Specifiche Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13)

Specifiche principali

Batteria

22 kWh

Autonomia reale

tra 90 e 190 km

Consumo

176 Wh/km

Trazione

Trazione anteriore

Ricarica rapida

46 kW

Accelerazione

11.9 s

Confronta questa versione con altre auto elettriche per autonomia, batteria, ricarica, prestazioni e altri criteri.

Versioni correlate

Versione più recente

Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17)

2013–2018

Vedi specifiche

Autonomia reale

tra 90 e 190 km

Guida urbana – clima freddo125 km

Autostrada – clima freddo90 km

Guida mista – clima freddo105 km

Guida urbana – clima mite190 km

Autostrada – clima mite115 km

Guida mista – clima mite145 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

0 / 5

Prima tratta91 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta46 km

Distanza totale137 km

Tempo della prima tratta50 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta25 min

Tempo totale1 h 30 min

Clicca qui per l’analisi completa .

L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale24.0 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celle192

Architettura400 V

Periodo di garanzia5 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia100,000 km

Capacità utilizzabile22.0 kWh

Materiale del catodoNMC

Configurazione del pacco batteria96s2p

Tensione nominaleNessun dato

FormatoPouch

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 1

Posizione della portaAnteriore - centrale

Potenza di ricarica3.3 kW AC

Tempo di ricarica (0->125 km) 8 h

Velocità di ricarica16 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCHAdeMO

Posizione della portaAnteriore - centrale

Potenza massima di ricarica46 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)34 kW DC

Tempo di ricarica —

Velocità di ricarica180 km/h

Autocharge supportatoNo

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo

Protocollo supportatoNon applicabile

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileNo

Precondizionamento automatico tramite navigazioneNo

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h11.9 s

Velocità massima144 km/h

Autonomia elettrica125 km

Potenza totale80 kW (109 CV)

Coppia totale280 Nm

Sistema di trazioneTrazione anteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo

Prese esterneNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia125 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale176 Wh/km

Equivalente carburante reale2.0 l/100 km

Valori NEDC

Autonomia175 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologatoNessun dato

Equivalente carburante omologatoNessun dato

Consumo reale126 Wh/km

Equivalente carburante reale1.4 l/100 km

“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 116 e 244 Wh/km

Guida urbana – clima freddo176 Wh/km

Autostrada – clima freddo244 Wh/km

Guida mista – clima freddo210 Wh/km

Guida urbana – clima mite116 Wh/km

Autostrada – clima mite191 Wh/km

Guida mista – clima mite152 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Sicurezza (Euro NCAP)

Valutazione Euro NCAP

5 / 5

Occupante adulto89%

Occupante bambino83%

Anno2012

Utenti vulnerabili della strada65%

Safety assist84%

Maggiori informazioni sulla valutazione di sicurezza di questo veicolo: euroncap.com .

Dimensioni e peso

Lunghezza4445 mm

Larghezza1770 mm

Larghezza con specchiettiNessun dato

Altezza1550 mm

Passo2700 mm

Peso a vuoto1600 kg

Massa complessiva a pieno carico1965 kg

Carico utile massimo440 kg

Volume del bagagliaio330 L

Volume di carico massimo680 L

Bagagliaio anterioreNessun dato

Carico sul tetto0 kg

Gancio traino possibileNo

Capacità di traino non frenata0 kg

Capacità di traino frenata0 kg

Carico verticale massimo0 kg

Varie

Posti5 posti

IsofixSì, 2 posti

Diametro di sterzata10.4 m

PiattaformaNissan LEAF

Piattaforma dedicata per auto elettricheSì

Tipo di carrozzeriaHatchback

SegmentoC - Media

Barre sul tettoNo

Pompa di caloreNo

Pompa di calore di serieNon applicabile

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13), ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Standard 3.3 kW Caricatore di bordo
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	11 h 15 min	11 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x14A	3.3 kW †	8 h	16 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x14A	3.3 kW †	8 h	16 km/h
Trifase 16A (11 kW)	230V / 1x14A	3.3 kW †	8 h	16 km/h
Trifase 32A (22 kW)	230V / 1x14A	3.3 kW †	8 h	16 km/h
Opzionale 6.6kW Caricatore di bordo
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	11 h 15 min	11 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	7 h	18 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 h	31 km/h
Trifase 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	7 h	18 km/h
Trifase 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 h	31 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13), dove i dati sono disponibili.

CHAdeMO

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CHAdeMO (50 kW DC)	46 kW †	34 kW †	29 min	180 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Nissan LEAF 24 kWh

0 / 5

0

1

2

3

4

5

104 km

57 min

15 min

52 km

28 min

91 km

50 min

15 min

46 km

25 min

137 km (1 h 30 min)

81 km

44 min

15 min

41 km

22 min

122 km (1 h 21 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

156 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

137 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

122 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13)

Specifiche principali

Versioni correlate

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori NEDC

Consumo energetico reale

Sicurezza (Euro NCAP)

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta