Specifikimet e Dongfeng VIGO 51.87 kWh

Specifikimet kryesore

Bateria

50 kWh

Autonomia reale

midis 197 dhe 402 km

Konsumi

182 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e përparme

Karikim i shpejtë

167 kW

Përshpejtimi

7.8 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 197 dhe 402 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë270 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë197 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë233 km

Drejtim në qytet – mot i butë402 km

Drejtim në autostradë – mot i butë253 km

Drejtim i përzier – mot i butë315 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

1.5 / 5

Segmenti i parë199 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë117 km

Distanca totale316 km

Koha e segmentit të parë1 orë 49 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 4 min

Koha totale3 orë 8 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal51.9 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizaveNuk ka të dhëna

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë200,000 km

Kapaciteti i përdorshëm50.0 kWh

Materiali i katodësLFP

Konfigurimi i paketësCTP

Voltazhi nominalNuk ka të dhëna

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - përpara

Fuqia e karikimit6.6 kW AC

Koha e karikimit (0->275 km) 9 orë

Shpejtësia e karikimit31 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCombined Charging System (CCS Combo 2)

Vendndodhja e portësAna e djathtë - përpara

Fuqia maksimale e karikimit167 kW

Fuqia e karikimit (10–80%)105 kW DC

Koha e karikimit (28->220 km) 25 min

Shpejtësia e karikimit530 km/h

Autocharge i mbështetur—

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturNuk ka të dhëna

Protokolli i mbështetur—

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigimin—

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h7.8 s

Shpejtësia maksimale150 km/h

Autonomia elektrike315 km

Fuqia totale120 kW (163 PS)

Çift-rrotullimi total230 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo

Priza të jashtme—

Fuqia maksimale dalëse—

Priza të brendshme—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia275 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real182 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

Konsumi real i energjisë

midis 124 dhe 254 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë146 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë254 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë215 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë124 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë198 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë159 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4306 mm

Gjerësia1868 mm

Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna

Lartësia1654 mm

Distanca mes akseve2715 mm

Pesha bosh1526 kg

Pesha bruto e automjetit1975 kg

Ngarkesa maksimale449 kg

Vëllimi i bagazhit500 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1040 L

Bagazh i përparmë49 L

Ngarkesa në çati—

Mundësi për grep tërheqjejeYes

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena750 kg

Ngarkesa maksimale vertikale0 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

Isofix—

Rrethi i kthimit11.5 m

Platforma—

Platformë e dedikuar EV—

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiC - Mesatar

Shina çatiePo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Dongfeng VIGO 51.87 kWh nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Dongfeng VIGO 51.87 kWh, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	25 orë 45 min	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 orë	17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	6.6 kW †	9 orë	31 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	6.6 kW †	9 orë	31 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	6.6 kW †	9 orë	31 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Dongfeng VIGO 51.87 kWh, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	43 min	250 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	71 kW †	31 min	360 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	87 kW †	27 min	440 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	104 kW †	25 min	520 km/h
CCS (175 kW DC)	167 kW †	105 kW †	25 min	530 km/h
CCS (250 kW DC)	167 kW †	105 kW †	25 min	530 km/h
CCS (350 kW DC)	167 kW †	105 kW †	25 min	530 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Dongfeng VIGO 51.87 kWh

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

228 km

2 orë 4 min

15 min

133 km

1 orë 13 min

199 km

1 orë 49 min

15 min

117 km

1 orë 4 min

316 km (3 orë 8 min)

177 km

1 orë 37 min

15 min

104 km

57 min

281 km (2 orë 49 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

361 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

316 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

281 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Dongfeng VIGO 51.87 kWh

Specifikimet kryesore

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë