Elbil RADAR
Dekoder VIN
Tesla
Tesla Model S Long Range Plus

Tesla Model S Long Range Plus

Wycofany (listopad 2020 - styczeń 2021)

Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2020–2021 · AWD · 98 kWh

Najważniejsze dane

Cena przy premierze w Europie

€81 990

Bateria

98 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 405 do 790 km

Zużycie energii

177 Wh/km

Napęd

Napęd na wszystkie koła

Szybkie ładowanie

250 kW

Przyspieszenie

3.8 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Poprzednia wersja

Tesla Model S Long Range

2019–2020

Zobacz specyfikację

Nowsza wersja

Tesla Model S Dual Motor

2023–2025

Zobacz specyfikację

Koszty użytkowania

Otwórz pełny kalkulator

Roczny przebieg12 500 km

Długość trasy300 km

Cena energii w domu1,05 zł/kWh

Udział ładowania w domu

Cena paliwa6,1 zł/l

Koszt ładowania

miesięcznie

218 zł

rocznie

2 612 zł

na 100 km

20,89 zł

pełne ładowanie w domu

113 zł

W tym szac. 10% strat ładowania

Koszt podróży · 300 km

zużyta energia

56,1 kWh

koszt (EV)

64,8 zł

postoje na ładowanie

Oszczędność na tej trasie w porównaniu z autem spalinowym

142 zł

W porównaniu z autem spalinowym Porsche Panamera 2.9 V6 Zmień model

oszczędność rocznie

6 005 zł

przez 5 lat

30 025 zł

EV na 100 km

20,89 zł

konkurent na 100 km

68,93 zł

Otwórz pełny kalkulator

Rzeczywisty zasięg

od 405 do 790 km

Jazda miejska – niska temperatura530 km

Autostrada – niska temperatura405 km

Jazda mieszana – niska temperatura465 km

Jazda miejska – łagodna pogoda790 km

Autostrada – łagodna pogoda525 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda635 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

4 / 5

Pierwszy odcinek411 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek209 km

Łączny dystans620 km

Czas pierwszego odcinka3 godz. 44 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka1 godz. 54 min

Całkowity czas5 godz. 53 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna103.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniw8256

Architektura400 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją240,000 km

Pojemność użytkowa98.0 kWh

Materiał katodyNCA

Konfiguracja pakietu baterii96s86p

Napięcie nominalne350 V

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuLewa strona - tył

Moc ładowania16.5 kW AC

Czas ładowania (0->555 km) 7 godz.

Prędkość ładowania79 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaSupercharger

Lokalizacja portuLewa strona - tył

Maksymalna moc ładowania250 kW DC

Moc ładowania (10–80%)125 kW DC

Czas ładowania (55->444 km) 35 min

Prędkość ładowania660 km/h

Autocharge obsługiwaneNie

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie

Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h3.8 s

Prędkość maksymalna250 km/h

Zasięg elektryczny555 km

Moc całkowita398 kW (541 KM)

Całkowity moment obrotowy755 Nm

Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzneNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg555 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste177 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg652 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowaneBrak danych

Homologowany ekwiwalent paliwaBrak danych

Zużycie rzeczywiste150 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 124 do 242 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura185 Wh/km

Autostrada – niska temperatura242 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura211 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda124 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda187 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda154 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4970 mm

Szerokość1964 mm

Szerokość z lusterkami2189 mm

Wysokość1445 mm

Rozstaw osi2960 mm

Masa własna2255 kg

Dopuszczalna masa całkowita2574 kg

Maksymalna ładowność394 kg

Pojemność bagażnika894 l

Maksymalna pojemność bagażowa1645 l

Przedni bagażnikBrak danych

Obciążenie dachu75 kg

Możliwość montażu hakaBrak danych

Uciąg przyczepy bez hamulca0 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem0 kg

Maksymalny nacisk pionowyBrak danych

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak, 2 miejsc

Średnica zawracania11.8 m

PlatformaTESLA S/X

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak

Typ nadwoziaLiftback

SegmentF - Luksusowy

Relingi dachoweNie

Pompa ciepłaNie

Pompa ciepła w standardzieNie dotyczy

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Tesla Model S Long Range Plus od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Tesla Model S Long Range Plus, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	50 godz. 15 min	11 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 godz. 15 min	18 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 godz. 45 min	35 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 godz. 30 min	53 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x24A	17 kW †	7 godz.	79 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Tesla Model S Long Range Plus, jeśli dane są dostępne.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
Supercharger v2 Shared (75 kW DC)	75 kW	65 kW †	67 min	340 km/h
Supercharger v2 (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	41 min	560 km/h
Supercharger v3 (250 kW DC)	250 kW	125 kW †	35 min	660 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Tesla Model S Long Range Plus

4 / 5

472 km

4 godz. 17 min

15 min

240 km

2 godz. 11 min

411 km

3 godz. 44 min

15 min

209 km

1 godz. 54 min

620 km (5 godz. 53 min)

364 km

3 godz. 19 min

15 min

185 km

1 godz. 41 min

550 km (5 godz. 15 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

711 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

620 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

550 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Tesla Model S Long Range Plus

Najważniejsze dane

Powiązane wersje

Koszty użytkowania

Koszt ładowania

Koszt podróży · 300 km

W porównaniu z autem spalinowym Porsche Panamera 2.9 V6 Zmień model

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2026 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem