Volkswagen oppdaterer ID. Buzz til modellår 2027 med to funksjoner mange har etterlyst siden bilen kom: et dedikert campingmodus som holder klimaanlegget gående kontinuerlig, og Vehicle-to-Load (V2L) som lar deg bruke bilens batteri som ekstern strømkilde. I tillegg lanseres en ny variant med firehjulsdrift mellom de eksisterende Pro- og GTX-versjonene.
Campingmodusen er trolig det som vil gjøre størst inntrykk på norske ID. Buzz-eiere og -interessenter. I praksis betyr det at du kan sette bilen i ro med klimaanlegget på – enten det er for å sove komfortabelt om sommeren eller holde varmen på en kald natt i fjellet. Det er akkurat denne typen funksjonalitet mange campervan-entusiaster har savnet siden ID. Buzz ble lansert.
V2L-funksjonen aktiveres via en adapter i ladeuttaket og leverer en effekt på 2,0 kW. Det er noe lavere enn hva for eksempel Nissan Micra og enkelte andre elbiler tilbyr (opp mot 3,6 kW), men nok til å lade elsykler, drive en kaffetrakter eller holde liv i bærbart utstyr på tur. Funksjonen kommer via en programvareoppdatering, som ifølge tilgjengelig informasjon også bringes til ID. Buzz Cargo.
Ny 4Motion-variant mellom Pro og GTX
Den tredje nyheten er en helt ny drivlinje: ID. Buzz Pro 4Motion. Varianten plasserer seg mellom den bakhjulsdrevne Pro og den ytelsesrettede GTX, men deler motorytelse med sistnevnte – totalt 340 hk fra to elektriske motorer. Kortversjonen har et batteri på 79 kWh og kan trekke tilhenger på opptil 1,8 tonn, mens langversjonen får 86 kWh og en trekkevekt på 1,6 tonn.
Innvendig introduseres et oppdatert ratt med fysiske knapper og det Android-baserte infotainmentsystemet vi kjenner fra nye ID.3 Neo, med egen app-butikk og mulighet for å kjøpe til ekstra funksjoner og tjenester. Enpedalskjøring er også nytt, det samme gjelder en oppdatert versjon av kjøreassistenten Travel Assist Connected – som kan benytte skydata, gjenkjenne rødt lys og stoppe bilen automatisk.
ID. Buzz 2027 skal etter planen kunne bestilles allerede nå, med produksjonsstart til sommeren. For norske kunder er det foreløpig ikke kommunisert noen konkrete priser på den oppdaterte utgaven. Dagens ID. Buzz Pro starter på rundt 600 000 kroner i Norge, og det er rimelig å anta at 4Motion-varianten vil ligge noe høyere.
Alt i alt er dette en oppdatering som tar tak i noen av de mest konkrete svakhetene i den opprinnelige ID. Buzz – særlig for de som ønsker en praktisk flerbruksbil som faktisk kan brukes til overnatting uten å fryse eller gå tom for strøm til utstyret. Om det er nok til å løfte salget ytterligere fra et allerede sterkt 2025 – da ble det solgt over 60 700 ID. Buzz globalt – gjenstår å se.
