soul EV (2014-2017)-ის DC დამუხტვის პორტი - CHAdeMO
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CHAdeMO (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 30 წთ 210 კმ/სთ
CHAdeMO (100 kW DC) 50 kW † 40 kW † 30 წთ 210 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Kia Soul EV
0 / 5
0
1
2
3
4
5
126 km
1 სთ 9 წთ
15 წთ
58 km
32 წთ
111 km
1 სთ 1 წთ
15 წთ
51 km
28 წთ
162 km (1 სთ 44 წთ)
99 km
54 წთ
15 წთ
46 km
25 წთ
145 km (1 სთ 34 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
184 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
162 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
145 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი