Specifikace Genesis GV70 Electrified Sport

Klíčové specifikace

Baterie

74 kWh

Reálný dojezd

mezi 250 a 505 km

Spotřeba

211 Wh/km

Pohon

Pohon všech kol

Rychlonabíjení

233 kW

Zrychlení

4.2 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Reálný dojezd

mezi 250 a 505 km

Městská jízda – chladné počasí350 km

Dálnice – chladné počasí250 km

Smíšená jízda – chladné počasí300 km

Městská jízda – mírné počasí505 km

Dálnice – mírné počasí315 km

Smíšená jízda – mírné počasí395 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

2.5 / 5

První úsek251 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek181 km

Celková vzdálenost432 km

Čas prvního úseku2 h 17 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku1 h 39 min

Celkový čas4 h 11 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita77.4 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článků384

Architektura800 V

Záruční dobaŽádná data

Záruční nájezdŽádná data

Využitelná kapacita74.0 kWh

Materiál katodyŽádná data

Konfigurace bateriového packu192s2p

Jmenovité napětí697 V

FormátŽádná data

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuLevá strana - vpředu

Nabíjecí výkon11 kW AC

Doba nabíjení (0->350 km) 8 h

Rychlost nabíjení44 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuLevá strana - vpředu

Maximální nabíjecí výkon233 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)190 kW DC

Doba nabíjení (35->280 km) 17 min

Rychlost nabíjení860 km/h

Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoAno

Podporovaný protokolISO 15118-2

Předehřev baterie

Předehřev možnýŽádná data

Automatický předehřev pomocí navigaceŽádná data

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h4.2 s

Maximální rychlost235 km/h

Elektrický dojezd350 km

Celkový výkon360 kW (489 k)

Celkový točivý moment700 Nm

Pohonné ústrojíPohon všech kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe

Vnější zásuvkyNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd350 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba211 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.4 l/100 km

Hodnoty WLTP

Dojezd455 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba192 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.2 l/100 km

Reálná spotřeba163 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.8 l/100 km

„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 147 a 296 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí211 Wh/km

Dálnice – chladné počasí296 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí247 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí147 Wh/km

Dálnice – mírné počasí235 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí187 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka4715 mm

Šířka1910 mm

Šířka se zrcátky2165 mm

Výška1630 mm

Rozvor2875 mm

Pohotovostní hmotnost2310 kg

Celková hmotnost vozidla2845 kg

Maximální užitečné zatížení610 kg

Objem zavazadlového prostoru503 l

Maximální objem nákladu1678 l

Přední kufr25 l

Zatížení střechy100 kg

Tažné zařízení možnéAno

Tažná kapacita bez brzd750 kg

Tažná kapacita s brzdami1800 kg

Maximální svislé zatíženíŽádná data

Různé

Sedadla5 míst

IsofixŽádná data

Poloměr otáčení11.5 m

PlatformaŽádná data

Specializovaná platforma pro elektromobilyNe

Typ karoserieSUV

SegmentJD - Velký

Střešní ližinyAno

Tepelné čerpadloŽádná data

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěŽádná data

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Genesis GV70 Electrified Sport od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Genesis GV70 Electrified Sport, ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 h	9 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 h 45 min	15 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 h 45 min	30 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h	44 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h	44 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Genesis GV70 Electrified Sport, pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	65 min	220 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	95 kW †	34 min	430 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	130 kW †	25 min	580 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	150 kW †	22 min	660 km/h
CCS (350 kW DC)	233 kW †	190 kW †	17 min	860 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Genesis GV70 Electrified Sport

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

283 km

2 h 35 min

15 min

204 km

1 h 51 min

251 km

2 h 17 min

15 min

181 km

1 h 39 min

432 km (4 h 11 min)

225 km

2 h 3 min

15 min

162 km

1 h 28 min

387 km (3 h 46 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

488 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

432 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

387 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

Genesis GV70 Electrified Sport

Klíčové specifikace

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP

Reálná spotřeba energie

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou