Den amerikanske oppstartsbedriften Slate Auto har hentet 650 millioner dollar i en Series C-runde og bekrefter at den rimelige elektriske pickup-trucken er på rute mot levering sent i 2026. Offisiell pris kunngjøres i juni og ventes å ligge i midten av 20 000-dollarklassen – rundt 280 000 norske kroner.
Hva er Slate Truck?
Slate Auto ble grunnlagt i 2022 av blant andre Jeff Wilke – tidligere konsernsjef for Amazons forbrukeravdeling – og har Jeff Bezos' familiekontor blant sine investorer. Bilen bygges ved en renovert tidligere trykkfabrikk i Warsaw, Indiana, som nå er i aktiv ombygging til bilproduksjon. Slate beskriver framdriften i Warsaw her.
Filosofien er bevisst motsatt av hva de fleste elbilprodusenter gjør. Slate Truck leveres i én enkelt grunnkonfigurasjon: en to-seters pickup med stålfelger og et interiør som inkluderer manuelle vindusheiser, tradisjonelle klimahjul og ingen fast infotainmentskjerm – kunden forventes å bruke egen telefon eller nettbrett. En konverteringspakke til femseter SUV koster rundt 5 000 dollar ekstra og monteres av eieren selv. Over 100 tilbehørsløsninger skal tilbys.
Tekniske spesifikasjoner – foreløpige tall
Ifølge Slates egne spesifikasjoner er standardbatteriet på 52,7 kWh, mens en større batteripakke på 84,3 kWh tilbys som tilvalg. Oppgitt rekkevidde er 150 miles (ca. 241 km) med standardpakken og 240 miles (ca. 386 km) med den større. Selskapet understreker at dette er projiserte tall og at endelige EPA-verdier ikke er klare ennå. Hurtiglading er oppgitt til opptil 120 kW, med lading fra 20 til 80 prosent på under 30 minutter under ideelle forhold. Bilen har NACS-port og gir dermed tilgang til Teslas Supercharger-nettverk.
Garantiservice skjer gjennom et samarbeid med RepairPal, som gir tilgang til over 4 000 uavhengige verksteder i USA – uten tradisjonelt forhandlernettverk.
650 millioner dollar – og 1,4 milliarder totalt
Series C-runden ble ledet av TWG Global, et konglomerat ledet av Guggenheim Partners-sjef Mark Walter og Thomas Tull. Med det nye tilskuddet har Slate totalt hentet rundt 1,4 milliarder dollar. Tidligere investorer inkluderer General Catalyst, VC-firmaet Slauson & Co. og tidligere Amazon-direktør Diego Piacentini, ifølge Slates offisielle finansieringsmelding.
– Vår Series C-runde vil sette Slate i stand til å nå neste produksjonsfaser i år: til avtalt tid og innenfor budsjett, sier administrerende direktør Peter Faricy, som tiltrådte i mars 2026 etter å ha ledet Amazon Marketplace. Selskapet forventer å investere rundt 400 millioner dollar i Indiana-fabrikken og skape over 2 000 arbeidsplasser. Produksjonskapasiteten er anslått til opptil 150 000 kjøretøy per år. Selskapet har over 160 000 reservasjoner – alle refunderbare.
Prisen ble dyrere – av politiske årsaker
Slate planla opprinnelig «under 20 000 dollar» med det føderale elbilskattefradraget på 7 500 dollar. Fradraget forsvant, og prisen kravlet opp til midten av 20 000-dollarklassen. Offisiell pris kunngjøres i juni 2026 – samtidig som bestillinger åpner.
Hva betyr dette for norske lesere?
Slate Truck selges ikke i Europa, og det er ingen kjente planer om det. Men to ting er verdt å merke seg. For det første er standardrekkevidden på rundt 241 km trolig snau for norske forhold, særlig vinterstid – den større batteripakken på 386 km fremstår mer realistisk. For det andre er selve tilnærmingen interessant: mens europeiske produsenter forsøker å lage rimelige elbiler ved å forenkle dyre plattformer, starter Slate fra motsatt ende – med en bevisst nøktern bil der kunden selv bestemmer hva som legges til. Om modellen lykkes i USA, kan den påvirke hva europeiske produsenter prøver seg på mot slutten av tiåret.
