Vipimo vya Maserati Grecale Folgore (MY26)

Vipimo muhimu

Betri

98.6 kWh

Umbali halisi

kati ya 325 na 650 km

Matumizi

219 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji haraka

150 kW

Kuongeza kasi

4.1 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo la awali

Maserati Grecale Folgore

2024–2025

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 325 na 650 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi455 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi325 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi385 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani650 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani410 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani510 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

3 / 5

Sehemu ya kwanza327 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili123 km

Umbali wote450 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 58 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 7 dakika

Muda wote4 saa 20 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina105.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli198

Muundo400 V

Kipindi cha dhamanaHakuna data

Umbali wa dhamanaHakuna data

Uwezo unaoweza kutumika98.6 kWh

Nyenzo ya cathodeNMC

Mpangilio wa pakiti99s2p

Volti ya jinaHakuna data

UmboPrismatic

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoBakre side - venstre

Nguvu ya kuchaji22 kW AC

Muda wa kuchaji (0->450 km) 5 saa 30 dakika

Kasi ya kuchaji85 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoBakre side - venstre

Nguvu ya juu ya kuchaji150 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)110 kW DC

Muda wa kuchaji —

Kasi ya kuchaji470 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h4.1 sekunde

Kasi ya juu220 km/h

Umbali wa umeme450 km

Nguvu jumla410 kW (557 PS)

Torque jumla820 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali450 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi219 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.5 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali580 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa209 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.3 l/100 km

Matumizi halisi170 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.9 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali475 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa250 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.8 l/100 km

Matumizi halisi208 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.3 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 152 na 303 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi217 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi303 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi256 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani152 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani240 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani193 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu4865 mm

Upana1948 mm

Upana pamoja na vioo2163 mm

Kimo1651 mm

Umbali kati ya magurudumu2903 mm

Uzito wa gari tupu2555 kg

Uzito jumla wa gari3110 kg

Mzigo wa juu630 kg

Ujazo wa mizigo535 L

Ujazo wa juu wa mizigo535 L

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paaHakuna data

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1800 kg

Mzigo wima wa juuHakuna data

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 2 viti

Mzunguko wa kugeuka12.3 m

JukwaaFCA Giorgio

Jukwaa maalum la EVHapana

Aina ya mwiliSUV

SehemuJE - Executive

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Maserati Grecale Folgore (MY26) kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Maserati Grecale Folgore (MY26), lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	50 saa 30 dakika	9 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 saa 30 dakika	14 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 saa 45 dakika	29 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 saa 45 dakika	42 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 saa 15 dakika	86 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Maserati Grecale Folgore (MY26) pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	87 dakika	210 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	40 dakika	470 km/h
CCS (350 kW DC)	150 kW †	110 kW †	40 dakika	470 km/h
CCS (500 kW DC)	150 kW †	110 kW †	40 dakika	470 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Maserati Grecale Folgore

3 / 5

0

1

2

3

4

5

370 km

3 saa 22 dakika

15 dakika

140 km

1 saa 16 dakika

327 km

2 saa 58 dakika

15 dakika

123 km

1 saa 7 dakika

450 km (4 saa 20 dakika)

293 km

2 saa 40 dakika

15 dakika

111 km

1 saa 0 dakika

403 km (3 saa 55 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

509 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

450 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

403 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Maserati Grecale Folgore (MY26)

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja