Elbil RADAR

Nissan Leaf 24 kWh

I ndërprerë (Korrik 2013 - Tetor 2017)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2013–2018 · FRONT · 24 kWh
Nissan Leaf 24 kWh
Nissan Leaf 24 kWh Nissan Leaf 24 kWh Nissan Leaf 24 kWh Nissan Leaf 24 kWh Nissan Leaf 24 kWh Nissan Leaf 24 kWh Nissan Leaf 24 kWh Nissan Leaf 24 kWh Nissan Leaf 24 kWh Nissan Leaf 24 kWh Nissan Leaf 24 kWh

Specifikimet kryesore

Bateria
24 kWh
Autonomia reale
midis 95 dhe 205 km
Konsumi
163 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e përparme
Karikim i shpejtë
46 kW
Përshpejtimi
11.5 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Nissan Leaf
Versioni i mëparshëm
Nissan Leaf
2011–2013
Shiko specifikimet
Nissan Leaf
Version më i ri
Nissan Leaf
2018–2022
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 95 dhe 205 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë135 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë95 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë115 km
Drejtim në qytet – mot i butë205 km
Drejtim në autostradë – mot i butë120 km
Drejtim i përzier – mot i butë155 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

0 / 5
Segmenti i parë95 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë49 km
Distanca totale144 km
Koha e segmentit të parë52 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë27 min
Koha totale1 orë 34 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal24.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë5 vite
Kilometrazhi i garancisë100,000 km
Kapaciteti i përdorshëm22.0 kWh
Materiali i katodësNuk ka të dhëna
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 1
Vendndodhja e portësPërpara - në mes
Fuqia e karikimit3.3 kW AC
Koha e karikimit (0->135 km) 8 orë
Shpejtësia e karikimit17 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCHAdeMO
Vendndodhja e portësPërpara - në mes
Fuqia maksimale e karikimit46 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)36 kW DC
Koha e karikimit (13->108 km) 27 min
Shpejtësia e karikimit210 km/h
Autocharge i mbështeturJo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h11.5 s
Shpejtësia maksimale144 km/h
Autonomia elektrike135 km
Fuqia totale80 kW (109 PS)
Çift-rrotullimi total254 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturPo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DC7.0 kW DC
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturPo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DC7.0 kW DC
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia135 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real163 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

Vlera NEDC

Autonomia199 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruarNuk ka të dhëna
Ekuivalenti i deklaruar i karburantitNuk ka të dhëna
Konsumi real111 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.2 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 107 dhe 232 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë163 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë232 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë191 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë107 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë183 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë142 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur89%
Pasagjer fëmijë83%
Viti2012
Përdorues të cenueshëm të rrugës65%
Asistencë sigurie84%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4445 mm
Gjerësia1770 mm
Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna
Lartësia1550 mm
Distanca mes akseve2700 mm
Pesha bosh1505 kg
Pesha bruto e automjetit1945 kg
Ngarkesa maksimale515 kg
Vëllimi i bagazhit370 L
Vëllimi maksimal i bagazhit680 L
Bagazh i përparmëNuk ka të dhëna
Ngarkesa në çatiNuk ka të dhëna
Mundësi për grep tërheqjejeNuk ka të dhëna
Kapacitet tërheqjeje pa frenaNuk ka të dhëna
Kapacitet tërheqjeje me frenaNuk ka të dhëna
Ngarkesa maksimale vertikaleNuk ka të dhëna

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixNuk ka të dhëna
Rrethi i kthimit10.4 m
PlatformaNuk ka të dhëna
Platformë e dedikuar EVNuk ka të dhëna
Lloji i karrocerisëKaravan
SegmentiC - Mesatar
Shina çatieNuk ka të dhëna
Pompë nxehtësieNuk ka të dhëna
Pompë nxehtësie si pajisje standardeNuk ka të dhëna

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Nissan Leaf 24 kWh nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Nissan Leaf 24 kWh, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Porta e karikimit AC për Nissan Leaf 24 kWh (2013-2018) - Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 3.3 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 11 orë 15 min 12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 8 orë 17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 8 orë 17 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 8 orë 17 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 8 orë 17 km/h
Opsionale 6.6kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 11 orë 15 min 12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 7 orë 19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 orë 34 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 7 orë 19 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 orë 34 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Nissan Leaf 24 kWh, aty ku ka të dhëna.

CHAdeMO
Porta e karikimit DC për Nissan Leaf 24 kWh (2013-2018) - CHAdeMO
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CHAdeMO (50 kW DC) 46 kW † 36 kW † 27 min 210 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Nissan Leaf 24 kWh
0 / 5
0
1
2
3
4
5
108 km
59 min
15 min
56 km
30 min
95 km
52 min
15 min
49 km
27 min
144 km (1 orë 34 min)
85 km
47 min
15 min
44 km
24 min
129 km (1 orë 26 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
164 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
144 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
129 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt