Ferrari Luce, det ærverdige italienske merkets aller første helelektriske bil, får en inngang til markedet som er like spektakulær som bilen selv: det første produserte eksemplaret – chassisnummer 0 – skal under hammeren hos RM Sotheby's under Monterey Car Week i California neste måned.
Ingen vanlig Ferrari – og ingen vanlig lansering
Luce betyr «lys» på italiensk, og allerede navnet hinter om at dette er noe annet. Bilen er fullelektrisk, den er en femseter, og den er en hatchback – et format som knapt kunne vært mer fremmed for Ferrari tidligere. Men det er kanskje designteamet som overrasker mest: bak utseendet på Luce står de tidligere Apple-legendene Marc Newson og Sir Jony Ive, menneskene som ga oss iPhonens og iPadens form. At Ferrari har valgt akkurat dem til å tegne merkets første elbil, sier mye om ambisjonsnivået.
Det er ingen hybridkompromisser her. Ferrari har valgt å gå fullelektrisk fra første steg – og de har valgt å introdusere bilen på en av verdens mest prestisjefylte bilauksjoner. Monterey Car Week tiltrekker seg hvert år ekstremt sjeldne og kostbare biler fra hele verden, og det er nettopp den arenaen Ferrari har funnet passende for å løfte sløret for Luce.
Hva kan bilen innbringe?
RM Sotheby's anslår på sine nettsider at bilen vil innbringe minst 1,1 millioner dollar – rundt 11,5 millioner norske kroner etter dagens kurs. Det er altså minimumspris, ikke tak. Eksemplaret som selges er dessuten en «Tailor Made»-versjon, Ferraris bespoke-program der kunden skreddersyr spesifikasjoner og utstyr ned til minste detalj – noe som ytterligere forklarer forventningene til prislappen. For chassisnummer 0 av et historisk første eksemplar, på en auksjon der ressurssterke samlere konkurrerer om det uerstattelige, kan hammerslaget lande betydelig høyere.
Hva vet vi om selve bilen?
Detaljerte tekniske spesifikasjoner – rekkevidde, batteristørrelse og ladeeffekt – er per nå ikke bekreftet fra Ferrari. Det vi vet med sikkerhet, er at Luce er fullelektrisk, at den tar fem personer, og at den er signert av to av verdens mest innflytelsesrike produktdesignere. For et merke som Ferrari, der hvert eneste modellvalg er ladet med historisk tyngde, er det i seg selv bemerkelsesverdig.
For norske elbilinteresserte er Luce foreløpig en kuriositet mer enn en kjøpsmulighet. Hverken norsk pris, leveringstidspunkt eller tilgjengelighet i det norske markedet er kjent. Det første eksemplaret ender nok i en privat samling langt unna norske veier – men det forhindrer ikke at Ferraris elektriske debut markerer noe prinsipielt viktig: selv merket som kanskje mer enn noe annet har definert seg gjennom bensinmotorens lyd og sjel, har nå satt chassisnummer 0 under hammeren i Monterey.
