Ferske tall fra ACEA viser at 27,7 prosent av alle nye personbiler registrert i EU i august 2026 var batterielektriske. Legger du til plug-in-hybridene på 11,1 prosent, stod ladbare biler for nær 39 prosent av nybilsalget. Samtidig satte kinesiske merker ny rekordandel i det europeiske markedet.
Elbilsalget vokser markant raskere enn i fjor
I august ble det solgt 243 207 nye elbiler i Europa, en oppgang på 52 prosent fra samme måned i fjor. Hittil i år er det registrert over 2,1 millioner nye elbiler på europeiske veier – et tall som allerede overgår hele 2024-årets registreringer, som vi rapporterte om tidligere denne uken. Elbilenes årsandel i EU er allerede oppe i 21,7 prosent etter de første åtte månedene av 2026 – mot 15,8 prosent på samme tidspunkt i fjor.
Totalt ble det registrert 708 211 nye personbiler i EU i august, opp 4,5 prosent år over år. Tar man med Storbritannia og EFTA-landene, var totalmarkedet på 832 637 enheter – en vekst på 5,3 prosent.
Veksten er ujevnt fordelt mellom landene. Frankrike meldte om 74 prosent vekst i elbilsalget, Tyskland om 53 prosent og Danmark om 41 prosent. Nederland, som allerede er et modent elbilmarked, vokste mer moderat med 10 prosent. Sterke statlige støtteordninger og høye drivstoffpriser trekkes fram som viktige drivere.
Kinesiske merker frem – store europeere sliter
Den andre store nyheten i august-tallene er kinesiske merkers rekordhøye andel i det europeiske markedet. Mens kineserne presser seg videre frem, stagnerer mange av de etablerte europeiske aktørene: store merker som Volkswagen, Peugeot og Renault opplevde enten marginal vekst eller direkte tilbakegang i august, ifølge ACEA-tallene.
At kinesiske merker nå setter rekordandel til tross for EUs tollsatser på kinesiske elbiler, er påfallende. En del av fremgangen skjer dessuten i andre drivlinjekategorier enn rent elektrisk, noe som begrenser effekten av elbiltollen.
Med over to millioner nye elbiler solgt i Europa på åtte måneder og en månedlig BEV-andel nå godt over 27 prosent, er 2026 i ferd med å bli det året da det elektriske alternativet gikk fra å være sterkt til å bli dominerende. Plug-in-hybridenes andel på 11,1 prosent viser at mange fortsatt ønsker en reserve – men det er elbilene som driver markedet fremover.
