Hjem » Dongfeng » Mhero I » Dongfeng MHERO I

Dongfeng MHERO I

Tilgjengelig for bestilling

Dongfeng-merket: modelloversikt og fakta Dongfeng: innsikt i det norske bruktbilmarkedet Mhero I: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av Dongfeng MHERO I

Reell rekkevidde

mellom 262 - 534 km

Bykjøring – kaldt vær 359 km

Motorvei – kaldt vær 262 km

Blandet kjøring – kaldt vær 309 km

Bykjøring – mildt vær 534 km

Motorvei – mildt vær 336 km

Blandet kjøring – mildt vær 418 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

1.5 / 5

Første etappe 265 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 49 km

Totaldistanse 314 km

Tid: første etappe 2t 25min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 27min

Totaltid 3t 7min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 142.7 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler Ingen data

Arkitektur 400 V

Garantiperiode 8 år

Garantikjørelengde 160,000 km

Brukbar kapasitet 135.0 kWh

Katodemateriale NCM

Pakkekonfigurasjon Ingen data

Nominell spenning 382 V

Formfaktor Ingen data

Navn / referanse CATL QILIN

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2

Plassering av kontakt Venstre side - bak

Ladeeffekt 11 kW AC

Ladetid (0->365 km) 14t 30min

Ladehastighet 25 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt Combined Charging System (CCS Combo 2)

Plassering av kontakt Venstre side - bak

Maks ladeeffekt 100 kW

Ladeeffekt (10–80 %) 99 kW DC

Ladetid (37->292 km) 61 min

Ladehastighet 250 km/t

Støtter Autocharge —

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Ingen data

Støttet protokoll —

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja

Automatisk forvarming via navigasjon —

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 4.2 sek

Toppfart 180 km/t

Elektrisk rekkevidde 418 km

Total effekt 800 kW (1088 PS)

Totalt dreiemoment 1400 Nm

Drivhjul Firehjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Ja

Uttak utvendig —

Maks uteffekt —

Uttak innvendig —

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Nei

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Nei

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 365 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 370 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 4.1 l/100km

WLTP-verdier

Rekkevidde 450 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk —

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) —

Reelt forbruk 300 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 3.3 l/100km

«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 253 - 515 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 297 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 515 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 437 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 253 Wh/km

Motorvei – mildt vær 402 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 323 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Dimensjoner og vekt

Lengde 4987 mm

Bredde 2080 mm

Bredde med speil Ingen data

Høyde 1935 mm

Akselavstand 2950 mm

Egenvekt 3335 kg

Tillatt totalvekt 3920 kg

Maks nyttelast 585 kg

Bagasjeromsvolum 452 L

Maks bagasjeromsvolum 1137 L

Bagasjerom foran Ingen data

Taklast 100 kg

Tilhengerfeste mulig Yes

Tilhengervekt uten brems 700 kg

Tilhengervekt med brems 2500 kg

Maks vertikallast 120 kg

Diverse

Seter 5 personer

Isofix —

Snuradius 10.2 m

Plattform —

Egen elbilplattform —

Karosseritype SUV

Segment F - Luxury

Takrails Ja

Varmepumpe Ja

Varmepumpe som standardutstyr Ja

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for Dongfeng MHERO I. Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for Dongfeng MHERO I, men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	69t 30min	5 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	43t 15min	8 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	21t 30min	17 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	14t 30min	25 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	14t 30min	25 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av Dongfeng MHERO I.

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	113 min	120 km/t
CCS (75 kW DC)	75 kW	75 kW †	76 min	190 km/t
CCS (100 kW DC)	100 kW	99 kW †	61 min	250 km/t
CCS (150 kW DC)	100 kW †	99 kW †	61 min	250 km/t
CCS (175 kW DC)	100 kW †	99 kW †	61 min	250 km/t
CCS (250 kW DC)	100 kW †	99 kW †	61 min	250 km/t
CCS (350 kW DC)	100 kW †	99 kW †	61 min	250 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

5-stjerners vurdering

Revisjon av vurdering

Dongfeng MHERO I

1.5 / 5

302 km

2t 45min

15 min

56 km

31min

265 km

2t 25min

15 min

49 km

27min

314 km (3t 7min)

236 km

2t 9min

15 min

44 km

24min

280 km (2t 48min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt Vær

359 km 1-Stopp Rekkevidde

Gjennomsnittlige Forhold

314 km 1-Stopp Rekkevidde

Kaldt Vær

280 km 1-Stopp Rekkevidde

0	mindre enn 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mer enn 700 km

Dongfeng MHERO I

Reell rekkevidde

God for lange turer

Batteri