Especificações do Dongfeng VIGO 51.87 kWh

Especificações principais

Bateria

50 kWh

Autonomia real

entre 197 e 402 km

Consumo

182 Wh/km

Tração

Tração dianteira

Recarga rápida

167 kW

Aceleração

7.8 s

Compare esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, recarga, desempenho e outros parâmetros.

Autonomia real

entre 197 e 402 km

Uso urbano – clima frio270 km

Rodovia – clima frio197 km

Uso combinado – clima frio233 km

Uso urbano – clima ameno402 km

Rodovia – clima ameno253 km

Uso combinado – clima ameno315 km

A autonomia é estimada em diferentes condições: clima frio = -10 °C com o aquecedor ligado. Clima ameno = 23 °C com o ar-condicionado ligado. Rodovia = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Adequação para viagens longas

1.5 / 5

Primeiro trecho199 km

Distância até a parada de recarga0 km

Segundo trecho117 km

Distância total316 km

Tempo do primeiro trecho1 h 49 min

Tempo de recarga15 min

Tempo do segundo trecho1 h 4 min

Tempo total3 h 8 min

Clique aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica o quanto o veículo é apropriado para trajetos longos. A avaliação se baseia na autonomia com uma parada: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma recarga de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal51.9 kWh

Tipo de bateriaÍons de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura400 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia200,000 km

Capacidade utilizável50.0 kWh

Material do cátodoLFP

Configuração do pacote de bateriasCTP

Tensão nominalSem dados

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Recarga

Em casa / no destino

Porta de recargaTipo 2

Localização da portaLateral direita, parte dianteira

Potência de recarga6.6 kW AC

Tempo de recarga (0->275 km) 9 h

Velocidade de recarga31 km/h

Recarga rápida

Porta de recargaCombined Charging System (CCS Combo 2)

Localização da portaLateral direita, parte dianteira

Potência máxima de recarga167 kW

Potência de recarga (10–80%)105 kW DC

Tempo de recarga (28->220 km) 25 min

Velocidade de recarga530 km/h

Autocharge suportado—

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSem dados

Protocolo suportado—

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático pela navegação—

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h7.8 s

Velocidade máxima150 km/h

Autonomia elétrica315 km

Potência total120 kW (163 cv)

Torque total230 Nm

Sistema de traçãoTração dianteira

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoSim

Tomadas exteriores—

Potência máxima de saída—

Tomadas interiores—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia275 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real182 Wh/km

Equivalente de combustível real2.0 l/100 km

Consumo de energia real

entre 124 e 254 Wh/km

Uso urbano – clima frio146 Wh/km

Rodovia – clima frio254 Wh/km

Uso combinado – clima frio215 Wh/km

Uso urbano – clima ameno124 Wh/km

Rodovia – clima ameno198 Wh/km

Uso combinado – clima ameno159 Wh/km

Estimativa de consumo real em diferentes condições. O clima frio considera -10 °C com o aquecedor ligado. O clima ameno considera 23 °C sem uso do ar-condicionado. Os valores rodoviários pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Dimensões e peso

Comprimento4306 mm

Largura1868 mm

Largura com espelhosSem dados

Altura1654 mm

Distância entre eixos2715 mm

Peso em ordem de marcha1526 kg

Peso bruto total1975 kg

Carga útil máxima449 kg

Volume da porta-malas500 L

Volume máximo do porta-malas1040 L

Porta-malas dianteiro49 L

Carga máxima no teto—

Engate de reboque possívelYes

Capacidade de reboque sem freios750 kg

Capacidade de reboque com freios750 kg

Carga vertical máxima0 kg

Diversos

Lugares5 lugares

Isofix—

Diâmetro de giro11.5 m

Plataforma—

Plataforma dedicada para carros elétricos—

Tipo de carroceriaSUV

SegmentoC - Médio

Longarinas de tetoSim

Bomba de calorSim

Bomba de calor como item de sérieSim

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

A recarga pode ser feita por uma tomada doméstica comum ou por uma estação de recarga dedicada. A recarga pública em AC é sempre realizada por uma estação de recarga. A velocidade depende do equipamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções disponíveis para Dongfeng VIGO 51.87 kWh, da bateria vazia até a carga completa.

Noruega

Na Noruega, são usadas conexões AC monofásicas e trifásicas, e a recarga trifásica é comum em pontos privados e públicos. A tabela abaixo apresenta as opções possíveis para Dongfeng VIGO 51.87 kWh, mas a disponibilidade pode variar conforme o operador, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de recarga
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	25 h 45 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 h	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	6.6 kW †	9 h	31 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	6.6 kW †	9 h	31 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	6.6 kW †	9 h	31 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue recarregar mais rápido do que isto.

Recarga rápida (10 → 80%)

A recarga rápida é usada em viagens longas e em paradas curtas. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura e do nível de carga da bateria, do pré-condicionamento e da curva de recarga do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de recarga rápida de 10% a 80% para Dongfeng VIGO 51.87 kWh, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de recarga
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	43 min	250 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	71 kW †	31 min	360 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	87 kW †	27 min	440 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	104 kW †	25 min	520 km/h
CCS (175 kW DC)	167 kW †	105 kW †	25 min	530 km/h
CCS (250 kW DC)	167 kW †	105 kW †	25 min	530 km/h
CCS (350 kW DC)	167 kW †	105 kW †	25 min	530 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de recarga DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de recarga é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho na recarga rápida determinam em conjunto a utilidade de um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com uma parada”. Combina autonomia de uso e desempenho de recarga e estima a distância que o veículo pode percorrer com uma parada de recarga de 15 minutos. O resultado é convertido em uma classificação de 0 a 5 estrelas.

Dongfeng VIGO 51.87 kWh

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

228 km

2 h 4 min

15 min

133 km

1 h 13 min

199 km

1 h 49 min

15 min

117 km

1 h 4 min

316 km (3 h 8 min)

177 km

1 h 37 min

15 min

104 km

57 min

281 km (2 h 49 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima ameno

361 km Autonomia com uma parada

Condições intermediárias

316 km Autonomia com uma parada

Clima frio

281 km Autonomia com uma parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Dongfeng VIGO 51.87 kWh

Especificações principais

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Recarga

Em casa / no destino

Recarga rápida

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Recarga rápida (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de uso

Premissas

Limites da classificação por estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com uma parada