Den kinesiske elbilprodusenten Xpeng tilbakekaller mer enn 33 000 eksemplarer av sin store elektriske MPV, X9, etter at luftfjæringen har sviktet i ekstrem sommervarme. Tilbakekallingen gjelder det kinesiske markedet og ble offentliggjort fredag 24. juli 2026.
Luftfjæringen sviktet i sommerheten
Det er luftfjæringens luftbelger – de såkalte luftfjærene – som ifølge kildene har gitt etter under høye temperaturer. X9 er Xpengs flaggskip-MPV, en stor og relativt dyr elbil rettet mot det kinesiske premiummarkedet. At luftfjæringen svikter er ikke utelukkende et komfortproblem: i verste fall kan det potensielt påvirke kjørestabiliteten.
Xpeng erkjente problemet allerede en uke før tilbakekallingen ble offentliggjort. Selskapet gikk da ut med en offentlig beklagelse overfor berørte kunder og utvidet garantien på det aktuelle systemet – før saken ble meldt inn som en formell tilbakekalling. Antallet berørte biler er oppgitt til over 33 000, noe som utgjør en betydelig andel av X9-produksjonen totalt.
Hva tilbakekallingen konkret innebærer for eierne – om det er snakk om utskifting av komponenter eller andre tiltak – er ikke bekreftet i tilgjengelige kilder. Xpeng har heller ikke offentliggjort hvilke spesifikke produksjonsårganger eller serienumre som er rammet.
Ekstrem varme setter komponenter på prøve
Luftfjæring stiller høye krav til tetthet og materialbestandighet. I deler av Kina der sommertemperaturene jevnlig kryper over 40 grader, utsettes gummielementer og slanger for langt større påkjenninger enn under vanlige testforhold. Det er i slike perioder de berørte X9-eierne har rapportert om akutte driftsfeil.
Omfanget av tilbakekallingen er stort selv etter kinesiske mål, og setter press på Xpeng om å dokumentere både årsak og løsning tydelig. I et marked der mange nye elbilaktører kjemper om kundenes tillit, er håndteringen av slike feil minst like viktig som selve feilen.
Ikke aktuelt i Norge – men relevant for bransjen
XPENG X9 er ikke i salg i Norge, og tilbakekallingen berører derfor ingen norske eiere direkte. Luftfjæring er likevel et stadig vanligere utstyrspunkt på store elbiler også her hjemme, og erfaringene fra Kina er en påminnelse om at slike systemer må testes grundig over et bredt temperaturspenn – i norsk sammenheng typisk med vekt på kulde snarere enn ekstrem varme. Klarer ikke luftfjæringskomponenter å holde tett i 40-graders hete, er spørsmålet om de er like robuste når termometeret faller til minus 20.
Xpeng har ambisjoner om videre internasjonal ekspansjon, og det er rimelig å anta at tilbakekallingens størrelse og årsak vil bli fulgt nøye av både konkurrenter og potensielle importører i Europa.
