Citroën har utvidet motorprogrammet til C5 Aircross Electric med en ny toppversjon kalt «230 Long-Range», som lover opptil 679 kilometer etter WLTP-syklusen. Tysk listepris er satt til 49 690 euro.
Hva er nytt med Long-Range-versjonen?
Det er batteripakken som er oppgradert. Citroën har foreløpig ikke offentliggjort eksakt batteristørrelse eller ladeeffekt for denne utgaven, men rekkevidden på 679 km WLTP er markant høyere enn for de tidligere variantene av C5 Aircross Electric. Betegnelsen «230» refererer trolig til motoreffekten, men dette er ikke eksplisitt bekreftet av produsenten.
Med et slikt tall plasserer Citroën seg i toppsjiktet blant el-SUV-er i mellomklassen. C5 Aircross bygger på samme plattform som Peugeot e-3008, og begge konkurrerer mot biler som Volkswagen ID.4 og Hyundai IONIQ 5 — ingen av disse kommer i nærheten av 679 km på WLTP. Om rekkeviddepåstanden slår til i praksis, er naturligvis en annen sak: i norsk vinter og i motorveihastighet vil de fleste oppleve merkbart lavere tall.
Tyske 49 690 euro er ikke noen folkepris. Det tilsvarer godt over 500 000 kroner, og elbiler over den grensen ilegges norsk merverdiavgift på den overskytende delen. Den faktiske norske prisen vil avhenge av importørens prissetting og valutakurs — og vil uansett gjøre dette til en av de dyrere el-SUV-ene i segmentet.
Kommer den til Norge?
Citroën-importøren har ikke bekreftet om Long-Range-varianten lanseres i Norge, og det finnes heller ingen opplyst dato. Priser, utstyrsnivå og tilgjengelighet for det norske markedet er dermed uavklart.
Hvis den likevel dukker opp her, vil den møte hard konkurranse fra godt etablerte modeller med lang rekkevidde — men med 679 km på papiret og typisk fransk komfortprofil vil C5 Aircross Electric Long-Range ha noe konkret å tilby norske elbilkjøpere som prioriterer lange strekninger og sjeldne ladestans.
