Nyheter

Volvo starter denne uken utrullingen av sitt nye infotainmentsystem, Volvo Car UX, til rundt 2,5 millioner biler i 85 land. Også norske eiere av nyere Volvo-modeller med Google innebygd får etter hvert et kraftig oppgradert brukergrensesnitt – uten å måtte innom verksted, så lenge bilen støtter trådløse oppdateringer.

BMW har varslet et omfattende tilbakekall av nye 5- og 7-serie – inkludert elbilene i5 og i7. Globalt gjelder aksjonen over 337 000 biler, og i Norge er det snakk om litt over 600 biler som må inn til kontroll på verksted på grunn av risiko for kortslutning, røykutvikling og i verste fall brann.

En småbarnsfamilie i Larvik har opplevd over 40 registrerte feil og hele 35 verkstedbesøk med sin Skoda Enyaq fra 2021. Nå ønsker eieren å heve kjøpet, mens forhandlerkjeden Mobile mener bilen er reparert innenfor garantien – og at mengden feil på nye biler generelt er blitt en del av hverdagen. Saken vekker sterke reaksjoner og reiser et ubehagelig spørsmål for mange elbilkjøpere: Hvor går egentlig grensen for hva man må tåle av feil på en ny bil til godt over en halv million kroner?

Mitsubishi gjør seg klare til elbil-comeback i Nord-Amerika med en helt ny batterielektrisk modell basert på tredje generasjon Nissan LEAF. Den kamuflerte bilen er allerede observert på vei-testing i Japan, mens lanseringen er bekreftet til sommeren 2026 i USA og Canada.

Xpeng har lansert en oppdatert versjon av el-minivanen X9 på hjemmemarkedet i Kina. Den store, helelektriske syvseteren får nå bakhjulsstyring som standard, ny chassis-teknologi og en kraftig oppgradert «hjerne» med 2 250 TOPS datakraft – samtidig som modellen forberedes for eksport til blant annet Norge.

Toyota har sikret seg et nytt patent på en annerledes batteripakkløsning for elbiler, der målet er å redusere belastningen på høyvoltsbatteriet ved kollisjon. I stedet for å gjøre batteriet til en helt stiv, bærende del av karosseriet, beskriver patentet en understruktur som skal hjelpe til med å lede kreftene bort og holde avstand mellom batteripakken og andre viktige komponenter.

Fabrikksjefen ved Teslas europeiske gigafabrikk utenfor Berlin, André Thierig, går hardt ut mot tyske medier etter en kritisk reportasje om kraftig fall i produksjonen. Samtidig som fagforeningen IG Metall skjerper konflikten og salget av Tesla-biler i Europa stuper, anklager han enkelte redaksjoner for å leve godt på «Tesla-skandaler».

Kinesiske Gotion High-Tech, der Volkswagen er største eier, har nå i stor grad ferdigstilt designet av sin første 2 GWh produksjonslinje for helelektriske faststoffbatterier. Målet er å starte opp linjen i 2026 og bruke cellene i små serier av elbiler allerede mot slutten av 2026–2027, før egentlig masseproduksjon rundt 2030. Hvis planene holder, kan dette bli et av de første reelle industristegene for faststoffbatterier i serieproduksjon.

Norge har nå over én million elektriske biler på veiene. Det som for få år siden var en dristig politisk visjon, er blitt hverdagsrealitet: rundt én av tre personbiler i landet er en elbil, og elbiler er den største drivlinjen i hele personbilparken. Milepælen er historisk – men den reiser også nye spørsmål om lading, nett, avgifter og tempoet videre.

Etter et dramatisk fall i nybilsalget i januar er den norske bilmarkedet allerede i ferd med å hente seg inn igjen. Februar-tallene viser at elbilen står sterkere enn noen gang: hele 98 prosent av alle nye personbiler som ble registrert denne måneden var elbiler, og Tesla er tilbake som største merke på topp av statistikken. Samtidig ligger «momssjokket» som bakteppe og forklarer både rekordnivåene før nyttår og turbulensen inn i 2026.

Gründeren Mate Rimac har trådt til side som daglig leder i Rimac Technology, samtidig som selskapet legger bak seg et rekordår med raske leveranser av batteri- og drivlineteknologi til bilindustrien. Nå er det Nurdin Pitarević som får ansvaret for å lede kroatene videre som global Tier 1-leverandør – mens Rimac selv skrur fokuset enda mer over på Bugatti og hyperbilene.

Nye spionbilder av Bentleys kommende el-SUV viser en tungt kamuflert prototyp som drifter på snødekte veier i Nord-Sverige. Modellen blir merkets aller første helelektriske bil, plassert under Bentayga i størrelse, bygget på samme plattform som Porsche Cayenne EV og med rykter om over 1 000 hestekrefter, lynrask lading og rekkevidde på opptil rundt 600–650 kilometer.

Europa har brukt store ord og milliarder av euro på å bygge en egen batteriindustri for elbiler – men virkeligheten begynner å bite. Flere prestisjeprosjekter er skrinlagt eller gått over ende, kinesiske produsenter dominerer fortsatt nesten hele verdikjeden, og EU svarer med nye støttepakker. Spørsmålet er om det er nok til å sikre både arbeidsplasser og rimelige elbiler for europeiske – og norske – bilkjøpere.

Hvor langt kommer egentlig moderne elbiler når vinterværet slår til? En fersk britisk «megatest» av nye elbiler, kombinert med norske El Prix-data, viser at kulde, nedbør og tunge vinterforhold fort kan spise opp 30–40 prosent av den offisielle WLTP-rekkevidden – men også at de beste bilene fortsatt leverer imponerende tall i virkeligheten.

På mobilmessen MWC 2026 i Barcelona løftet Xiaomi sløret av Vision Gran Turismo – en elektrisk hyperbil som både er fullskala designmanifest og ny stjerne i Gran Turismo 7. Samtidig blir Xiaomi den første kinesiske bilprodusenten som inviteres inn i det prestisjetunge Vision Gran Turismo-programmet, og sender et tydelig signal om hvor seriøst selskapet satser på elbil og europeisk marked frem mot 2027.

Elon Musk har nok en gang satt tonen for hele bilindustrien med en krystallklar advarsel: bilprodusenter som ikke satser fullt ut på elektrisk drivlinje og autonom teknologi, risikerer å gå samme vei som dinosaurene. Uttalelsen har skapt bølger i bransjen og bekrefter Teslas kompromissløse kurs inn i fremtiden.

BMW tar neste steg inn i det som konsernet selv kaller «physical AI»: humanoide roboter skal inn på fabrikkgulvet i Leipzig og bidra i produksjonen av høyspenningsbatterier og andre elbilkomponenter. Det handler både om å avlaste mennesker i tunge og ensformige operasjoner – og om å gjøre elbilproduksjon mer fleksibel i årene som kommer.

Kinesiske elbiler har på kort tid gått fra å være prisgunstige nykommere til å bli en del av en større sikkerhetspolitisk diskusjon. Norske og europeiske eksperter advarer nå om at moderne, tilkoblede biler kan brukes til mer enn bare transport – de kan også bli flytende sensorer, datakilder og i verste fall verktøy for sabotasje.

BMW har ved et uhell avslørt store deler av 2027-modellene sine i USA – inkludert en rekke nye elbiler basert på Neue Klasse-plattformen. Lekkasjen bekrefter at både iX3, en helelektrisk 3-serie (i3), coupé-SUV-en iX4 og en elektrisk iX5 ligger an til å bli nøkkelmodeller i neste bølge av BMWs elbiloffensiv.

Det britiske transportdepartementet har brukt mobiltelefondata fra millioner av kunder til å analysere hvordan elbiler brukes i hverdagen. Studien var anonymisert, men måten elbilister ble identifisert og fulgt i mobilnettet på, har utløst en ny debatt om hvor grensen går mellom nødvendig kunnskap for grønn omstilling og ubehagelig overvåking.