Dongfeng MHERO I technische Daten

Wichtige technische Daten

Batterie

135 kWh

Reale Reichweite

zwischen 262 und 534 km

Verbrauch

370 Wh/km

Antrieb

Allradantrieb

Schnellladen

100 kW

Beschleunigung

4.2 s

Vergleiche diese Version mit anderen Elektroauto-Modellen nach Reichweite, Batterie, Ladeleistung, Fahrleistungen und mehr.

Reale Reichweite

zwischen 262 und 534 km

Stadtverkehr – kaltes Wetter359 km

Autobahn – kaltes Wetter262 km

Gemischte Fahrt – kaltes Wetter309 km

Stadtverkehr – mildes Wetter534 km

Autobahn – mildes Wetter336 km

Gemischte Fahrt – mildes Wetter418 km

Die Reichweite wird unter unterschiedlichen Bedingungen gemessen: kaltes Wetter = -10 °C mit Heizung. Mildes Wetter = 23 °C mit Klimatisierung. Autobahn = konstante 110 km/h. Die tatsächliche Reichweite variiert je nach Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetter und Strecke.

Langstreckentauglichkeit

1.5 / 5

Erste Etappe265 km

Strecke bis zum Ladestopp0 km

Zweite Etappe49 km

Gesamtdistanz314 km

Zeit der ersten Etappe2 h 25 min

Ladezeit15 min

Zeit der zweiten Etappe27 min

Gesamtzeit3 h 7 min

Zur vollständigen Analyse .

Die Langstreckentauglichkeit ist eine 5-Sterne-Bewertung, die zeigt, wie gut das Fahrzeug für lange Fahrten geeignet ist. Die Bewertung basiert auf der Reichweite mit einem Stopp: der Gesamtdistanz, die das Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann.

Batterie

Nennkapazität142.7 kWh

BatterietypLithium-Ionen

Anzahl der ZellenKeine Daten

Architektur400 V

Garantiezeitraum8 Jahre

Garantielaufleistung160,000 km

Nutzbare Kapazität135.0 kWh

KathodenmaterialNCM

Pack-KonfigurationKeine Daten

Nennspannung382 V

BauformKeine Daten

Name / ReferenzCATL QILIN

Laden

Zuhause / Zielort

LadeanschlussTyp 2

Position des LadeanschlussesLinke Seite - hinten

Ladeleistung11 kW AC

Ladezeit (0->365 km) 14 h 30 min

Ladegeschwindigkeit25 km/h

Schnellladen

LadeanschlussCombined Charging System (CCS Combo 2)

Position des LadeanschlussesLinke Seite - hinten

Maximale Ladeleistung100 kW

Ladeleistung (10–80 %)99 kW DC

Ladezeit (37->292 km) 61 min

Ladegeschwindigkeit250 km/h

Autocharge unterstützt—

Plug & Charge

Plug & Charge unterstütztKeine Daten

Unterstütztes Protokoll—

Batterievorkonditionierung

Vorkonditionierung möglichJa

Automatische Vorkonditionierung über Navigation—

Fahrleistungen

Beschleunigung 0–100 km/h4.2 s

Höchstgeschwindigkeit180 km/h

Elektrische Reichweite418 km

Gesamtleistung800 kW (1088 PS)

Gesamtdrehmoment1400 Nm

AntriebsstrangAllradantrieb

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L unterstütztJa

Außensteckdose(n)—

Maximale Ausgangsleistung—

Innensteckdose(n)—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC unterstütztNein

V2H über DC unterstütztNein

Maximale Ausgangsleistung über AC—

Maximale Ausgangsleistung über DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC unterstütztNein

V2G über DC unterstütztNein

Maximale Ausgangsleistung über AC—

Maximale Ausgangsleistung über DC—

Energieverbrauch

EVDB reale Reichweite

Reichweite365 km

CO₂-Emissionen0 g/km

Realer Verbrauch370 Wh/km

Reales Kraftstoffäquivalent4.1 l/100 km

WLTP-Werte

Reichweite450 km

CO₂-Emissionen0 g/km

Offizieller Verbrauch—

Offizielles Kraftstoffäquivalent—

Realer Verbrauch300 Wh/km

Reales Kraftstoffäquivalent3.3 l/100 km

„Offiziell“ = vom Hersteller veröffentlichte offizielle Werte. Offizieller Verbrauch und Kraftstoffäquivalent enthalten Ladeverluste.
„Real“ = berechneter Energieverbrauch aus der Batterie für Antrieb und Bordssysteme.

Realer Energieverbrauch

zwischen 253 und 515 Wh/km

Stadtverkehr – kaltes Wetter297 Wh/km

Autobahn – kaltes Wetter515 Wh/km

Gemischte Fahrt – kaltes Wetter437 Wh/km

Stadtverkehr – mildes Wetter253 Wh/km

Autobahn – mildes Wetter402 Wh/km

Gemischte Fahrt – mildes Wetter323 Wh/km

Hinweis auf den realen Verbrauch unter unterschiedlichen Bedingungen. Kaltes Wetter basiert auf -10 °C und Nutzung der Heizung. Mildes Wetter basiert auf 23 °C ohne zusätzliche Klimatisierungslast. Autobahnwerte gehen von einer konstanten Geschwindigkeit von 110 km/h aus. Der tatsächliche Verbrauch variiert je nach Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetter und Streckenbedingungen.

Abmessungen und Gewicht

Länge4987 mm

Breite2080 mm

Breite mit SpiegelnKeine Daten

Höhe1935 mm

Radstand2950 mm

Leergewicht3335 kg

Zulässiges Gesamtgewicht3920 kg

Maximale Zuladung585 kg

Kofferraumvolumen452 l

Maximales Ladevolumen1137 l

Vorderer KofferraumKeine Daten

Dachlast100 kg

Anhängerkupplung möglichYes

Ungebremste Anhängelast700 kg

Gebremste Anhängelast2500 kg

Maximale Stützlast120 kg

Sonstiges

Sitzplätze5 Sitzplätze

Isofix—

Wendekreis10.2 m

Plattform—

Reine Elektroauto-Plattform—

KarosserieformSUV

SegmentF - Luxus

DachrelingJa

WärmepumpeJa

Wärmepumpe serienmäßigJa

Laden zu Hause und am Zielort (0 → 100 %)

Das Laden kann über eine normale Steckdose oder über eine dedizierte Ladestation erfolgen. Öffentliches AC-Laden erfolgt immer über eine Ladestation. Wie schnell das Fahrzeug laden kann, hängt von Ladeausrüstung, Kabel, Anschluss und der Leistung des bordeigenen Ladegeräts ab. Die Tabelle unten zeigt die verfügbaren Lademöglichkeiten für Dongfeng MHERO I von leerer bis voller Batterie.

Norwegen

In Norwegen werden sowohl einphasige als auch dreiphasige AC-Anschlüsse genutzt, während dreiphasiges Laden an privaten und öffentlichen Ladepunkten verbreitet ist. Die Tabelle unten zeigt die möglichen Ladeoptionen für Dongfeng MHERO I; die Verfügbarkeit kann jedoch je nach Ladebetreiber, Installation und Region variieren.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschwindigkeit
Steckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	69 h 30 min	5 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	43 h 15 min	8 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	21 h 30 min	17 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	14 h 30 min	25 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	14 h 30 min	25 km/h

† = Begrenzt durch das bordeigene Ladegerät; das Fahrzeug kann nicht schneller laden als dieser Wert.

Schnellladen (10 → 80 %)

Schnellladen wird für längere Fahrten und kurze Ladestopps genutzt. Die tatsächliche Geschwindigkeit hängt von der Ladeleistung, der Batterietemperatur, dem Ladezustand, der Batterievorkonditionierung und der Ladekurve des Fahrzeugs ab. Die Tabelle unten zeigt typische 10–80-%-Schnellladeoptionen für Dongfeng MHERO I, sofern Daten verfügbar sind.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Durchschn. Leistung	Zeit	Ladegeschwindigkeit
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	113 min	120 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	75 kW †	76 min	190 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	99 kW †	61 min	250 km/h
CCS (150 kW DC)	100 kW †	99 kW †	61 min	250 km/h
CCS (175 kW DC)	100 kW †	99 kW †	61 min	250 km/h
CCS (250 kW DC)	100 kW †	99 kW †	61 min	250 km/h
CCS (350 kW DC)	100 kW †	99 kW †	61 min	250 km/h

† = Begrenzt durch die maximale DC-Ladefähigkeit des Fahrzeugs.

Langstreckentauglichkeit

Die Langstreckentauglichkeit wird nicht allein durch die Reichweite bestimmt. Die Ladegeschwindigkeit ist fast genauso wichtig. Batteriekapazität, Effizienz und Schnellladeleistung entscheiden gemeinsam, wie nützlich ein Elektrofahrzeug auf längeren Fahrten ist.

Um Fahrzeuge leichter vergleichen zu können, verwendet Elbil RADAR eine Methode namens „1-Stopp-Reichweite“. Sie kombiniert Fahrreichweite und Ladeleistung und schätzt, wie weit das Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp fahren kann. Das Ergebnis wird in eine Bewertung von 0 bis 5 Sternen umgerechnet.

Dongfeng MHERO I

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

302 km

2 h 45 min

15 min

56 km

31 min

265 km

2 h 25 min

15 min

49 km

27 min

314 km (3 h 7 min)

236 km

2 h 9 min

15 min

44 km

24 min

280 km (2 h 48 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildes Wetter

359 km 1-Stopp-Reichweite

Durchschnittliche Bedingungen

314 km 1-Stopp-Reichweite

Kaltes Wetter

280 km 1-Stopp-Reichweite

0	weniger als 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mehr als 700 km

Dongfeng MHERO I

Wichtige technische Daten

Reale Reichweite

Langstreckentauglichkeit

Batterie

Laden

Zuhause / Zielort

Schnellladen

Plug & Charge

Batterievorkonditionierung

Fahrleistungen

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energieverbrauch

EVDB reale Reichweite

WLTP-Werte

Realer Energieverbrauch

Abmessungen und Gewicht

Sonstiges

Laden zu Hause und am Zielort (0 → 100 %)

Norwegen

Schnellladen (10 → 80 %)

Langstreckentauglichkeit

Fahrmuster

Annahmen

Sterneschwellen im Jahr 2025

Jährliche Überarbeitung

1-Stopp-Reichweite