Spesifikasi Dongfeng MHERO I

Spesifikasi utama

Bateri

135 kWh

Jarak sebenar

antara 262 dan 534 km

Penggunaan tenaga

370 Wh/km

Pacuan

Pacuan semua roda

Pengecasan pantas

100 kW

Pecutan

4.2 s

Bandingkan versi ini dengan model EV lain mengikut jarak pemanduan, bateri, pengecasan, prestasi dan banyak lagi.

Jarak pemanduan dunia sebenar

antara 262 dan 534 km

Pemanduan bandar – cuaca sejuk359 km

Pemanduan lebuh raya – cuaca sejuk262 km

Pemanduan campuran – cuaca sejuk309 km

Pemanduan bandar – cuaca sederhana534 km

Pemanduan lebuh raya – cuaca sederhana336 km

Pemanduan campuran – cuaca sederhana418 km

Jarak pemanduan diukur dalam keadaan berbeza: cuaca sejuk = -10 °C dengan pemanasan. Cuaca sederhana = 23 °C dengan kawalan iklim. Lebuh raya = kelajuan tetap 110 km/j. Jarak sebenar akan berubah mengikut kelajuan, gaya pemanduan, cuaca dan laluan.

Kesesuaian jarak jauh

1.5 / 5

Bahagian pertama265 km

Jarak ke hentian pengecasan0 km

Bahagian kedua49 km

Jumlah jarak314 km

Masa bahagian pertama2 jam 25 min

Masa pengecasan15 min

Masa bahagian kedua27 min

Jumlah masa3 jam 7 min

Klik di sini untuk analisis penuh .

Kesesuaian jarak jauh ialah penilaian 5 bintang yang menunjukkan sejauh mana kenderaan sesuai untuk perjalanan jauh. Penilaian berdasarkan jarak satu hentian: jumlah jarak yang boleh ditempuh kenderaan dengan satu hentian pengecasan 15 minit.

Bateri

Kapasiti nominal142.7 kWh

Jenis bateriLitium-ion

Bilangan selTiada data

Seni bina400 V

Tempoh waranti8 tahun

Perbatuan waranti160,000 km

Kapasiti boleh guna135.0 kWh

Bahan katodNCM

Konfigurasi pekTiada data

Voltan nominal382 V

Faktor bentukTiada data

Nama / rujukanCATL QILIN

Pengecasan

Rumah / destinasi

Port pengecasanJenis 2

Lokasi portSebelah kiri - belakang

Kuasa pengecasan11 kW AC

Masa pengecasan (0->365 km) 14 jam 30 min

Kelajuan pengecasan25 km/j

Pengecasan pantas

Port pengecasanCombined Charging System (CCS Combo 2)

Lokasi portSebelah kiri - belakang

Kuasa pengecasan maksimum100 kW

Kuasa pengecasan (10–80%)99 kW DC

Masa pengecasan (37->292 km) 61 min

Kelajuan pengecasan250 km/j

Autocharge disokong—

Plug & Charge

Plug & Charge disokongTiada data

Protokol disokong—

Prakondisi bateri

Prakondisi boleh dilakukanYa

Prakondisi automatik menggunakan navigasi—

Prestasi

Pecutan 0–100 km/j4.2 saat

Kelajuan tertinggi180 km/j

Jarak elektrik418 km

Jumlah kuasa800 kW (1088 PS)

Jumlah tork1400 Nm

Sistem pacuanPacuan semua roda

Pengecasan dwihala (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L disokongYa

Soket luar—

Kuasa output maksimum—

Soket dalam—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H melalui AC disokongTidak

V2H melalui DC disokongTidak

Kuasa output maksimum melalui AC—

Kuasa output maksimum melalui DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G melalui AC disokongTidak

V2G melalui DC disokongTidak

Kuasa output maksimum melalui AC—

Kuasa output maksimum melalui DC—

Penggunaan tenaga

Jarak sebenar EVDB

Jarak365 km

Emisi CO₂0 g/km

Penggunaan sebenar370 Wh/km

Setara bahan api sebenar4.1 l/100 km

Nilai WLTP

Jarak450 km

Emisi CO₂0 g/km

Penggunaan rasmi—

Setara bahan api rasmi—

Penggunaan sebenar300 Wh/km

Setara bahan api sebenar3.3 l/100 km

“Rated” = angka rasmi yang diterbitkan oleh pengeluar. Penggunaan rasmi dan kesetaraan bahan api termasuk kehilangan semasa pengecasan.\n“Real” = penggunaan tenaga yang dikira daripada bateri untuk pacuan dan sistem dalam kenderaan.

Penggunaan tenaga dunia sebenar

antara 253 dan 515 Wh/km

Pemanduan bandar – cuaca sejuk297 Wh/km

Pemanduan lebuh raya – cuaca sejuk515 Wh/km

Pemanduan campuran – cuaca sejuk437 Wh/km

Pemanduan bandar – cuaca sederhana253 Wh/km

Pemanduan lebuh raya – cuaca sederhana402 Wh/km

Pemanduan campuran – cuaca sederhana323 Wh/km

Petunjuk penggunaan sebenar dalam keadaan berbeza. Cuaca sejuk berdasarkan -10 °C dan penggunaan pemanasan. Cuaca sederhana berdasarkan 23 °C dan tanpa beban kawalan iklim. Angka lebuh raya mengandaikan kelajuan tetap 110 km/j. Penggunaan sebenar berubah mengikut kelajuan, gaya pemanduan, cuaca dan keadaan laluan.

Dimensi dan berat

Panjang4987 mm

Lebar2080 mm

Lebar dengan cerminTiada data

Tinggi1935 mm

Jarak roda2950 mm

Berat kosong3335 kg

Berat kasar kenderaan3920 kg

Muatan maksimum585 kg

Isi padu kargo452 L

Isi padu kargo maksimum1137 L

But depanTiada data

Beban bumbung100 kg

Cangkuk tunda boleh dipasangYes

Kapasiti tunda tanpa brek700 kg

Kapasiti tunda dengan brek2500 kg

Beban menegak maksimum120 kg

Lain-lain

Tempat duduk5 tempat duduk

Isofix—

Bulatan pusingan10.2 m

Platform kenderaan—

Platform EV khusus—

Gaya badanSUV

SegmenF - Mewah

Rel bumbungYa

Pam habaYa

Pam haba sebagai kelengkapan standardYa

Pengecasan rumah dan destinasi (0 → 100 %)

Pengecasan boleh dilakukan daripada soket dinding biasa atau stesen pengecasan khusus. Pengecasan AC awam sentiasa dilakukan melalui stesen pengecasan. Seberapa cepat kenderaan boleh dicas bergantung pada peralatan pengecasan, kabel, penyambung dan kapasiti pengecas atas kenderaan. Jadual di bawah menunjukkan pilihan pengecasan yang tersedia untuk Dongfeng MHERO I daripada bateri kosong hingga penuh.

Norway / Norway

Di Norway, sambungan AC satu fasa dan tiga fasa digunakan, manakala pengecasan tiga fasa biasa di titik pengecasan persendirian dan awam. Jadual di bawah menyenaraikan pilihan pengecasan yang mungkin untuk Dongfeng MHERO I, tetapi ketersediaan boleh berbeza mengikut pengendali pengecasan, pemasangan dan rantau.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Titik pengecasan	Kuasa maks.	Kuasa	Masa	Kelajuan
Soket dinding (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	69 jam 30 min	5 km/j
1 fasa 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	43 jam 15 min	8 km/j
1 fasa 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	21 jam 30 min	17 km/j
3 fasa 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	14 jam 30 min	25 km/j
3 fasa 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	14 jam 30 min	25 km/j

† = Terhad oleh pengecas atas kenderaan; kenderaan tidak boleh mengecas lebih pantas daripada ini.

Pengecasan pantas (10 → 80 %)

Pengecasan pantas digunakan untuk perjalanan lebih jauh dan hentian pengecasan singkat. Kelajuan sebenar bergantung pada kuasa pengecas, suhu bateri, tahap cas, prakondisi bateri dan lengkung pengecasan kenderaan. Jadual di bawah menunjukkan pilihan pengecasan pantas 10–80 % biasa untuk Dongfeng MHERO I jika data tersedia.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Titik pengecasan	Kuasa maks.	Kuasa purata	Masa	Kelajuan
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	113 min	120 km/j
CCS (75 kW DC)	75 kW	75 kW †	76 min	190 km/j
CCS (100 kW DC)	100 kW	99 kW †	61 min	250 km/j
CCS (150 kW DC)	100 kW †	99 kW †	61 min	250 km/j
CCS (175 kW DC)	100 kW †	99 kW †	61 min	250 km/j
CCS (250 kW DC)	100 kW †	99 kW †	61 min	250 km/j
CCS (350 kW DC)	100 kW †	99 kW †	61 min	250 km/j

† = Terhad oleh keupayaan pengecasan DC maksimum kenderaan.

Kesesuaian jarak jauh

Kesesuaian jarak jauh tidak ditentukan oleh jarak sahaja. Kelajuan pengecasan hampir sama penting. Kapasiti bateri, kecekapan dan prestasi pengecasan pantas bersama-sama menentukan sejauh mana kenderaan elektrik berguna untuk perjalanan jauh.

Untuk memudahkan perbandingan kenderaan, Elbil RADAR menggunakan kaedah yang dipanggil “1-stop range”. Ia menggabungkan jarak pemanduan dan prestasi pengecasan serta menganggarkan sejauh mana kenderaan boleh bergerak dengan satu hentian pengecasan 15 minit. Keputusan ditukar kepada penilaian 0–5 bintang.

Dongfeng MHERO I

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

302 km

2 jam 45 min

15 min

56 km

31 min

265 km

2 jam 25 min

15 min

49 km

27 min

314 km (3 jam 7 min)

236 km

2 jam 9 min

15 min

44 km

24 min

280 km (2 jam 48 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Cuaca sederhana

359 km Jarak 1 hentian

Keadaan purata

314 km Jarak 1 hentian

Cuaca sejuk

280 km Jarak 1 hentian

0	kurang daripada 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	lebih daripada 700 km

Dongfeng MHERO I

Spesifikasi utama

Jarak pemanduan dunia sebenar

Kesesuaian jarak jauh

Bateri

Pengecasan

Rumah / destinasi

Pengecasan pantas

Plug & Charge

Prakondisi bateri

Prestasi

Pengecasan dwihala (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Penggunaan tenaga

Jarak sebenar EVDB

Nilai WLTP

Penggunaan tenaga dunia sebenar

Dimensi dan berat

Lain-lain

Pengecasan rumah dan destinasi (0 → 100 %)

Norway / Norway

Pengecasan pantas (10 → 80 %)

Kesesuaian jarak jauh

Corak pemanduan

Andaian

Ambang bintang pada 2025

Semakan tahunan

Jarak 1 hentian