Specifiche Nio ES8 (GEN1) 100 kWh

Specifiche principali

Batteria

90 kWh

Autonomia reale

tra 292 e 595 km

Consumo

221 Wh/km

Trazione

Trazione integrale

Ricarica rapida

130 kW

Accelerazione

4.9 s

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Versioni correlate

Autonomia reale

tra 292 e 595 km

Guida urbana – clima freddo400 km

Autostrada – clima freddo292 km

Guida mista – clima freddo344 km

Guida urbana – clima mite595 km

Autostrada – clima mite374 km

Guida mista – clima mite466 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

2 / 5

Prima tratta295 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta86 km

Distanza totale381 km

Tempo della prima tratta2 h 41 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta47 min

Tempo totale3 h 43 min

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L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale100 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celle96

Architettura400 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia160,000 km

Capacità utilizzabile90.0 kWh

Materiale del catodoNCM

Configurazione del pacco batteria96s1p

Tensione nominale358 V

FormatoNessun dato

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricarica—

Posizione della porta—

Potenza di ricarica11.0 kW AC

Tempo di ricarica (0->407 km) 9 h 45 min

Velocità di ricarica42 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricarica—

Posizione della porta—

Potenza massima di ricarica130 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)93 kW DC

Tempo di ricarica (41->326 km) 44 min

Velocità di ricarica390 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo

Protocollo supportato—

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileNo

Precondizionamento automatico tramite navigazione—

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h4.9 s

Velocità massima200 km/h

Autonomia elettrica466 km

Potenza totale353 kW

Coppia totale—

Sistema di trazioneTrazione integrale

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoSì

Prese esterne—

Potenza massima in uscita—

Prese interne—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia407 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale221 Wh/km

Equivalente carburante reale2.5 l/100 km

Valori WLTP

Autonomia500 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato200 Wh/km

Equivalente carburante omologato—

Consumo reale173 Wh/km

Equivalente carburante reale—

“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 151 e 308 Wh/km

Guida urbana – clima freddo178 Wh/km

Autostrada – clima freddo308 Wh/km

Guida mista – clima freddo262 Wh/km

Guida urbana – clima mite151 Wh/km

Autostrada – clima mite241 Wh/km

Guida mista – clima mite193 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Dimensioni e peso

Lunghezza5022 mm

Larghezza1962 mm

Larghezza con specchietti2268 mm

Altezza1756 mm

Passo3010 mm

Peso a vuoto2450 kg

Massa complessiva a pieno carico3099 kg

Carico utile massimo574 kg

Volume del bagagliaio310 L

Volume di carico massimo1861 L

Bagagliaio anteriore0 L

Carico sul tetto—

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata1500 kg

Carico verticale massimo75 kg

Varie

Posti7 posti

Isofix—

Diametro di sterzataNessun dato

Piattaforma—

Piattaforma dedicata per auto elettriche—

Tipo di carrozzeriaSUV

SegmentoE - Executive

Barre sul tettoSì

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieSì

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Nio ES8 (GEN1) 100 kWh da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Nio ES8 (GEN1) 100 kWh, ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 h 15 min	9 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	28 h 45 min	14 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 h 30 min	28 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 h 45 min	42 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	9 h 45 min	42 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Nio ES8 (GEN1) 100 kWh, dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	76 min	210 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	75 kW †	51 min	310 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	91 kW †	44 min	380 km/h
CCS (150 kW DC)	109 kW †	93 kW †	44 min	390 km/h
CCS (175 kW DC)	109 kW †	93 kW †	44 min	390 km/h
CCS (250 kW DC)	109 kW †	93 kW †	44 min	390 km/h
CCS (350 kW DC)	109 kW †	93 kW †	44 min	390 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Nio ES8 (GEN1) 100 kWh

2 / 5

0

1

2

3

4

5

337 km

3 h 4 min

15 min

98 km

53 min

295 km

2 h 41 min

15 min

86 km

47 min

381 km (3 h 43 min)

263 km

2 h 23 min

15 min

76 km

42 min

339 km (3 h 20 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

434 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

381 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

339 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Nio ES8 (GEN1) 100 kWh

Specifiche principali

Versioni correlate

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP

Consumo energetico reale

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta