Specifiche Dongfeng VIGO 51.87 kWh

Specifiche principali

Batteria

50 kWh

Autonomia reale

tra 197 e 402 km

Consumo

182 Wh/km

Trazione

Trazione anteriore

Ricarica rapida

167 kW

Accelerazione

7.8 s

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Autonomia reale

tra 197 e 402 km

Guida urbana – clima freddo270 km

Autostrada – clima freddo197 km

Guida mista – clima freddo233 km

Guida urbana – clima mite402 km

Autostrada – clima mite253 km

Guida mista – clima mite315 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

1.5 / 5

Prima tratta199 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta117 km

Distanza totale316 km

Tempo della prima tratta1 h 49 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta1 h 4 min

Tempo totale3 h 8 min

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L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale51.9 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celleNessun dato

Architettura400 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia200,000 km

Capacità utilizzabile50.0 kWh

Materiale del catodoLFP

Configurazione del pacco batteriaCTP

Tensione nominaleNessun dato

FormatoNessun dato

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato destro - anteriore

Potenza di ricarica6.6 kW AC

Tempo di ricarica (0->275 km) 9 h

Velocità di ricarica31 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCombined Charging System (CCS Combo 2)

Posizione della portaLato destro - anteriore

Potenza massima di ricarica167 kW

Potenza di ricarica (10–80%)105 kW DC

Tempo di ricarica (28->220 km) 25 min

Velocità di ricarica530 km/h

Autocharge supportato—

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNessun dato

Protocollo supportato—

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì

Precondizionamento automatico tramite navigazione—

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h7.8 s

Velocità massima150 km/h

Autonomia elettrica315 km

Potenza totale120 kW (163 CV)

Coppia totale230 Nm

Sistema di trazioneTrazione anteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoSì

Prese esterne—

Potenza massima in uscita—

Prese interne—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia275 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale182 Wh/km

Equivalente carburante reale2.0 l/100 km

Consumo energetico reale

tra 124 e 254 Wh/km

Guida urbana – clima freddo146 Wh/km

Autostrada – clima freddo254 Wh/km

Guida mista – clima freddo215 Wh/km

Guida urbana – clima mite124 Wh/km

Autostrada – clima mite198 Wh/km

Guida mista – clima mite159 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Dimensioni e peso

Lunghezza4306 mm

Larghezza1868 mm

Larghezza con specchiettiNessun dato

Altezza1654 mm

Passo2715 mm

Peso a vuoto1526 kg

Massa complessiva a pieno carico1975 kg

Carico utile massimo449 kg

Volume del bagagliaio500 L

Volume di carico massimo1040 L

Bagagliaio anteriore49 L

Carico sul tetto—

Gancio traino possibileYes

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata750 kg

Carico verticale massimo0 kg

Varie

Posti5 posti

Isofix—

Diametro di sterzata11.5 m

Piattaforma—

Piattaforma dedicata per auto elettriche—

Tipo di carrozzeriaSUV

SegmentoC - Media

Barre sul tettoSì

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieSì

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Dongfeng VIGO 51.87 kWh da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Dongfeng VIGO 51.87 kWh, ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	25 h 45 min	11 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 h	17 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	6.6 kW †	9 h	31 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	6.6 kW †	9 h	31 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	6.6 kW †	9 h	31 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Dongfeng VIGO 51.87 kWh, dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	43 min	250 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	71 kW †	31 min	360 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	87 kW †	27 min	440 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	104 kW †	25 min	520 km/h
CCS (175 kW DC)	167 kW †	105 kW †	25 min	530 km/h
CCS (250 kW DC)	167 kW †	105 kW †	25 min	530 km/h
CCS (350 kW DC)	167 kW †	105 kW †	25 min	530 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Dongfeng VIGO 51.87 kWh

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

228 km

2 h 4 min

15 min

133 km

1 h 13 min

199 km

1 h 49 min

15 min

117 km

1 h 4 min

316 km (3 h 8 min)

177 km

1 h 37 min

15 min

104 km

57 min

281 km (2 h 49 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

361 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

316 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

281 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Dongfeng VIGO 51.87 kWh

Specifiche principali

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Consumo energetico reale

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta