Maserati Grecale Folgore (MY26) tæknilýsing

Helstu upplýsingar

Rafhlaða

98.6 kWh

Raunveruleg drægni

á milli 325 og 650 km

Orkunotkun

219 Wh/km

Drif

Fjórhjóladrif

Hraðhleðsla

150 kW

Hröðun

4.1 s

Berðu þessa útgáfu saman við aðrar rafbílagerðir eftir drægni, rafhlöðu, hleðslu, afköstum og fleiru.

Tengdar útgáfur

Fyrri útgáfa

Maserati Grecale Folgore

2024–2025

Skoða tæknilýsingu

Raunveruleg drægni

á milli 325 og 650 km

Borgarakstur – kalt veður455 km

Þjóðvegur – kalt veður325 km

Blandaður akstur – kalt veður385 km

Borgarakstur – milt veður650 km

Þjóðvegur – milt veður410 km

Blandaður akstur – milt veður510 km

Drægni er mæld við mismunandi aðstæður: kalt veður = -10 °C með hita. Milt veður = 23 °C með loftslagsstýringu. Þjóðvegur = stöðugur hraði 110 km/klst. Raunveruleg drægni breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og leið.

Hæfni til langferða

3 / 5

Fyrsti leggur327 km

Vegalengd að hleðslustoppi0 km

Annar leggur123 km

Heildarvegalengd450 km

Tími fyrsta leggs2 klst. 58 mín

Hleðslutími15 mín

Tími annars leggs1 klst. 7 mín

Heildartími4 klst. 20 mín

Smelltu hér fyrir fulla greiningu .

Hæfni til langferða er 5 stjörnu einkunn sem sýnir hversu vel bíllinn hentar fyrir langar ferðir. Matið byggist á drægni með einu stoppi: heildarvegalengdinni sem bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi.

Rafhlaða

Nafnrýmd105.0 kWh

RafhlöðutegundLithium-ion

Fjöldi fruma198

Arkitektúr400 V

ÁbyrgðartímiEngin gögn

ÁbyrgðaraksturEngin gögn

Nýtanleg rýmd98.6 kWh

BakskautsefniNMC

Uppsetning rafhlöðupakka99s2p

NafnspennaEngin gögn

FormstuðullPrismatísk

Heiti / tilvísunEngin gögn

Hleðsla

Heima / á áfangastað

HleðslutengiTegund 2

Staðsetning hleðslutengisBakre side - venstre

Hleðsluafl22 kW AC

Hleðslutími (0->450 km) 5 klst. 30 mín

Hleðsluhraði85 km/klst.

Hraðhleðsla

HleðslutengiCCS

Staðsetning hleðslutengisBakre side - venstre

Hámarks hleðsluafl150 kW DC

Hleðsluafl (10–80 %)110 kW DC

Hleðslutími —

Hleðsluhraði470 km/klst.

Autocharge stuttJá

Plug & Charge

Plug & Charge stuttNei

Studdur samskiptastaðallÁ ekki við

Forhitun rafhlöðu

Forhitun mögulegJá

Sjálfvirk forhitun með leiðsögnJá

Afköst

Hröðun 0–100 km/klst.4.1 s

Hámarkshraði220 km/klst.

Rafdrægni450 km

Heildarafl410 kW (557 PS)

Heildartog820 Nm

DrifrásFjórhjóladrif

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L stuttNei

Ytri innstungurÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Innstungur í farþegarýmiÁ ekki við

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H um AC stuttNei

V2H um DC stuttNei

Hámarks úttaksafl um AC—

Hámarks úttaksafl um DC—

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G um AC stuttNei

V2G um DC stuttNei

Hámarks úttaksafl um AC—

Hámarks úttaksafl um DC—

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

Drægni450 km

CO₂-losun0 g/km

Raunveruleg orkunotkun219 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi2.5 l/100 km

WLTP-gildi (TEL – lægsta þyngd)

Drægni580 km

CO₂-losun0 g/km

Uppgefin orkunotkun209 Wh/km

Uppgefið eldsneytisígildi2.3 l/100 km

Raunveruleg orkunotkun170 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi1.9 l/100 km

WLTP-gildi (TEH – hæsta þyngd)

Drægni475 km

CO₂-losun0 g/km

Uppgefin orkunotkun250 Wh/km

Uppgefið eldsneytisígildi2.8 l/100 km

Raunveruleg orkunotkun208 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi2.3 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Uppgefið“ = opinberar tölur frá framleiðanda. Uppgefin orkunotkun og eldsneytisígildi fela í sér hleðslutöp.
„Raunverulegt“ = reiknuð orkunotkun úr rafhlöðu fyrir drif og kerfi bílsins.

Raunveruleg orkunotkun

á milli 152 og 303 Wh/km

Borgarakstur – kalt veður217 Wh/km

Þjóðvegur – kalt veður303 Wh/km

Blandaður akstur – kalt veður256 Wh/km

Borgarakstur – milt veður152 Wh/km

Þjóðvegur – milt veður240 Wh/km

Blandaður akstur – milt veður193 Wh/km

Vísbending um raunverulega orkunotkun við mismunandi aðstæður. Kalt veður byggist á -10 °C og notkun hita. Milt veður byggist á 23 °C og engri loftslagsálagsnotkun. Þjóðvegsgildi gera ráð fyrir stöðugum 110 km/klst. Raunveruleg orkunotkun breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og vegskilyrðum.

Mál og þyngd

Lengd4865 mm

Breidd1948 mm

Breidd með speglum2163 mm

Hæð1651 mm

Hjólhaf2903 mm

Eiginþyngd2555 kg

Heildarþyngd ökutækis3110 kg

Hámarks burðargeta630 kg

Farangursrými535 l

Hámarks farangursrými535 l

Framfarangursrými0 l

ÞakburðurEngin gögn

Dráttarbeisli mögulegtJá

Óhemluð dráttargeta750 kg

Hemluð dráttargeta1800 kg

Hámarks lóðrétt álagEngin gögn

Ýmislegt

Sæti5 sæti

IsofixJá, 2 sæti

Beygjuhringur12.3 m

UndirvagnsgrunnurFCA Giorgio

Sérstakur rafbílagrunnurNei

YfirbyggingargerðSUV

FlokkurJE - Executive

ÞakbogarJá

VarmadælaJá

Varmadæla sem staðalbúnaðurJá

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Hægt er að hlaða úr venjulegri vegginnstungu eða sérstakri hleðslustöð. Opinber AC-hleðsla fer alltaf fram í gegnum hleðslustöð. Hversu hratt bíllinn getur hlaðið fer eftir hleðslubúnaði, kapli, tengi og innbyggðu hleðsluafli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir tiltæka hleðslumöguleika fyrir Maserati Grecale Folgore (MY26) frá tómri til fullrar rafhlöðu.

Noregur

Í Noregi eru bæði einfasa og þriggja fasa AC-tengingar notaðar, en þriggja fasa hleðsla er algeng á einkareknum og opinberum hleðslustöðum. Taflan hér að neðan sýnir mögulega hleðslukosti fyrir Maserati Grecale Folgore (MY26), en framboð getur verið mismunandi eftir hleðsluaðila, uppsetningu og svæði.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Hleðslupunktur	Hámarksafl	Afl	Tími	Hleðsluhraði
Vegginnstunga (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	50 klst. 30 mín	9 km/klst.
1-fasa 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 klst. 30 mín	14 km/klst.
1-fasa 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 klst. 45 mín	29 km/klst.
3-fasa 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 klst. 45 mín	42 km/klst.
3-fasa 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 klst. 15 mín	86 km/klst.

† = Takmarkað af innbyggða hleðslutækinu; bíllinn getur ekki hlaðið hraðar en þetta.

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hraðhleðsla er notuð í lengri ferðum og við stutt hleðslustopp. Raunhraði fer eftir afli hleðslutækis, hitastigi rafhlöðu, hleðslustöðu, forhitun rafhlöðu og hleðsluferli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir dæmigerða 10–80 % hraðhleðslukosti fyrir Maserati Grecale Folgore (MY26) þar sem gögn eru tiltæk.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Hleðslupunktur	Hámarksafl	Meðalafl	Tími	Hleðsluhraði
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	87 mín	210 km/klst.
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	40 mín	470 km/klst.
CCS (350 kW DC)	150 kW †	110 kW †	40 mín	470 km/klst.
CCS (500 kW DC)	150 kW †	110 kW †	40 mín	470 km/klst.

† = Takmarkað af hámarks DC-hleðslugetu bílsins.

Hæfni til langferða

Hæfni til langferða ræðst ekki aðeins af drægni. Hleðsluhraði er næstum jafn mikilvægur. Rafhlöðurýmd, skilvirkni og hraðhleðslugeta ráða saman hversu nothæfur rafbíll er í lengri ferðum.

Til að auðvelda samanburð notar Elbil RADAR aðferð sem kallast „1-stops drægni“. Hún sameinar akstursdrægni og hleðslugetu og metur hversu langt bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi. Niðurstaðan er umreiknuð í 0–5 stjörnu einkunn.

Maserati Grecale Folgore

3 / 5

0

1

2

3

4

5

370 km

3 klst. 22 mín

15 mín

140 km

1 klst. 16 mín

327 km

2 klst. 58 mín

15 mín

123 km

1 klst. 7 mín

450 km (4 klst. 20 mín)

293 km

2 klst. 40 mín

15 mín

111 km

1 klst. 0 mín

403 km (3 klst. 55 mín)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Milt veður

509 km 1-stops drægni

Meðalaðstæður

450 km 1-stops drægni

Kalt veður

403 km 1-stops drægni

0	minna en 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	meira en 700 km

Maserati Grecale Folgore (MY26)

Helstu upplýsingar

Tengdar útgáfur

Raunveruleg drægni

Hæfni til langferða

Rafhlaða

Hleðsla

Heima / á áfangastað

Hraðhleðsla

Plug & Charge

Forhitun rafhlöðu

Afköst

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

WLTP-gildi (TEL – lægsta þyngd)

WLTP-gildi (TEH – hæsta þyngd)

Raunveruleg orkunotkun

Mál og þyngd

Ýmislegt

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Noregur

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hæfni til langferða

Akstursmynstur

Forsendur

Stjörnumörk árið 2025

Árleg endurskoðun

1-stops drægni