Ifølge tall fra Bilstatistik basert på det danske Motorregisteret har Danmark nådd 750.000 rene elbiler i bestanden — et nivå politikere og prognosemakere ikke ventet å se før i 2030. Bestanden har vokst med 50.000 biler på bare to måneder.
Virkeligheten løp fra prognosene
Da Eldrup-kommisjonen la fram sine anbefalinger i september 2020, mente den at et mål om én million grønne kjøretøy innen 2030 ville bli for kostbart for samfunnet. Kommisjonen anbefalte i stedet et forsiktigere mål: 750.000 null- og lavutslippsbiler innen 2030 — og i det målet var plug-in-hybrider regnet med.
Nå er det samme antall rene elbiler altså nådd mer enn tre år foran skjema, uten at hybridene er talt med. «Virkeligheten har løpt fra forventningene, og det viser hvor raskt danskene har tatt elbilen til seg», sier Mads Rørvig, administrerende direktør i Mobility Denmark.
Veksten kom etter en periode med politisk usikkerhet rundt avgiftene — vi har tidligere dekket den danske finanslovens konsekvenser for elbileiere. Den varslede innstrammingen i registreringsavgiften fra 1. januar 2027 er nå fryst på 2026-nivå etter en avtale mellom regjeringen og Dansk Folkeparti. Det betyr at elbiler under 419.000 kroner fortsatt er avgiftsfrie gjennom 2027. Avtalen gjelder foreløpig bare for ett år, mens en nedsatt ekspertgruppe arbeider med en modell for fremtidens bilbeskatning.
Mobility Denmark er fornøyd med avgiftsfrysen, men nøyer seg ikke med ett år. Organisasjonen krever at de kommende forhandlingene om bilbeskatning munner ut i en permanent avskaffelse av registreringsavgiften på elbiler. «Vi skal ikke ta den samme diskusjonen igjen», sier Rørvig.
Milepælen illustrerer bredden i det danske skiftet: på bare to måneder kom 50.000 nye elbiler til, og bestanden er nå der prognosemakerne trodde Danmark ville være ved inngangen til neste tiår — og da altså medregnet ladbare hybrider. At målet nås utelukkende med rene batteribiler, gjør det desto mer markant.
