Chevrolet Spark EV tekniset tiedot

Keskeiset tiedot

Akku

18 kWh

Todellinen toimintamatka

83–168 km

Kulutus

157 Wh/km

Veto

Etuveto

Pikalataus

50 kW

Kiihtyvyys

7.6 s

Vertaa tätä versiota muihin sähköautomalleihin toimintamatkan, akun, latauksen, suorituskyvyn ja muiden ominaisuuksien mukaan.

Todellinen toimintamatka

83–168 km

Kaupunkiajo – kylmä sää113 km

Moottoritieajo – kylmä sää83 km

Yhdistetty ajo – kylmä sää97 km

Kaupunkiajo – leuto sää168 km

Moottoritieajo – leuto sää106 km

Yhdistetty ajo – leuto sää132 km

Toimintamatka mitataan eri olosuhteissa: kylmä sää = -10 °C lämmityksen kanssa. Leuto sää = 23 °C ilmastoinnin kanssa. Moottoritie = vakionopeus 110 km/h. Todellinen toimintamatka vaihtelee nopeuden, ajotavan, sään ja reitin mukaan.

Soveltuvuus pitkille matkoille

0 / 5

Ensimmäinen osuus84 km

Matka lataustauolle0 km

Toinen osuus59 km

Kokonaismatka143 km

Ensimmäisen osuuden aika46 min

Latausaika15 min

Toisen osuuden aika32 min

Kokonaisaika1 h 33 min

Katso koko analyysi .

Soveltuvuus pitkille matkoille on 5 tähden arvio, joka kertoo, kuinka hyvin auto sopii pitkille ajomatkoille. Arvio perustuu yhden pysähdyksen toimintamatkaan: kokonaismatkaan, jonka auto voi kulkea yhdellä 15 minuutin lataustauolla.

Akku

Nimelliskapasiteetti—

AkkutyyppiLitiumioni

Kennojen määrä192

Arkkitehtuuri400 V

Takuuaika8 vuotta

Takuun kilometriraja160,000 km

Käytettävä kapasiteetti18.0 kWh

KatodimateriaaliNCM

Akkupaketin kokoonpano96s2p

Nimellisjännite360 V

RakenneformaattiPussikenno

Nimi / viiteEi tietoja

Lataus

Koti / määränpää

Latausportti—

Latausportin sijainti—

Latausteho3.3 kW AC

Latausaika (0->115 km) 6 h 30 min

Latausnopeus18 km/h

Pikalataus

Latausportti—

Latausportin sijainti—

Suurin latausteho50 kW DC

Latausteho (10–80 %)45 kW DC

Latausaika (12->92 km) 18 min

Latausnopeus270 km/h

Autocharge-tuettuKyllä

Plug & Charge

Plug & Charge -tukiEi

Tuettu protokolla—

Akun esilämmitys

Esilämmitys mahdollinenEi

Automaattinen esilämmitys navigoinnin avulla—

Suorituskyky

Kiihtyvyys 0–100 km/h7.6 s

Huippunopeus—

Sähköinen toimintamatka132 km

Kokonaisteho—

Kokonaisvääntö443 Nm

VoimalinjaEtuveto

Kaksisuuntainen lataus (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L-tuettuEi

Ulkopuoliset pistorasiat—

Suurin ulostuloteho—

Sisätilojen pistorasiat—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H AC:n kautta tuettuEi

V2H DC:n kautta tuettuEi

Suurin ulostuloteho AC:n kautta—

Suurin ulostuloteho DC:n kautta—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G AC:n kautta tuettuEi

V2G DC:n kautta tuettuEi

Suurin ulostuloteho AC:n kautta—

Suurin ulostuloteho DC:n kautta—

Energiankulutus

EVDB:n todellinen toimintamatka

Toimintamatka115 km

CO₂-päästöt0 g/km

Todellinen kulutus157 Wh/km

Todellinen polttoaine-ekvivalentti1.7 l/100 km

Todellinen energiankulutus

107–217 Wh/km

Kaupunkiajo – kylmä sää126 Wh/km

Moottoritieajo – kylmä sää217 Wh/km

Yhdistetty ajo – kylmä sää186 Wh/km

Kaupunkiajo – leuto sää107 Wh/km

Moottoritieajo – leuto sää170 Wh/km

Yhdistetty ajo – leuto sää136 Wh/km

Arvio todellisesta kulutuksesta eri olosuhteissa. Kylmä sää perustuu -10 °C lämpötilaan ja lämmityksen käyttöön. Leuto sää perustuu 23 °C lämpötilaan ilman ilmastointikuormaa. Moottoritiearvot olettavat vakionopeuden 110 km/h. Todellinen kulutus vaihtelee nopeuden, ajotavan, sään ja tieolosuhteiden mukaan.

Mitat ja paino

Pituus3720 mm

Leveys1626 mm

Leveys peilien kanssaEi tietoja

Korkeus1590 mm

Akseliväli2375 mm

Omamassa1280 kg

Kokonaismassa1665 kg

Suurin hyötykuorma310 kg

Tavaratilan tilavuus272 l

Suurin tavaratilan tilavuus663 l

Etutavaratila0 l

Kattokuorma—

Vetokoukku mahdollinenEi

Jarruton vetomassa0 kg

Jarrullinen vetomassa0 kg

Suurin pystysuuntainen kuorma—

Muuta

Istuinpaikat4 istuinpaikkaa

Isofix—

Kääntöympyrä10.3 m

Alusta—

Erillinen sähköautoalusta—

KorimalliFarmari

SegmenttiA - Mini

KattokaiteetEi

LämpöpumppuEi

Lämpöpumppu vakiovarusteenaEi

Lataus kotona ja määränpäässä (0 → 100 %)

Lataus voidaan tehdä tavallisesta seinäpistorasiasta tai erillisestä latausasemasta. Julkinen AC-lataus tapahtuu aina latausaseman kautta. Latausnopeus riippuu latauslaitteesta, kaapelista, liittimestä ja auton sisäisen laturin kapasiteetista. Alla oleva taulukko näyttää mallin Chevrolet Spark EV käytettävissä olevat latausvaihtoehdot tyhjästä täyteen akkuun.

Norja

Norjassa käytetään sekä yksivaiheisia että kolmivaiheisia AC-liitäntöjä, ja kolmivaihelataus on yleinen yksityisissä ja julkisissa latauspisteissä. Alla oleva taulukko näyttää mallin Chevrolet Spark EV mahdolliset latausvaihtoehdot, mutta saatavuus voi vaihdella latausoperaattorin, asennuksen ja alueen mukaan.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Latauspiste	Maks. teho	Teho	Aika	Latausnopeus
Pistorasia (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	9 h 15 min	12 km/h
1-vaiheinen 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.3 kW †	6 h 30 min	18 km/h
1-vaiheinen 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	3.3 kW †	6 h 30 min	18 km/h
3-vaiheinen 16A (11 kW)	400V / 3x16A	3.3 kW †	6 h 30 min	18 km/h
3-vaiheinen 32A (22 kW)	400V / 3x32A	3.3 kW †	6 h 30 min	18 km/h

† = Sisäinen laturi rajoittaa; auto ei voi ladata tätä nopeammin.

Pikalataus (10 → 80 %)

Pikalatausta käytetään pidemmillä matkoilla ja lyhyillä lataustauoilla. Todellinen nopeus riippuu laturin tehosta, akun lämpötilasta, varaustasosta, akun esilämmityksestä ja auton latauskäyrästä. Alla oleva taulukko näyttää tyypilliset 10–80 % pikalatausvaihtoehdot mallille Chevrolet Spark EV, jos tiedot ovat saatavilla.

Combined Charging System (CCS Combo 1)

Latauspiste	Maks. teho	Keskim. teho	Aika	Latausnopeus
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	18 min	270 km/h
CCS (75 kW DC)	50 kW †	45 kW †	18 min	270 km/h
CCS (100 kW DC)	50 kW †	45 kW †	18 min	270 km/h
CCS (150 kW DC)	50 kW †	45 kW †	18 min	270 km/h
CCS (175 kW DC)	50 kW †	45 kW †	18 min	270 km/h
CCS (250 kW DC)	50 kW †	45 kW †	18 min	270 km/h
CCS (350 kW DC)	50 kW †	45 kW †	18 min	270 km/h

† = Auton suurin DC-latauskyky rajoittaa.

Soveltuvuus pitkille matkoille

Soveltuvuutta pitkille matkoille ei ratkaise pelkkä toimintamatka. Latausnopeus on lähes yhtä tärkeä. Akun kapasiteetti, tehokkuus ja pikalatauskyky ratkaisevat yhdessä, kuinka käyttökelpoinen sähköauto on pidemmillä matkoilla.

Jotta autoja olisi helpompi vertailla, Elbil RADAR käyttää menetelmää nimeltä “1 pysähdyksen toimintamatka”. Se yhdistää ajotoimintamatkan ja latauskyvyn ja arvioi, kuinka pitkälle auto voi kulkea yhdellä 15 minuutin lataustauolla. Tulos muunnetaan 0–5 tähden arvioksi.

Chevrolet Spark EV

0 / 5

0

1

2

3

4

5

95 km

52 min

15 min

68 km

37 min

84 km

46 min

15 min

59 km

32 min

143 km (1 h 33 min)

75 km

41 min

15 min

53 km

29 min

128 km (1 h 25 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Leuto sää

163 km 1 pysähdyksen toimintamatka

Keskimääräiset olosuhteet

143 km 1 pysähdyksen toimintamatka

Kylmä sää

128 km 1 pysähdyksen toimintamatka

0	alle 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	yli 700 km

Chevrolet Spark EV

Keskeiset tiedot

Todellinen toimintamatka

Soveltuvuus pitkille matkoille

Akku

Lataus

Koti / määränpää

Pikalataus

Plug & Charge

Akun esilämmitys

Suorituskyky

Kaksisuuntainen lataus (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiankulutus

EVDB:n todellinen toimintamatka

Todellinen energiankulutus

Mitat ja paino

Muuta

Lataus kotona ja määränpäässä (0 → 100 %)

Norja

Pikalataus (10 → 80 %)

Soveltuvuus pitkille matkoille

Ajomalli

Oletukset

Tähtirajat vuonna 2025

Vuosittainen tarkistus

1 pysähdyksen toimintamatka