Elbil RADAR
VIN-Decoder
Kia
Kia EV2 61 kWh (MY27)

Kia EV2 61 kWh (MY27)

Verfügbar (Seit März 2026)

Technische Daten des Elektroautos · 2026 · FRONT · 58 kWh

Wichtige technische Daten

Preis bei Markteinführung in Europa

€33 490

Batterie

58 kWh

Reale Reichweite

zwischen 240 und 515 km

Verbrauch

171 Wh/km

Antrieb

Frontantrieb

Schnellladen

115 kW

Beschleunigung

9.5 s

Vergleiche diese Version mit anderen Elektroauto-Modellen nach Reichweite, Batterie, Ladeleistung, Fahrleistungen und mehr.

Laufende Kosten

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Jährliche Fahrleistung12.500 km

Streckenlänge300 km

Strompreis zu Hause0,39 €/kWh

Anteil Heimladung

Kraftstoffpreis1,78 €/l

Ladekosten

pro Monat

70,77 €

pro Jahr

849 €

pro 100 km

6,79 €

Vollladung zu Hause

24,88 €

Inkl. geschätzter Ladeverluste von 10 %

Fahrtkosten · 300 km

Energieverbrauch

56,1 kWh

Kosten (Elektroauto)

26,22 €

Ladestopps

Ersparnis auf dieser Fahrt vs. Verbrenner

6,89 €

Im Vergleich zum Verbrenner Kia Stonic 1.0 T-GDi 120 MHEV Modell wechseln

Ersparnis pro Jahr

531 €

über 5 Jahre

2.654 €

Elektroauto pro 100 km

6,79 €

Vergleichsfahrzeug pro 100 km

11,04 €

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Reale Reichweite

zwischen 240 und 515 km

Stadtverkehr – kaltes Wetter340 km

Autobahn – kaltes Wetter240 km

Gemischte Fahrt – kaltes Wetter290 km

Stadtverkehr – mildes Wetter515 km

Autobahn – mildes Wetter310 km

Gemischte Fahrt – mildes Wetter395 km

Die Reichweite wird unter unterschiedlichen Bedingungen gemessen: kaltes Wetter = -10 °C mit Heizung. Mildes Wetter = 23 °C mit Klimatisierung. Autobahn = konstante 110 km/h. Die tatsächliche Reichweite variiert je nach Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetter und Strecke.

Langstreckentauglichkeit

2 / 5

Erste Etappe243 km

Strecke bis zum Ladestopp0 km

Zweite Etappe117 km

Gesamtdistanz360 km

Zeit der ersten Etappe2 h 13 min

Ladezeit15 min

Zeit der zweiten Etappe1 h 4 min

Gesamtzeit3 h 32 min

Zur vollständigen Analyse .

Die Langstreckentauglichkeit ist eine 5-Sterne-Bewertung, die zeigt, wie gut das Fahrzeug für lange Fahrten geeignet ist. Die Bewertung basiert auf der Reichweite mit einem Stopp: der Gesamtdistanz, die das Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann.

Batterie

Nennkapazität61.0 kWh

BatterietypLithium-Ionen

Anzahl der ZellenKeine Daten

Architektur400 V

Garantiezeitraum7 Jahre

Garantielaufleistung150,000 km

Nutzbare Kapazität58.0 kWh

KathodenmaterialNMC

Pack-KonfigurationKeine Daten

Nennspannung297 V

BauformKeine Daten

Name / ReferenzKeine Daten

Laden

Zuhause / Zielort

LadeanschlussTyp 2

Position des LadeanschlussesRechte Seite - vorn

Ladeleistung11 kW AC

Ladezeit (0->340 km) 6 h 15 min

Ladegeschwindigkeit55 km/h

Schnellladen

LadeanschlussCCS

Position des LadeanschlussesRechte Seite - vorn

Maximale Ladeleistung115 kW DC

Ladeleistung (10–80 %)85 kW DC

Ladezeit —

Ladegeschwindigkeit470 km/h

Autocharge unterstütztJa

Plug & Charge

Plug & Charge unterstütztJa

Unterstütztes ProtokollISO 15118-2

Batterievorkonditionierung

Vorkonditionierung möglichJa

Automatische Vorkonditionierung über NavigationJa

Fahrleistungen

Beschleunigung 0–100 km/h9.5 s

Höchstgeschwindigkeit161 km/h

Elektrische Reichweite340 km

Gesamtleistung100 kW (136 PS)

Gesamtdrehmoment250 Nm

AntriebsstrangFrontantrieb

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L unterstütztJa

Außensteckdose(n)1 x Typ 2 (Adapter)

Maximale Ausgangsleistung3.6 kW AC

Innensteckdose(n)1 Steckdose

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC unterstütztAngekündigt

V2H über DC unterstütztNein

Maximale Ausgangsleistung über AC—

Maximale Ausgangsleistung über DC—

Maximale AusgangsleistungKeine Daten

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC unterstütztAngekündigt

V2G über DC unterstütztNein

Maximale Ausgangsleistung über AC—

Maximale Ausgangsleistung über DC—

Maximale AusgangsleistungKeine Daten

Energieverbrauch

EVDB reale Reichweite

Reichweite340 km

CO₂-Emissionen0 g/km

Realer Verbrauch171 Wh/km

Reales Kraftstoffäquivalent1.9 l/100 km

WLTP-Werte (TEL – niedrigstes Gewicht)

Reichweite453 km

CO₂-Emissionen0 g/km

Offizieller Verbrauch152 Wh/km

Offizielles Kraftstoffäquivalent1.7 l/100 km

Realer Verbrauch128 Wh/km

Reales Kraftstoffäquivalent1.4 l/100 km

WLTP-Werte (TEH – höchstes Gewicht)

Reichweite413 km

CO₂-Emissionen0 g/km

Offizieller Verbrauch163 Wh/km

Offizielles Kraftstoffäquivalent1.8 l/100 km

Realer Verbrauch140 Wh/km

Reales Kraftstoffäquivalent1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Offiziell“ = vom Hersteller veröffentlichte offizielle Werte. Offizieller Verbrauch und Kraftstoffäquivalent enthalten Ladeverluste.
„Real“ = berechneter Energieverbrauch aus der Batterie für Antrieb und Bordssysteme.

Realer Energieverbrauch

zwischen 113 und 242 Wh/km

Stadtverkehr – kaltes Wetter171 Wh/km

Autobahn – kaltes Wetter242 Wh/km

Gemischte Fahrt – kaltes Wetter200 Wh/km

Stadtverkehr – mildes Wetter113 Wh/km

Autobahn – mildes Wetter187 Wh/km

Gemischte Fahrt – mildes Wetter147 Wh/km

Hinweis auf den realen Verbrauch unter unterschiedlichen Bedingungen. Kaltes Wetter basiert auf -10 °C und Nutzung der Heizung. Mildes Wetter basiert auf 23 °C ohne zusätzliche Klimatisierungslast. Autobahnwerte gehen von einer konstanten Geschwindigkeit von 110 km/h aus. Der tatsächliche Verbrauch variiert je nach Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetter und Streckenbedingungen.

Abmessungen und Gewicht

Länge4060 mm

Breite1800 mm

Breite mit SpiegelnKeine Daten

Höhe1575 mm

Radstand2565 mm

Leergewicht1625 kg

Zulässiges Gesamtgewicht2100 kg

Maximale Zuladung550 kg

Kofferraumvolumen362 l

Maximales Ladevolumen1201 l

Vorderer Kofferraum15 l

Dachlast70 kg

Anhängerkupplung möglichJa

Ungebremste Anhängelast750 kg

Gebremste Anhängelast750 kg

Maximale Stützlast100 kg

Sonstiges

Sitzplätze5 Sitzplätze

IsofixJa, 2 Sitzplätze

Wendekreis10 m

PlattformHMG E-GMP

Reine Elektroauto-PlattformJa

KarosserieformSUV

SegmentJB - Kompakt

DachrelingJa

WärmepumpeJa

Wärmepumpe serienmäßigNein, optional

Laden zu Hause und am Zielort (0 → 100 %)

Das Laden kann über eine normale Steckdose oder über eine dedizierte Ladestation erfolgen. Öffentliches AC-Laden erfolgt immer über eine Ladestation. Wie schnell das Fahrzeug laden kann, hängt von Ladeausrüstung, Kabel, Anschluss und der Leistung des bordeigenen Ladegeräts ab. Die Tabelle unten zeigt die verfügbaren Lademöglichkeiten für Kia EV2 61 kWh (MY27) von leerer bis voller Batterie.

Norwegen

In Norwegen werden sowohl einphasige als auch dreiphasige AC-Anschlüsse genutzt, während dreiphasiges Laden an privaten und öffentlichen Ladepunkten verbreitet ist. Die Tabelle unten zeigt die möglichen Ladeoptionen für Kia EV2 61 kWh (MY27); die Verfügbarkeit kann jedoch je nach Ladebetreiber, Installation und Region variieren.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschwindigkeit
Standard 11.0 kW Bordladegerät
Steckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	29 h 45 min	11 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18 h 30 min	18 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 h 15 min	37 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 h 15 min	54 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 h 15 min	54 km/h
Optional 22.0kW Bordladegerät
Steckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	29 h 45 min	11 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18 h 30 min	18 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 h 15 min	37 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 h 15 min	54 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3 h 15 min	100 km/h

† = Begrenzt durch das bordeigene Ladegerät; das Fahrzeug kann nicht schneller laden als dieser Wert.

Schnellladen (10 → 80 %)

Schnellladen wird für längere Fahrten und kurze Ladestopps genutzt. Die tatsächliche Geschwindigkeit hängt von der Ladeleistung, der Batterietemperatur, dem Ladezustand, der Batterievorkonditionierung und der Ladekurve des Fahrzeugs ab. Die Tabelle unten zeigt typische 10–80-%-Schnellladeoptionen für Kia EV2 61 kWh (MY27), sofern Daten verfügbar sind.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Durchschn. Leistung	Zeit	Ladegeschwindigkeit
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	64 min	220 km/h
CCS (150 kW DC)	115 kW †	85 kW †	30 min	470 km/h
CCS (350 kW DC)	115 kW †	85 kW †	30 min	470 km/h
CCS (500 kW DC)	115 kW †	85 kW †	30 min	470 km/h

† = Begrenzt durch die maximale DC-Ladefähigkeit des Fahrzeugs.

Langstreckentauglichkeit

Die Langstreckentauglichkeit wird nicht allein durch die Reichweite bestimmt. Die Ladegeschwindigkeit ist fast genauso wichtig. Batteriekapazität, Effizienz und Schnellladeleistung entscheiden gemeinsam, wie nützlich ein Elektrofahrzeug auf längeren Fahrten ist.

Um Fahrzeuge leichter vergleichen zu können, verwendet Elbil RADAR eine Methode namens „1-Stopp-Reichweite“. Sie kombiniert Fahrreichweite und Ladeleistung und schätzt, wie weit das Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp fahren kann. Das Ergebnis wird in eine Bewertung von 0 bis 5 Sternen umgerechnet.

Kia EV2 61 kWh

2 / 5

279 km

2 h 32 min

15 min

134 km

1 h 13 min

243 km

2 h 13 min

15 min

117 km

1 h 4 min

360 km (3 h 32 min)

216 km

1 h 58 min

15 min

103 km

56 min

319 km (3 h 9 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildes Wetter

413 km 1-Stopp-Reichweite

Durchschnittliche Bedingungen

360 km 1-Stopp-Reichweite

Kaltes Wetter

319 km 1-Stopp-Reichweite

0	weniger als 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mehr als 700 km

Kia EV2 61 kWh (MY27)

Wichtige technische Daten

Laufende Kosten

Ladekosten

Fahrtkosten · 300 km

Im Vergleich zum Verbrenner Kia Stonic 1.0 T-GDi 120 MHEV Modell wechseln

Reale Reichweite

Langstreckentauglichkeit

Batterie

Laden

Zuhause / Zielort

Schnellladen

Plug & Charge

Batterievorkonditionierung

Fahrleistungen

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energieverbrauch

EVDB reale Reichweite

WLTP-Werte (TEL – niedrigstes Gewicht)

WLTP-Werte (TEH – höchstes Gewicht)

Realer Energieverbrauch

Abmessungen und Gewicht

Sonstiges

Laden zu Hause und am Zielort (0 → 100 %)

Norwegen

Schnellladen (10 → 80 %)

Langstreckentauglichkeit

Fahrmuster

Annahmen

Sterneschwellen im Jahr 2026

Jährliche Überarbeitung

1-Stopp-Reichweite