Elbil RADAR

Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17)

Знято з виробництва (липень 2013 - жовтень 2017)
Технічні характеристики електромобіля · 2013–2018 · FRONT · 22 kWh
Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17)
Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17) Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17) Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17) Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17) Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17) Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17) Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17) Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17) Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17) Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17) Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17)

Ключові характеристики

Батарея
22 кВт·год
Реальний запас ходу
від 95 до 205 км
Споживання
163 Вт·год/км
Привід
Передній привід
Швидке заряджання
46 kW
Прискорення
11.5 s
Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13)
Попередня версія
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13)
2011–2013
Переглянути характеристики
Nissan LEAF 40 kWh (MY18-22)
Новіша версія
Nissan LEAF 40 kWh (MY18-22)
2018–2022
Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 95 до 205 км
Міський рух – холодна погода135 км
Траса – холодна погода95 км
Змішаний режим – холодна погода115 км
Міський рух – м’яка погода205 км
Траса – м’яка погода120 км
Змішаний режим – м’яка погода155 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

0 / 5
Перший відрізок95 км
Відстань до зупинки для заряджання0 км
Другий відрізок48 км
Загальна відстань143 км
Час першого відрізка52 хв
Час заряджання15 хв
Час другого відрізка26 хв
Загальний час1 год 33 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність24.0 кВт·год
Тип батареїЛітій-іонна
Кількість елементів192
Архітектура400 В
Гарантійний період5 років
Гарантійний пробіг100,000 км
Корисна ємність22.0 кВт·год
Матеріал катодаNMC
Конфігурація батарейного блока96s2p
Номінальна напругаНемає даних
Форм-факторPouch
Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 1
Розташування портуСпереду - посередині
Потужність заряджання3.3 кВт AC
Час заряджання (0->135 km) 8 год
Швидкість заряджання17 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCHAdeMO
Розташування портуСпереду - посередині
Максимальна потужність заряджання46 кВт DC
Потужність заряджання (10–80 %)34 кВт DC
Час заряджання —
Швидкість заряджання190 км/год
Autocharge підтримуєтьсяНі

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяНі
Підтримуваний протоколНе застосовується

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаНі
Автоматична попередня підготовка через навігаціюНі

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год11.5 с
Максимальна швидкість144 км/год
Електричний запас ходу135 км
Загальна потужність80 кВт (109 к.с.)
Загальний крутний момент254 Нм
Силова установкаПередній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі
Зовнішні розеткиНе застосовується
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується
Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі
V2H через DC підтримуєтьсяТак
Максимальна вихідна потужність через AC—
Максимальна вихідна потужність через DC—
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі
V2G через DC підтримуєтьсяТак
Максимальна вихідна потужність через AC—
Максимальна вихідна потужність через DC—
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу135 км
Викиди CO₂0 г/км
Реальне споживання163 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент1.8 л/100 км

Значення NEDC

Запас ходу199 км
Викиди CO₂0 г/км
Офіційне споживанняНемає даних
Офіційний паливний еквівалентНемає даних
Реальне споживання111 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент1.2 л/100 км

«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 107 до 232 Вт·год/км
Міський рух – холодна погода163 Вт·год/км
Траса – холодна погода232 Вт·год/км
Змішаний режим – холодна погода191 Вт·год/км
Міський рух – м’яка погода107 Вт·год/км
Траса – м’яка погода183 Вт·год/км
Змішаний режим – м’яка погода142 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP
5 / 5
Дорослий пасажир89%
Дитина-пасажир83%
Рік2012
Вразливі учасники дорожнього руху65%
Асистенти безпеки84%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4445 мм
Ширина1770 мм
Ширина з дзеркаламиНемає даних
Висота1550 мм
Колісна база2700 мм
Споряджена маса1505 кг
Повна маса автомобіля1945 кг
Максимальне корисне навантаження515 кг
Об’єм багажника370 л
Максимальний вантажний об’єм680 л
Передній багажникНемає даних
Навантаження на дах0 кг
Можливість встановлення фаркопаНі
Тягове зусилля без гальм0 кг
Тягове зусилля з гальмами0 кг
Максимальне вертикальне навантаження0 кг

Різне

Місця5 місць
IsofixТак, 2 місць
Діаметр розвороту10.4 м
ПлатформаNissan LEAF
Окрема платформа для електромобілівТак
Тип кузоваHatchback
СегментC - Середній
Рейлінги на дахуНі
Тепловий насосНі
Тепловий насос у стандартній комплектаціїНе застосовується

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17) від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17), але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
AC зарядний порт для Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17) (2013-2018) - Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Точка зарядки Макс. потужність Потужність Час Швидкість заряджання
Standard 3.3 kW Бортовий зарядний пристрій
Побутова розетка (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 11 год 15 хв 12 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 8 год 17 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 8 год 17 км/год
3 фази 16A (11 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 8 год 17 км/год
3 фази 32A (22 kW) 230V / 1x14A 3.3 kW † 8 год 17 км/год
Опція 6.6kW Бортовий зарядний пристрій
Побутова розетка (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 11 год 15 хв 12 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 7 год 19 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 год 34 км/год
3 фази 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 7 год 19 км/год
3 фази 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 год 34 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17), якщо дані доступні.

CHAdeMO
DC зарядний порт для Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17) (2013-2018) - CHAdeMO
Точка зарядки Макс. потужність Сер. потужність Час Швидкість заряджання
CHAdeMO (50 kW DC) 46 kW † 34 kW † 29 хв 190 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Nissan LEAF 24 kWh
0 / 5
0
1
2
3
4
5
108 km
59 хв
15 хв
54 km
30 хв
95 km
52 хв
15 хв
48 km
26 хв
143 km (1 год 33 хв)
85 km
47 хв
15 хв
43 km
23 хв
128 km (1 год 25 хв)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
М'яка погода
162 km Запас ходу з 1 зупинкою
Середні умови
143 km Запас ходу з 1 зупинкою
Холодна погода
128 km Запас ходу з 1 зупинкою

© 2026 Elbil RADAR. Усі права захищено.

Увесь вміст цього сайту захищено авторським правом. Використання дозволене лише з чітким і активним посиланням на джерело.

Про Elbil RADAR · Контакти