Norge er verdens mest elektrifiserte bilmarked for nybilsalg. I juli 2026 kjørte hele 97 prosent av alle nye privatbiler ut av forhandlerne på strøm. Men snur du deg mot bruktmarkedet, ser det nokså annerledes ut.
Dieselen holder stand der det teller for de fleste
Ifølge tall fra OFV – Opplysningsrådet for Veitrafikken – gikk 34,2 prosent av alle bruktbilkjøp i juli 2026 til dieselbiler. Elbilene lå på 28,8 prosent, mens bensinbiler stod for 23,6 prosent. Det mest påfallende er at elbiler faktisk utgjør den største kategorien i den norske bruktbilbestanden – det er altså flest elektriske biler å velge blant. Likevel ender flest kjøpere opp med en brukt diesel.
Bruktmarkedet er mer prisorientert enn nybilmarkedet, og en brukt dieselbil gir fortsatt mye bil for pengene for mange. Ladeinfrastruktur i distriktene og rekkevidde spiller også inn for en del kjøpere.
OFV-direktør Geir Inge Stokke peker likevel på at kurven er på vei oppover for brukte elbiler: «Elbiler er i vekst blant private i en måned hvor bensin-, diesel- og bruktbilmarkedet generelt er fallende. Det er et tydelig tegn på at elbilskiftet også har vunnet et stadig sterkere fotfeste på det vanlige bruktbilmarkedet», sier han.
Nybilmarkedet er et resultat av kraftige avgiftsfordeler
Den norske dominansen på nybilsiden er vanskelig å løsrive fra avgiftsfordelene som lenge har gjort elbiler konkurransedyktige i pris. Bruktmarkedet har ikke de samme støtteordningene, og det gjenspeiles tydelig i tallene. Markedet for brukte elbiler fungerer dermed som en slags indikator på den mer organiske etterspørselen – kjøpt uten direkte statlig insentiv.
At statlig støtte betyr mye for elbilvalget, ser man også internasjonalt. I USA falt elbilenes andel av nybilsalget fra 7,5 til 6,5 prosent etter at Trump-administrasjonen fjernet et føderalt skattefradrag tilsvarende over 50 000 kroner for nye elbiler i september 2025, ifølge bilportalen Edmunds.
For norske bruktbilkjøpere er konklusjonen foreløpig klar: dieselen er fortsatt førstevalget. Men elbilene er allerede tett i hælene – og vokser som den eneste kategorien i et marked som ellers krymper.
