Specifikimet e Nio ES8 (GEN1) 100 kWh

Specifikimet kryesore

Bateria

90 kWh

Autonomia reale

midis 292 dhe 595 km

Konsumi

221 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me të gjitha rrotat

Karikim i shpejtë

130 kW

Përshpejtimi

4.9 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Autonomia reale

midis 292 dhe 595 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë400 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë292 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë344 km

Drejtim në qytet – mot i butë595 km

Drejtim në autostradë – mot i butë374 km

Drejtim i përzier – mot i butë466 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2 / 5

Segmenti i parë295 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë86 km

Distanca totale381 km

Koha e segmentit të parë2 orë 41 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë47 min

Koha totale3 orë 43 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal100 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave96

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm90.0 kWh

Materiali i katodësNCM

Konfigurimi i paketës96s1p

Voltazhi nominal358 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimit—

Vendndodhja e portës—

Fuqia e karikimit11.0 kW AC

Koha e karikimit (0->407 km) 9 orë 45 min

Shpejtësia e karikimit42 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimit—

Vendndodhja e portës—

Fuqia maksimale e karikimit130 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)93 kW DC

Koha e karikimit (41->326 km) 44 min

Shpejtësia e karikimit390 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështetur—

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigimin—

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h4.9 s

Shpejtësia maksimale200 km/h

Autonomia elektrike466 km

Fuqia totale353 kW

Çift-rrotullimi total—

Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo

Priza të jashtme—

Fuqia maksimale dalëse—

Priza të brendshme—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia407 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real221 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.5 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia500 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar200 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit—

Konsumi real173 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit—

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 151 dhe 308 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë178 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë308 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë262 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë151 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë241 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë193 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5022 mm

Gjerësia1962 mm

Gjerësia me pasqyra2268 mm

Lartësia1756 mm

Distanca mes akseve3010 mm

Pesha bosh2450 kg

Pesha bruto e automjetit3099 kg

Ngarkesa maksimale574 kg

Vëllimi i bagazhit310 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1861 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çati—

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena1500 kg

Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende7 vende

Isofix—

Rrethi i kthimitNuk ka të dhëna

Platforma—

Platformë e dedikuar EV—

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiE - Ekzekutiv

Shina çatiePo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Nio ES8 (GEN1) 100 kWh nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Nio ES8 (GEN1) 100 kWh, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 orë 15 min	9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	28 orë 45 min	14 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 orë 30 min	28 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 orë 45 min	42 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	9 orë 45 min	42 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Nio ES8 (GEN1) 100 kWh, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	76 min	210 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	75 kW †	51 min	310 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	91 kW †	44 min	380 km/h
CCS (150 kW DC)	109 kW †	93 kW †	44 min	390 km/h
CCS (175 kW DC)	109 kW †	93 kW †	44 min	390 km/h
CCS (250 kW DC)	109 kW †	93 kW †	44 min	390 km/h
CCS (350 kW DC)	109 kW †	93 kW †	44 min	390 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Nio ES8 (GEN1) 100 kWh

2 / 5

0

1

2

3

4

5

337 km

3 orë 4 min

15 min

98 km

53 min

295 km

2 orë 41 min

15 min

86 km

47 min

381 km (3 orë 43 min)

263 km

2 orë 23 min

15 min

76 km

42 min

339 km (3 orë 20 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

434 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

381 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

339 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Nio ES8 (GEN1) 100 kWh

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë