Hyundai kaster seg inn i det tette feltet av kompakte elbiler med splitter nye Ioniq 3. Bilen skal ifølge produsenten bli klassens mest rommelige – og den med lengst rekkevidde. Men mange viktige detaljer mangler fortsatt.
Liten utenpå, romslig inni
Designmessig henter Ioniq 3 tydelig inspirasjon fra Ioniq 6 og Kia EV6, men samtidig med et eget uttrykk som skal skille den ut i trafikken. Det som virker mest interessant er imidlertid innsiden: Hyundai hevder bilen tilbyr mest bagasjeplass i klassen, kombinert med god beinplass i baksetet.
Ifølge Elbil.no, som har fått en tidlig titt på bilen, framstår Ioniq 3 som en blanding av sporty design og praktiske løsninger. Bilen skal ha lav innlasting, smarte oppbevaringsrom og et tilpasningsdyktig baksete – egenskaper som ofte har vært et savn i mange kompakte elbiler.
Rekkevidde: Hyundai sikter mot toppen
Hyundai lover at Ioniq 3 skal levere klassens beste rekkevidde, men konkrete WLTP-tall er foreløpig ikke bekreftet. Det er uklart hvilken batterikapasitet bilen får, og om det blir flere versjoner å velge mellom.
For norske forhold blir det særlig interessant å se hvordan bilen presterer om vinteren. Faktisk rekkevidde vil variere betydelig med temperatur, kjørestil, hastighet og bilens konfigurasjon – spesielt på kalde dager når varmebehovet øker.
Hva mangler vi fortsatt?
Det er foreløpig ikke bekreftet når Ioniq 3 blir tilgjengelig i Norge, og norsk pris er heller ikke annonsert. Bilen vil trolig plassere seg i det viktige kompaktsegmentet der den møter konkurranse fra modeller som Volkswagen ID.3, Renault Megane E-Tech og søstermodellen Kia EV3.
Nøyaktige spesifikasjoner for batteri, ladeeffekt, motorytelse og utstyrsnivåer ventes å bli bekreftet nærmere lansering. For norske kjøpere som vurderer en kompakt elbil med god hverdagspraktisk, blir det spennende å se om Ioniq 3 leverer på løftene når de fullstendige tallene kommer på bordet.
