Dongfeng MHERO I specifikationer

Nøglespecifikationer

Batteri

135 kWh

Reel rækkevidde

mellem 262 og 534 km

Forbrug

370 Wh/km

Træk

Firehjulstræk

Hurtigopladning

100 kW

Acceleration

4.2 s

Sammenlign denne version med andre elbilmodeller ud fra rækkevidde, batteri, opladning, ydeevne og mere.

Reel rækkevidde

mellem 262 og 534 km

Bykørsel – koldt vejr359 km

Motorvej – koldt vejr262 km

Blandet kørsel – koldt vejr309 km

Bykørsel – mildt vejr534 km

Motorvej – mildt vejr336 km

Blandet kørsel – mildt vejr418 km

Rækkevidden måles under forskellige forhold: koldt vejr = -10 °C med varme. Mildt vejr = 23 °C med klimaanlæg. Motorvej = konstant 110 km/t. Den faktiske rækkevidde varierer med hastighed, kørestil, vejr og rute.

Egnethed til lange ture

1.5 / 5

Første etape265 km

Afstand til ladepause0 km

Anden etape49 km

Samlet distance314 km

Tid for første etape2 t 25 min

Ladetid15 min

Tid for anden etape27 min

Samlet tid3 t 7 min

Klik her for fuld analyse .

Egnethed til lange ture er en 5-stjernet vurdering, der viser, hvor godt bilen egner sig til lange rejser. Vurderingen bygger på rækkevidde med ét stop: den samlede distance bilen kan tilbagelægge med én ladepause på 15 minutter.

Batteri

Nominel kapacitet142.7 kWh

BatteritypeLitium-ion

Antal cellerIngen data

Arkitektur400 V

Garantiperiode8 år

Garantiens kilometergrænse160,000 km

Brugbar kapacitet135.0 kWh

KatodematerialeNCM

Batteripakkens konfigurationIngen data

Nominel spænding382 V

FormfaktorIngen data

Navn / referenceCATL QILIN

Opladning

Hjemme / ved destinationen

LadeportType 2

Placering af ladeportVenstre side - bag

Ladeeffekt11 kW AC

Ladetid (0->365 km) 14 t 30 min

Ladehastighed25 km/t

Hurtigopladning

LadeportCombined Charging System (CCS Combo 2)

Placering af ladeportVenstre side - bag

Maksimal ladeeffekt100 kW

Ladeeffekt (10–80 %)99 kW DC

Ladetid (37->292 km) 61 min

Ladehastighed250 km/t

Autocharge understøttes—

Plug & Charge

Plug & Charge understøttesIngen data

Understøttet protokol—

Batteriforkonditionering

Forvarmning muligJa

Automatisk forvarmning via navigation—

Ydeevne

Acceleration 0–100 km/t4.2 s

Topfart180 km/t

Elektrisk rækkevidde418 km

Samlet effekt800 kW (1088 hk)

Samlet drejningsmoment1400 Nm

DrivlinjeFirehjulstræk

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L understøttesJa

Udvendige udtag—

Maksimal udgangseffekt—

Indvendige udtag—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC understøttesNej

V2H via DC understøttesNej

Maksimal udgangseffekt via AC—

Maksimal udgangseffekt via DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC understøttesNej

V2G via DC understøttesNej

Maksimal udgangseffekt via AC—

Maksimal udgangseffekt via DC—

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

Rækkevidde365 km

CO₂-udledning0 g/km

Reelt forbrug370 Wh/km

Reel brændstofækvivalent4.1 l/100 km

WLTP-værdier

Rækkevidde450 km

CO₂-udledning0 g/km

Opgivet forbrug—

Opgivet brændstofækvivalent—

Reelt forbrug300 Wh/km

Reel brændstofækvivalent3.3 l/100 km

»Opgivet« = officielle tal offentliggjort af producenten. Opgivet forbrug og brændstofækvivalens inkluderer ladetab.
»Reelt« = beregnet energiforbrug fra batteriet til fremdrift og bilens systemer.

Reelt energiforbrug

mellem 253 og 515 Wh/km

Bykørsel – koldt vejr297 Wh/km

Motorvej – koldt vejr515 Wh/km

Blandet kørsel – koldt vejr437 Wh/km

Bykørsel – mildt vejr253 Wh/km

Motorvej – mildt vejr402 Wh/km

Blandet kørsel – mildt vejr323 Wh/km

Indikation af reelt forbrug under forskellige forhold. Koldt vejr er baseret på -10 °C og brug af varme. Mildt vejr er baseret på 23 °C uden belastning fra klimaanlæg. Motorvejstal forudsætter en konstant hastighed på 110 km/t. Faktisk forbrug varierer med hastighed, kørestil, vejr og vejforhold.

Dimensioner og vægt

Længde4987 mm

Bredde2080 mm

Bredde med spejleIngen data

Højde1935 mm

Akselafstand2950 mm

Egenvægt3335 kg

Tilladt totalvægt3920 kg

Maksimal nyttelast585 kg

Bagagevolumen452 l

Maksimalt bagagevolumen1137 l

Forreste bagagerumIngen data

Taglast100 kg

Anhængertræk muligtYes

Anhængervægt uden bremser700 kg

Anhængervægt med bremser2500 kg

Maksimalt kugletryk120 kg

Diverse

Sæder5 sæder

Isofix—

Vendediameter10.2 m

Platform—

Dedikeret elbilplatform—

KarrosseritypeSUV

SegmentF - Luksus

TagrælingJa

VarmepumpeJa

Varmepumpe som standardudstyrJa

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Opladning kan ske fra en almindelig stikkontakt eller fra en dedikeret ladestation. Offentlig AC-opladning sker altid via en ladestation. Hvor hurtigt bilen kan lade, afhænger af ladeudstyr, kabel, stik og bilens indbyggede ladekapacitet. Tabellen nedenfor viser de tilgængelige ladealternativer for Dongfeng MHERO I fra tomt til fuldt batteri.

Norge

I Norge bruges både enfasede og trefasede AC-forbindelser, mens trefaset opladning er almindelig ved private og offentlige ladepunkter. Tabellen nedenfor viser mulige ladealternativer for Dongfeng MHERO I, men tilgængeligheden kan variere efter ladeoperatør, installation og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Ladehastighed
Almindelig stikkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	69 t 30 min	5 km/t
1-faset 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	43 t 15 min	8 km/t
1-faset 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	21 t 30 min	17 km/t
3-faset 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	14 t 30 min	25 km/t
3-faset 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	14 t 30 min	25 km/t

† = Begrænset af den indbyggede lader; bilen kan ikke lade hurtigere end dette.

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Hurtigopladning bruges på længere ture og korte ladepauser. Den faktiske hastighed afhænger af ladeeffekt, batteritemperatur, ladeniveau, batteriforvarmning og bilens ladekurve. Tabellen nedenfor viser typiske 10–80 % hurtigopladningsmuligheder for Dongfeng MHERO I, hvor data er tilgængelige.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gns. effekt	Tid	Ladehastighed
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	113 min	120 km/t
CCS (75 kW DC)	75 kW	75 kW †	76 min	190 km/t
CCS (100 kW DC)	100 kW	99 kW †	61 min	250 km/t
CCS (150 kW DC)	100 kW †	99 kW †	61 min	250 km/t
CCS (175 kW DC)	100 kW †	99 kW †	61 min	250 km/t
CCS (250 kW DC)	100 kW †	99 kW †	61 min	250 km/t
CCS (350 kW DC)	100 kW †	99 kW †	61 min	250 km/t

† = Begrænset af bilens maksimale DC-ladeevne.

Egnethed til lange ture

Egnethed til lange ture afgøres ikke alene af rækkevidde. Ladehastigheden er næsten lige så vigtig. Batterikapacitet, effektivitet og hurtigladeevne afgør tilsammen, hvor nyttig en elbil er på længere ture.

For at gøre biler lettere at sammenligne bruger Elbil RADAR en metode kaldet “1-stop rækkevidde”. Den kombinerer kørselsrækkevidde og ladeevne og estimerer, hvor langt bilen kan køre med én ladepause på 15 minutter. Resultatet omregnes til en vurdering fra 0 til 5 stjerner.

Dongfeng MHERO I

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

302 km

2 t 45 min

15 min

56 km

31 min

265 km

2 t 25 min

15 min

49 km

27 min

314 km (3 t 7 min)

236 km

2 t 9 min

15 min

44 km

24 min

280 km (2 t 48 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt vejr

359 km 1-stop rækkevidde

Gennemsnitlige forhold

314 km 1-stop rækkevidde

Koldt vejr

280 km 1-stop rækkevidde

0	mindre end 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mere end 700 km

Dongfeng MHERO I

Nøglespecifikationer

Reel rækkevidde

Egnethed til lange ture

Batteri

Opladning

Hjemme / ved destinationen

Hurtigopladning

Plug & Charge

Batteriforkonditionering

Ydeevne

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

WLTP-værdier

Reelt energiforbrug

Dimensioner og vægt

Diverse

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Norge

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Egnethed til lange ture

Køremønster

Forudsætninger

Stjernegrænser i 2025

Årlig revision

1-stop rækkevidde