Specifikimet e Kia EV2 61 kWh (MY27)

Specifikimet kryesore

Bateria

58 kWh

Autonomia reale

midis 240 dhe 515 km

Konsumi

171 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e përparme

Karikim i shpejtë

115 kW

Përshpejtimi

9.5 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 240 dhe 515 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë340 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë240 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë290 km

Drejtim në qytet – mot i butë515 km

Drejtim në autostradë – mot i butë310 km

Drejtim i përzier – mot i butë395 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2 / 5

Segmenti i parë243 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë117 km

Distanca totale360 km

Koha e segmentit të parë2 orë 13 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 4 min

Koha totale3 orë 32 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal61.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizaveNuk ka të dhëna

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë7 vite

Kilometrazhi i garancisë150,000 km

Kapaciteti i përdorshëm58.0 kWh

Materiali i katodësNMC

Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna

Voltazhi nominal297 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - përpara

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->340 km) 6 orë 15 min

Shpejtësia e karikimit55 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e djathtë - përpara

Fuqia maksimale e karikimit115 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)85 kW DC

Koha e karikimit —

Shpejtësia e karikimit470 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h9.5 s

Shpejtësia maksimale161 km/h

Autonomia elektrike340 km

Fuqia totale100 kW (136 PS)

Çift-rrotullimi total250 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo

Priza të jashtme1 x Type 2 (adapter)

Fuqia maksimale dalëse3.6 kW AC

Priza të brendshme1 prizë

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturI shpallur

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Fuqia maksimale dalëseNuk ka të dhëna

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturI shpallur

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Fuqia maksimale dalëseNuk ka të dhëna

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia340 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real171 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia453 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar152 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.7 l/100 km

Konsumi real128 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.4 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia413 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar163 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km

Konsumi real140 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 113 dhe 242 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë171 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë242 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë200 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë113 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë187 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë147 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4060 mm

Gjerësia1800 mm

Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna

Lartësia1575 mm

Distanca mes akseve2565 mm

Pesha bosh1625 kg

Pesha bruto e automjetit2100 kg

Ngarkesa maksimale550 kg

Vëllimi i bagazhit362 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1201 L

Bagazh i përparmë15 L

Ngarkesa në çati70 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena750 kg

Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimit10 m

PlatformaHMG E-GMP

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJB - Kompakt

Shina çatiePo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardeJo, opsionale

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Kia EV2 61 kWh (MY27) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Kia EV2 61 kWh (MY27), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	29 orë 45 min	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18 orë 30 min	18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 orë 15 min	37 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 orë 15 min	54 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 orë 15 min	54 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	29 orë 45 min	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18 orë 30 min	18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 orë 15 min	37 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 orë 15 min	54 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3 orë 15 min	100 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Kia EV2 61 kWh (MY27), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	64 min	220 km/h
CCS (150 kW DC)	115 kW †	85 kW †	30 min	470 km/h
CCS (350 kW DC)	115 kW †	85 kW †	30 min	470 km/h
CCS (500 kW DC)	115 kW †	85 kW †	30 min	470 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Kia EV2 61 kWh

2 / 5

0

1

2

3

4

5

279 km

2 orë 32 min

15 min

134 km

1 orë 13 min

243 km

2 orë 13 min

15 min

117 km

1 orë 4 min

360 km (3 orë 32 min)

216 km

1 orë 58 min

15 min

103 km

56 min

319 km (3 orë 9 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

413 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

360 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

319 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Kia EV2 61 kWh (MY27)

Specifikimet kryesore

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë