Vipimo vya Maserati Grecale Folgore

Vipimo muhimu

Betri

105 kWh

Umbali halisi

kati ya 290 na 570 km

Matumizi

238 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji haraka

150 kW

Kuongeza kasi

4.1 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo jipya zaidi

Maserati Grecale Folgore (MY26)

2026

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 290 na 570 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi405 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi290 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi340 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani570 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani360 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani450 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

2.5 / 5

Sehemu ya kwanza289 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili113 km

Umbali wote402 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 38 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 2 dakika

Muda wote3 saa 55 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina105.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo400 V

Kipindi cha dhamanaHakuna data

Umbali wa dhamanaHakuna data

Uwezo unaoweza kutumika95.0 kWh

Nyenzo ya cathodeHakuna data

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jinaHakuna data

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Nguvu ya kuchaji22 kW AC

Muda wa kuchaji (0->400 km) 5 saa 15 dakika

Kasi ya kuchaji79 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji150 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)110 kW DC

Muda wa kuchaji (40->320 km) 38 dakika

Kasi ya kuchaji440 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h4.1 sekunde

Kasi ya juu220 km/h

Umbali wa umeme400 km

Nguvu jumla410 kW (557 PS)

Torque jumla820 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali400 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi238 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.7 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali501 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa239 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.7 l/100 km

Matumizi halisi190 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.1 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali431 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa278 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa3.1 l/100 km

Matumizi halisi220 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 167 na 328 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi235 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi328 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi279 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani167 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani264 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani211 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu4865 mm

Upana1948 mm

Upana pamoja na vioo2163 mm

Kimo1651 mm

Umbali kati ya magurudumu2903 mm

Uzito wa gari tupu2555 kg

Uzito jumla wa gari3110 kg

Mzigo wa juu630 kg

Ujazo wa mizigo535 L

Ujazo wa juu wa mizigo535 L

Buti ya mbeleHakuna data

Mzigo wa paaHakuna data

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1800 kg

Mzigo wima wa juuHakuna data

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixHakuna data

Mzunguko wa kugeuka12.3 m

JukwaaFCA Giorgio

Jukwaa maalum la EVHapana

Aina ya mwiliSUV

SehemuJE - Executive

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoHakuna data

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaHakuna data

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Maserati Grecale Folgore kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Maserati Grecale Folgore, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 saa 45 dakika	8 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 saa 15 dakika	13 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 saa 15 dakika	26 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 saa 15 dakika	39 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 saa 15 dakika	76 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Maserati Grecale Folgore pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	84 dakika	200 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	49 dakika	340 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	38 dakika	440 km/h
CCS (175 kW DC)	150 kW †	110 kW †	38 dakika	440 km/h
CCS (350 kW DC)	150 kW †	110 kW †	38 dakika	440 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Maserati Grecale Folgore

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

324 km

2 saa 57 dakika

15 dakika

127 km

1 saa 9 dakika

289 km

2 saa 38 dakika

15 dakika

113 km

1 saa 2 dakika

402 km (3 saa 55 dakika)

261 km

2 saa 22 dakika

15 dakika

102 km

56 dakika

363 km (3 saa 33 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

450 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

402 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

363 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Maserati Grecale Folgore

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja