Specifikimet e Nio ES8 (GEN2)

Specifikimet kryesore

Bateria

90 kWh

Autonomia reale

midis 316 dhe 643 km

Konsumi

205 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me të gjitha rrotat

Karikim i shpejtë

240 kW

Përshpejtimi

4.1 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Versioni i mëparshëm

Nio ES8 (GEN1) 75 kWh

Autonomia reale

midis 316 dhe 643 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë432 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë316 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë372 km

Drejtim në qytet – mot i butë643 km

Drejtim në autostradë – mot i butë404 km

Drejtim i përzier – mot i butë504 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3 / 5

Segmenti i parë319 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë191 km

Distanca totale510 km

Koha e segmentit të parë2 orë 54 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 44 min

Koha totale4 orë 53 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal100.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave96

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm90.0 kWh

Materiali i katodësNCM

Konfigurimi i paketës96s1p

Voltazhi nominal358 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - përpara

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->440 km) 9 orë 45 min

Shpejtësia e karikimit45 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCombined Charging System (CCS Combo 2)

Vendndodhja e portësAna e djathtë - përpara

Fuqia maksimale e karikimit240 kW

Fuqia e karikimit (10–80%)198 kW DC

Koha e karikimit (44->352 km) 22 min

Shpejtësia e karikimit890 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështetur—

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigimin—

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h4.1 s

Shpejtësia maksimale200 km/h

Autonomia elektrike504 km

Fuqia totale480 kW (653 PS)

Çift-rrotullimi total850 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtme—

Fuqia maksimale dalëse—

Priza të brendshme—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia440 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real205 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.3 l/100 km

Konsumi real i energjisë

midis 140 dhe 285 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë165 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë285 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë242 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë140 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë223 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë179 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5099 mm

Gjerësia1989 mm

Gjerësia me pasqyra2199 mm

Lartësia1750 mm

Distanca mes akseve3070 mm

Pesha bosh2612 kg

Pesha bruto e automjetit3190 kg

Ngarkesa maksimale578 kg

Vëllimi i bagazhit265 L

Vëllimi maksimal i bagazhit810 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çati100 kg

Mundësi për grep tërheqjejeYes

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena2000 kg

Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende6 vende

Isofix—

Rrethi i kthimit12.4 m

Platforma—

Platformë e dedikuar EV—

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiF - Luksoz

Shina çatiePo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Nio ES8 (GEN2) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Nio ES8 (GEN2), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 orë 15 min	10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	28 orë 45 min	15 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 orë 30 min	31 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 orë 45 min	45 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	9 orë 45 min	45 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Nio ES8 (GEN2), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	76 min	220 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	75 kW †	50 min	340 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	100 kW †	38 min	450 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	148 kW †	26 min	670 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	168 kW †	23 min	750 km/h
CCS (250 kW DC)	243 kW †	198 kW †	22 min	890 km/h
CCS (350 kW DC)	243 kW †	198 kW †	22 min	890 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Nio ES8 (GEN2)

3 / 5

0

1

2

3

4

5

364 km

3 orë 18 min

15 min

218 km

1 orë 59 min

319 km

2 orë 54 min

15 min

191 km

1 orë 44 min

510 km (4 orë 53 min)

284 km

2 orë 35 min

15 min

170 km

1 orë 33 min

455 km (4 orë 23 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

582 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

510 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

455 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Nio ES8 (GEN2)

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë