Especificações do Rolls-Royce Spectre Series II (MY27)

Especificações principais

Bateria

112.4 kWh

Autonomia real

entre 380 e 720 km

Consumo

218 Wh/km

Tração

Tração integral

Carregamento rápido

195 kW

Aceleração

4.5 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Autonomia real

entre 380 e 720 km

Condução urbana – tempo frio505 km

Autoestrada – tempo frio380 km

Condução mista – tempo frio440 km

Condução urbana – tempo ameno720 km

Autoestrada – tempo ameno480 km

Condução mista – tempo ameno585 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

3.5 / 5

Primeira etapa382 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa166 km

Distância total548 km

Tempo da primeira etapa3 h 28 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa1 h 31 min

Tempo total5 h 14 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal118.0 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura400 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável112.4 kWh

Material do cátodoNMC

Configuração do pack de bateriaSem dados

Tensão nominalSem dados

FormatoCilíndrica

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado direito - traseira

Potência de carregamento22 kW AC

Tempo de carregamento (0->515 km) 6 h

Velocidade de carregamento86 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado direito - traseira

Potência máxima de carregamento195 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)170 kW DC

Tempo de carregamento —

Velocidade de carregamento740 km/h

Autocharge suportadoNão

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSem dados

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSem dados

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h4.5 s

Velocidade máxima250 km/h

Autonomia elétrica515 km

Potência total442 kW (601 cv)

Binário total1015 Nm

Sistema de traçãoTração integral

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia515 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real218 Wh/km

Equivalente de combustível real2.5 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia628 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado202 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.3 l/100 km

Consumo real179 Wh/km

Equivalente de combustível real2.0 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia582 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado217 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.4 l/100 km

Consumo real193 Wh/km

Equivalente de combustível real2.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 156 e 296 Wh/km

Condução urbana – tempo frio223 Wh/km

Autoestrada – tempo frio296 Wh/km

Condução mista – tempo frio255 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno156 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno234 Wh/km

Condução mista – tempo ameno192 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Dimensões e peso

Comprimento5490 mm

Largura2015 mm

Largura com espelhos2144 mm

Altura1585 mm

Distância entre eixos3210 mm

Peso em vazio3000 kg

Peso bruto do veículo3400 kg

Carga útil máxima475 kg

Volume da bagageira380 L

Volume máximo de cargaSem dados

Bagageira dianteiraSem dados

Carga no tejadilhoSem dados

Engate de reboque possívelSem dados

Capacidade de reboque sem travõesSem dados

Capacidade de reboque com travõesSem dados

Carga vertical máximaSem dados

Diversos

Lugares4 lugares

IsofixSem dados

Diâmetro de viragem12.7 m

PlataformaRolls-Royce AOL

Plataforma dedicada para carros elétricosNão

Tipo de carroçariaCoupé

SegmentoI - Luxo

Barras de tejadilhoSem dados

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieSim

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Rolls-Royce Spectre Series II (MY27), de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Rolls-Royce Spectre Series II (MY27), mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	57 h 30 min	9 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	35 h 45 min	14 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	18 h	29 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	12 h 15 min	42 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 h	86 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Rolls-Royce Spectre Series II (MY27), quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	99 min	210 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	135 kW †	37 min	580 km/h
CCS (350 kW DC)	195 kW †	170 kW †	29 min	740 km/h
CCS (500 kW DC)	195 kW †	170 kW †	29 min	740 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Rolls-Royce Spectre Series II

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

432 km

3 h 56 min

15 min

188 km

1 h 43 min

382 km

3 h 28 min

15 min

166 km

1 h 31 min

548 km (5 h 14 min)

342 km

3 h 6 min

15 min

149 km

1 h 21 min

490 km (4 h 42 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

620 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

548 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

490 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Rolls-Royce Spectre Series II (MY27)

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem