Elbil RADAR

Rolls-Royce Spectre Series II (MY27)

Disponible (Depuis juin 2026)
Caractéristiques du véhicule électrique · 2026 · AWD · 112.4 kWh
Rolls-Royce Spectre Series II (MY27)
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Caractéristiques principales

Batterie
112.4 kWh
Autonomie réelle
entre 380 et 720 km
Consommation
218 Wh/km
Transmission
Transmission intégrale
Recharge rapide
195 kW
Accélération
4.5 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Rolls-Royce Spectre
Version précédente
Rolls-Royce Spectre
2023–2025
Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 380 et 720 km
Conduite urbaine – temps froid505 km
Autoroute – temps froid380 km
Conduite mixte – temps froid440 km
Conduite urbaine – temps doux720 km
Autoroute – temps doux480 km
Conduite mixte – temps doux585 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

3.5 / 5
Premier tronçon382 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon166 km
Distance totale548 km
Temps du premier tronçon3 h 28 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon1 h 31 min
Temps total5 h 14 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale118.0 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellulesAucune donnée
Architecture400 V
Durée de garantie8 ans
Kilométrage de garantie160,000 km
Capacité utilisable112.4 kWh
Matériau de cathodeNMC
Configuration du pack batterieAucune donnée
Tension nominaleAucune donnée
FormatCylindrique
Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2
Emplacement du portCôté droit - arrière
Puissance de charge22 kW AC
Temps de charge (0->515 km) 6 h
Vitesse de charge86 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS
Emplacement du portCôté droit - arrière
Puissance de charge maximale195 kW DC
Puissance de charge (10–80 %)170 kW DC
Temps de charge —
Vitesse de charge740 km/h
Autocharge pris en chargeNon

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon
Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleAucune donnée
Préconditionnement automatique via la navigationAucune donnée

Performances

Accélération 0–100 km/h4.5 s
Vitesse maximale250 km/h
Autonomie électrique515 km
Puissance totale442 kW (601 ch)
Couple total1015 Nm
TransmissionTransmission intégrale

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon
Prise(s) extérieure(s)Non applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable
Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon
V2H via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via AC—
Puissance de sortie maximale via DC—
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon
V2G via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via AC—
Puissance de sortie maximale via DC—
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie515 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle218 Wh/km
Équivalent carburant réel2.5 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie628 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée202 Wh/km
Équivalent carburant homologué2.3 l/100 km
Consommation réelle179 Wh/km
Équivalent carburant réel2.0 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie582 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée217 Wh/km
Équivalent carburant homologué2.4 l/100 km
Consommation réelle193 Wh/km
Équivalent carburant réel2.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 156 et 296 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid223 Wh/km
Autoroute – temps froid296 Wh/km
Conduite mixte – temps froid255 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux156 Wh/km
Autoroute – temps doux234 Wh/km
Conduite mixte – temps doux192 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur5490 mm
Largeur2015 mm
Largeur avec rétroviseurs2144 mm
Hauteur1585 mm
Empattement3210 mm
Poids à vide3000 kg
Poids total autorisé3400 kg
Charge utile maximale475 kg
Volume de coffre380 L
Volume de chargement maximalAucune donnée
Coffre avantAucune donnée
Charge de toitAucune donnée
Attelage possibleAucune donnée
Capacité de remorquage non freinéeAucune donnée
Capacité de remorquage freinéeAucune donnée
Charge verticale maximaleAucune donnée

Divers

Places4 places
IsofixAucune donnée
Diamètre de braquage12.7 m
PlateformeRolls-Royce AOL
Plateforme dédiée aux véhicules électriquesNon
CarrosserieCoupé
SegmentI - Luxe
Barres de toitAucune donnée
Pompe à chaleurOui
Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Rolls-Royce Spectre Series II (MY27), de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Rolls-Royce Spectre Series II (MY27), mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de charge AC pour Rolls-Royce Spectre Series II (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 57 h 30 min 9 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 35 h 45 min 14 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 18 h 29 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 12 h 15 min 42 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 6 h 86 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Rolls-Royce Spectre Series II (MY27), lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de charge DC pour Rolls-Royce Spectre Series II (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 99 min 210 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 135 kW † 37 min 580 km/h
CCS (350 kW DC) 195 kW † 170 kW † 29 min 740 km/h
CCS (500 kW DC) 195 kW † 170 kW † 29 min 740 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Rolls-Royce Spectre Series II
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
432 km
3 h 56 min
15 min
188 km
1 h 43 min
382 km
3 h 28 min
15 min
166 km
1 h 31 min
548 km (5 h 14 min)
342 km
3 h 6 min
15 min
149 km
1 h 21 min
490 km (4 h 42 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
620 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
548 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
490 km Autonomie avec 1 arrêt

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