Specyfikacja Nio ES8 (GEN1) 100 kWh

Najważniejsze dane

Bateria

90 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 292 do 595 km

Zużycie energii

221 Wh/km

Napęd

Napęd na wszystkie koła

Szybkie ładowanie

130 kW

Przyspieszenie

4.9 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Rzeczywisty zasięg

od 292 do 595 km

Jazda miejska – niska temperatura400 km

Autostrada – niska temperatura292 km

Jazda mieszana – niska temperatura344 km

Jazda miejska – łagodna pogoda595 km

Autostrada – łagodna pogoda374 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda466 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2 / 5

Pierwszy odcinek295 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek86 km

Łączny dystans381 km

Czas pierwszego odcinka2 godz. 41 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka47 min

Całkowity czas3 godz. 43 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna100 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniw96

Architektura400 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją160,000 km

Pojemność użytkowa90.0 kWh

Materiał katodyNCM

Konfiguracja pakietu baterii96s1p

Napięcie nominalne358 V

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowania—

Lokalizacja portu—

Moc ładowania11.0 kW AC

Czas ładowania (0->407 km) 9 godz. 45 min

Prędkość ładowania42 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowania—

Lokalizacja portu—

Maksymalna moc ładowania130 kW DC

Moc ładowania (10–80%)93 kW DC

Czas ładowania (41->326 km) 44 min

Prędkość ładowania390 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie

Obsługiwany protokół—

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacji—

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h4.9 s

Prędkość maksymalna200 km/h

Zasięg elektryczny466 km

Moc całkowita353 kW

Całkowity moment obrotowy—

Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak

Gniazda zewnętrzne—

Maksymalna moc wyjściowa—

Gniazda wewnętrzne—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg407 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste221 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.5 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg500 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane200 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa—

Zużycie rzeczywiste173 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa—

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 151 do 308 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura178 Wh/km

Autostrada – niska temperatura308 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura262 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda151 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda241 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda193 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość5022 mm

Szerokość1962 mm

Szerokość z lusterkami2268 mm

Wysokość1756 mm

Rozstaw osi3010 mm

Masa własna2450 kg

Dopuszczalna masa całkowita3099 kg

Maksymalna ładowność574 kg

Pojemność bagażnika310 l

Maksymalna pojemność bagażowa1861 l

Przedni bagażnik0 l

Obciążenie dachu—

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem1500 kg

Maksymalny nacisk pionowy75 kg

Różne

Miejsca7 miejsc

Isofix—

Średnica zawracaniaBrak danych

Platforma—

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznych—

Typ nadwoziaSUV

SegmentE - Executive

Relingi dachoweTak

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Nio ES8 (GEN1) 100 kWh od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Nio ES8 (GEN1) 100 kWh, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 godz. 15 min	9 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	28 godz. 45 min	14 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 godz. 30 min	28 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 godz. 45 min	42 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	9 godz. 45 min	42 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Nio ES8 (GEN1) 100 kWh, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	76 min	210 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	75 kW †	51 min	310 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	91 kW †	44 min	380 km/h
CCS (150 kW DC)	109 kW †	93 kW †	44 min	390 km/h
CCS (175 kW DC)	109 kW †	93 kW †	44 min	390 km/h
CCS (250 kW DC)	109 kW †	93 kW †	44 min	390 km/h
CCS (350 kW DC)	109 kW †	93 kW †	44 min	390 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Nio ES8 (GEN1) 100 kWh

2 / 5

0

1

2

3

4

5

337 km

3 godz. 4 min

15 min

98 km

53 min

295 km

2 godz. 41 min

15 min

86 km

47 min

381 km (3 godz. 43 min)

263 km

2 godz. 23 min

15 min

76 km

42 min

339 km (3 godz. 20 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

434 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

381 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

339 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Nio ES8 (GEN1) 100 kWh

Najważniejsze dane

Powiązane wersje

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem