Vipimo vya Dongfeng VIGO 51.87 kWh

Vipimo muhimu

Betri

50 kWh

Umbali halisi

kati ya 197 na 402 km

Matumizi

182 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji haraka

167 kW

Kuongeza kasi

7.8 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Umbali halisi

kati ya 197 na 402 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi270 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi197 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi233 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani402 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani253 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani315 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

1.5 / 5

Sehemu ya kwanza199 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili117 km

Umbali wote316 km

Muda wa sehemu ya kwanza1 saa 49 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 4 dakika

Muda wote3 saa 8 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina51.9 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana200,000 km

Uwezo unaoweza kutumika50.0 kWh

Nyenzo ya cathodeLFP

Mpangilio wa pakitiCTP

Volti ya jinaHakuna data

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - mbele

Nguvu ya kuchaji6.6 kW AC

Muda wa kuchaji (0->275 km) 9 saa

Kasi ya kuchaji31 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCombined Charging System (CCS Combo 2)

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - mbele

Nguvu ya juu ya kuchaji167 kW

Nguvu ya kuchaji (10–80%)105 kW DC

Muda wa kuchaji (28->220 km) 25 dakika

Kasi ya kuchaji530 km/h

Autocharge inaungwa mkono—

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHakuna data

Itifaki inayoungwa mkono—

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazaji—

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h7.8 sekunde

Kasi ya juu150 km/h

Umbali wa umeme315 km

Nguvu jumla120 kW (163 PS)

Torque jumla230 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoNdiyo

Soketi za nje—

Nguvu ya juu ya kutoa—

Soketi za ndani—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali275 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi182 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.0 l/100 km

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 124 na 254 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi146 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi254 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi215 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani124 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani198 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani159 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu4306 mm

Upana1868 mm

Upana pamoja na viooHakuna data

Kimo1654 mm

Umbali kati ya magurudumu2715 mm

Uzito wa gari tupu1526 kg

Uzito jumla wa gari1975 kg

Mzigo wa juu449 kg

Ujazo wa mizigo500 L

Ujazo wa juu wa mizigo1040 L

Buti ya mbele49 L

Mzigo wa paa—

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaYes

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki750 kg

Mzigo wima wa juu0 kg

Mengineyo

Viti5 viti

Isofix—

Mzunguko wa kugeuka11.5 m

Jukwaa—

Jukwaa maalum la EV—

Aina ya mwiliSUV

SehemuC - Wastani

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Dongfeng VIGO 51.87 kWh kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Dongfeng VIGO 51.87 kWh, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	25 saa 45 dakika	11 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 saa	17 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	6.6 kW †	9 saa	31 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	6.6 kW †	9 saa	31 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	6.6 kW †	9 saa	31 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Dongfeng VIGO 51.87 kWh pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	43 dakika	250 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	71 kW †	31 dakika	360 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	87 kW †	27 dakika	440 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	104 kW †	25 dakika	520 km/h
CCS (175 kW DC)	167 kW †	105 kW †	25 dakika	530 km/h
CCS (250 kW DC)	167 kW †	105 kW †	25 dakika	530 km/h
CCS (350 kW DC)	167 kW †	105 kW †	25 dakika	530 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Dongfeng VIGO 51.87 kWh

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

228 km

2 saa 4 dakika

15 dakika

133 km

1 saa 13 dakika

199 km

1 saa 49 dakika

15 dakika

117 km

1 saa 4 dakika

316 km (3 saa 8 dakika)

177 km

1 saa 37 dakika

15 dakika

104 km

57 dakika

281 km (2 saa 49 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

361 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

316 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

281 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Dongfeng VIGO 51.87 kWh

Vipimo muhimu

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja