Технічні характеристики Dongfeng VIGO 51.87 kWh

Ключові характеристики

Батарея

50 кВт·год

Реальний запас ходу

від 197 до 402 км

Споживання

182 Вт·год/км

Привід

Передній привід

Швидке заряджання

167 kW

Прискорення

7.8 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Реальний запас ходу

від 197 до 402 км

Міський рух – холодна погода270 км

Траса – холодна погода197 км

Змішаний режим – холодна погода233 км

Міський рух – м’яка погода402 км

Траса – м’яка погода253 км

Змішаний режим – м’яка погода315 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

1.5 / 5

Перший відрізок199 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок117 км

Загальна відстань316 км

Час першого відрізка1 год 49 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка1 год 4 хв

Загальний час3 год 8 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність51.9 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементівНемає даних

Архітектура400 В

Гарантійний період8 років

Гарантійний пробіг200,000 км

Корисна ємність50.0 кВт·год

Матеріал катодаLFP

Конфігурація батарейного блокаCTP

Номінальна напругаНемає даних

Форм-факторНемає даних

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуПрава сторона - спереду

Потужність заряджання6.6 кВт AC

Час заряджання (0->275 km) 9 год

Швидкість заряджання31 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCombined Charging System (CCS Combo 2)

Розташування портуПрава сторона - спереду

Максимальна потужність заряджання167 kW

Потужність заряджання (10–80 %)105 кВт DC

Час заряджання (28->220 km) 25 хв

Швидкість заряджання530 км/год

Autocharge підтримується—

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяНемає даних

Підтримуваний протокол—

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак

Автоматична попередня підготовка через навігацію—

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год7.8 с

Максимальна швидкість150 км/год

Електричний запас ходу315 км

Загальна потужність120 кВт (163 к.с.)

Загальний крутний момент230 Нм

Силова установкаПередній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяТак

Зовнішні розетки—

Максимальна вихідна потужність—

Внутрішні розетки—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу275 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання182 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент2.0 л/100 км

Реальне споживання енергії

від 124 до 254 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода146 Вт·год/км

Траса – холодна погода254 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода215 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода124 Вт·год/км

Траса – м’яка погода198 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода159 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Розміри та маса

Довжина4306 мм

Ширина1868 мм

Ширина з дзеркаламиНемає даних

Висота1654 мм

Колісна база2715 мм

Споряджена маса1526 кг

Повна маса автомобіля1975 кг

Максимальне корисне навантаження449 кг

Об’єм багажника500 л

Максимальний вантажний об’єм1040 л

Передній багажник49 л

Навантаження на дах—

Можливість встановлення фаркопаYes

Тягове зусилля без гальм750 кг

Тягове зусилля з гальмами750 кг

Максимальне вертикальне навантаження0 кг

Різне

Місця5 місць

Isofix—

Діаметр розвороту11.5 м

Платформа—

Окрема платформа для електромобілів—

Тип кузоваSUV

СегментC - Середній

Рейлінги на дахуТак

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїТак

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Dongfeng VIGO 51.87 kWh від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Dongfeng VIGO 51.87 kWh, але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	25 год 45 хв	11 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 год	17 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	6.6 kW †	9 год	31 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	6.6 kW †	9 год	31 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x32A	6.6 kW †	9 год	31 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Dongfeng VIGO 51.87 kWh, якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	43 хв	250 км/год
CCS (75 kW DC)	75 kW	71 kW †	31 хв	360 км/год
CCS (100 kW DC)	100 kW	87 kW †	27 хв	440 км/год
CCS (150 kW DC)	150 kW	104 kW †	25 хв	520 км/год
CCS (175 kW DC)	167 kW †	105 kW †	25 хв	530 км/год
CCS (250 kW DC)	167 kW †	105 kW †	25 хв	530 км/год
CCS (350 kW DC)	167 kW †	105 kW †	25 хв	530 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Dongfeng VIGO 51.87 kWh

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

228 km

2 год 4 хв

15 хв

133 km

1 год 13 хв

199 km

1 год 49 хв

15 хв

117 km

1 год 4 хв

316 km (3 год 8 хв)

177 km

1 год 37 хв

15 хв

104 km

57 хв

281 km (2 год 49 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

361 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

316 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

281 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

Dongfeng VIGO 51.87 kWh

Ключові характеристики

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Реальне споживання енергії

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою