Especificações do Chevrolet Spark EV

Especificações principais

Bateria

18 kWh

Autonomia real

entre 83 e 168 km

Consumo

157 Wh/km

Tração

Tração dianteira

Recarga rápida

50 kW

Aceleração

7.6 s

Compare esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, recarga, desempenho e outros parâmetros.

Autonomia real

entre 83 e 168 km

Uso urbano – clima frio113 km

Rodovia – clima frio83 km

Uso combinado – clima frio97 km

Uso urbano – clima ameno168 km

Rodovia – clima ameno106 km

Uso combinado – clima ameno132 km

A autonomia é estimada em diferentes condições: clima frio = -10 °C com o aquecedor ligado. Clima ameno = 23 °C com o ar-condicionado ligado. Rodovia = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Adequação para viagens longas

0 / 5

Primeiro trecho84 km

Distância até a parada de recarga0 km

Segundo trecho59 km

Distância total143 km

Tempo do primeiro trecho46 min

Tempo de recarga15 min

Tempo do segundo trecho32 min

Tempo total1 h 33 min

Clique aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica o quanto o veículo é apropriado para trajetos longos. A avaliação se baseia na autonomia com uma parada: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma recarga de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal—

Tipo de bateriaÍons de lítio

Número de células192

Arquitetura400 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável18.0 kWh

Material do cátodoNCM

Configuração do pacote de baterias96s2p

Tensão nominal360 V

FormatoPouch

Nome / referênciaSem dados

Recarga

Em casa / no destino

Porta de recarga—

Localização da porta—

Potência de recarga3.3 kW AC

Tempo de recarga (0->115 km) 6 h 30 min

Velocidade de recarga18 km/h

Recarga rápida

Porta de recarga—

Localização da porta—

Potência máxima de recarga50 kW DC

Potência de recarga (10–80%)45 kW DC

Tempo de recarga (12->92 km) 18 min

Velocidade de recarga270 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportado—

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelNão

Pré-condicionamento automático pela navegação—

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h7.6 s

Velocidade máxima—

Autonomia elétrica132 km

Potência total—

Torque total443 Nm

Sistema de traçãoTração dianteira

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exteriores—

Potência máxima de saída—

Tomadas interiores—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia115 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real157 Wh/km

Equivalente de combustível real1.7 l/100 km

Consumo de energia real

entre 107 e 217 Wh/km

Uso urbano – clima frio126 Wh/km

Rodovia – clima frio217 Wh/km

Uso combinado – clima frio186 Wh/km

Uso urbano – clima ameno107 Wh/km

Rodovia – clima ameno170 Wh/km

Uso combinado – clima ameno136 Wh/km

Estimativa de consumo real em diferentes condições. O clima frio considera -10 °C com o aquecedor ligado. O clima ameno considera 23 °C sem uso do ar-condicionado. Os valores rodoviários pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Dimensões e peso

Comprimento3720 mm

Largura1626 mm

Largura com espelhosSem dados

Altura1590 mm

Distância entre eixos2375 mm

Peso em ordem de marcha1280 kg

Peso bruto total1665 kg

Carga útil máxima310 kg

Volume da porta-malas272 L

Volume máximo do porta-malas663 L

Porta-malas dianteiro0 L

Carga máxima no teto—

Engate de reboque possívelNão

Capacidade de reboque sem freios0 kg

Capacidade de reboque com freios0 kg

Carga vertical máxima—

Diversos

Lugares4 lugares

Isofix—

Diâmetro de giro10.3 m

Plataforma—

Plataforma dedicada para carros elétricos—

Tipo de carroceriaPerua

SegmentoA - Mini

Longarinas de tetoNão

Bomba de calorNão

Bomba de calor como item de sérieNão

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

A recarga pode ser feita por uma tomada doméstica comum ou por uma estação de recarga dedicada. A recarga pública em AC é sempre realizada por uma estação de recarga. A velocidade depende do equipamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções disponíveis para Chevrolet Spark EV, da bateria vazia até a carga completa.

Noruega

Na Noruega, são usadas conexões AC monofásicas e trifásicas, e a recarga trifásica é comum em pontos privados e públicos. A tabela abaixo apresenta as opções possíveis para Chevrolet Spark EV, mas a disponibilidade pode variar conforme o operador, a instalação e a região.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de recarga
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	9 h 15 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.3 kW †	6 h 30 min	18 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	3.3 kW †	6 h 30 min	18 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	3.3 kW †	6 h 30 min	18 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	3.3 kW †	6 h 30 min	18 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue recarregar mais rápido do que isto.

Recarga rápida (10 → 80%)

A recarga rápida é usada em viagens longas e em paradas curtas. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura e do nível de carga da bateria, do pré-condicionamento e da curva de recarga do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de recarga rápida de 10% a 80% para Chevrolet Spark EV, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 1)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de recarga
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	18 min	270 km/h
CCS (75 kW DC)	50 kW †	45 kW †	18 min	270 km/h
CCS (100 kW DC)	50 kW †	45 kW †	18 min	270 km/h
CCS (150 kW DC)	50 kW †	45 kW †	18 min	270 km/h
CCS (175 kW DC)	50 kW †	45 kW †	18 min	270 km/h
CCS (250 kW DC)	50 kW †	45 kW †	18 min	270 km/h
CCS (350 kW DC)	50 kW †	45 kW †	18 min	270 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de recarga DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de recarga é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho na recarga rápida determinam em conjunto a utilidade de um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com uma parada”. Combina autonomia de uso e desempenho de recarga e estima a distância que o veículo pode percorrer com uma parada de recarga de 15 minutos. O resultado é convertido em uma classificação de 0 a 5 estrelas.

Chevrolet Spark EV

0 / 5

0

1

2

3

4

5

95 km

52 min

15 min

68 km

37 min

84 km

46 min

15 min

59 km

32 min

143 km (1 h 33 min)

75 km

41 min

15 min

53 km

29 min

128 km (1 h 25 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima ameno

163 km Autonomia com uma parada

Condições intermediárias

143 km Autonomia com uma parada

Clima frio

128 km Autonomia com uma parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Chevrolet Spark EV

Especificações principais

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Recarga

Em casa / no destino

Recarga rápida

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Recarga rápida (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de uso

Premissas

Limites da classificação por estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com uma parada