De siste bilene som står igjen i den legendariske fabrikken i Trollhättan går nå under hammeren. Åtte biler fra NEVS – inkludert sjeldne elektriske prototyper av Saab 9-3 – selges på auksjon i slutten av mai. For Saab-entusiaster og samlere er dette en sjelden mulighet til å sikre seg et stykke bilhistorie.
Åtte biler – siste spor fra fabrikkgulvet
Totalt åtte kjøretøy skal selges gjennom den svenske auksjonssiden Klaravik: syv eksemplarer av Saab 9-3 og én Hengchi 5, en elektrisk SUV produsert av Evergrande. Blant 9-3-bilene er det tre førproduksjonsmodeller bygget i 2014, tre elektriske prototyper utviklet av NEVS før lanseringen av 9-3 EV i Kina, og én testbil utstyrt med rekkeviddeforlenger.
Den mest spesielle bilen er kanskje den elektriske prototypen med såkalte in-wheel-motorer – en løsning der framdriften sitter direkte i hjulene. Blant bilene finnes også en testbil som NEVS bygget som del av sine planer for framtidens mobilitet.
De tre siste Saab-bilene er Saab 9-3 Aero-modeller fra 2014 med lave chassisnummer, noe som gjør dem til noen av de aller siste masseproduserte Saab-bilene som noen gang ble bygget. De har kjørt mellom 18 000 og 58 000 kilometer.
NEVS – drømmen som ikke ble til virkelighet
NEVS, eller National Electric Vehicle Sweden, kjøpte Saabs konkursbeslåtte eiendom i 2012 med ambisjoner om å drive elbilproduksjon fra fabrikken i Trollhättan. Selskapet kom til å produsere et begrenset antall bensinmodeller av 9-3 før man satset fullt på elektrifisering.
Elbilversjonen av 9-3 ble utviklet i Trollhättan, men produsert i Kina. Det er uklart nøyaktig hvor mange enheter som ble montert før produksjonen stoppet, men det var snakk om et begrenset antall. Evergrande Group, som eide NEVS fra 2019, planla ekspansjon med en ekstra fabrikk i Shanghai i tillegg til anleggene i Trollhättan og Tianjin. Men da Evergrandes massive gjeldskrise traff i 2021, kollapset planene.
NEVS la ned de fleste av sine ansatte i mars 2023, og gikk senere inn i et «vilemodus» for å unngå konkurs.
Auksjon med offentlig visning
Bilene selges gjennom Klaravik Fra 21. mai, uten minstepris. Auksjonen avsluttes den 30. mai med en offentlig avslutning på fabrikken i Trollhättan. På den dagen er publikum velkommen til å se bilene før de forlater anlegget. Alle auksjonene avsluttes samtidig.
For samlere og entusiaster med sans for bilhistorie har NEVS 9-3 sterk symbolverdi. Det er et av få elektriske kjøretøy som bærer videre design og arv fra tidligere Saab-modeller. Med bare noen titalls eksemplarer tilbake, regnes bilene nesten som en kuriositet.
Hva med norske kjøpere?
De elektriske NEVS-modellene bygger på Saab 9-3 fra 2000-tallet, men er betydelig modernisert under skallet. Teknisk sett er rekkeviddene og ytelser ikke helt på nivå med dagens elbiler, men for rett kjøper handler dette kanskje mer om særpreg enn praktisk bruk.
Import til Norge kan by på utfordringer, blant annet med tanke på typegodkjenning og reservedeler. Det gjenstår å se om det er interesse for å ta inn NEVS-modellene hit, men det finnes definitivt norske samlere som har fulgt denne delen av bilhistorien med interesse. Ingen norsk forhandler har så langt varslet offisielle importplaner.
Når NEVS nå rydder i garasjene og sender biler ut på auksjon, er det trolig et punktum for en av nordisk bilindustris mest spesielle elbileventyr. Mer enn 75 år etter at den første masseproduserte Saab-bilen ble fullført i Trollhättan, lukkes nå dørene for de siste bilene som bærer arven videre.
