מפרט Nissan Leaf - Elbil RADAR

מפרט עיקרי

סוללה

24 kWh

טווח בפועל

בין 90 ל-190 ק״מ

צריכה

176 Wh/km

הנעה

הנעה קדמית

טעינה מהירה

46 kW

תאוצה

11.9 s

השוו גרסה זו לדגמים חשמליים אחרים לפי טווח נסיעה, סוללה, טעינה, ביצועים ועוד.

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

בין 90 ל-190 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר125 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר90 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר105 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח190 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח115 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח145 ק״מ

טווח הנסיעה נמדד בתנאים שונים: מזג אוויר קר = ‎-10 °C עם חימום. מזג אוויר נוח = ‎23 °C עם בקרת אקלים. כביש מהיר = מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הטווח בפועל ישתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולמסלול.

התאמה לנסיעות ארוכות

0 / 5

מקטע ראשון91 ק״מ

מרחק עד עצירת הטעינה0 ק״מ

מקטע שני47 ק״מ

מרחק כולל138 ק״מ

זמן המקטע הראשון50 דק׳

זמן טעינה15 דק׳

זמן המקטע השני25 דק׳

זמן כולל1 ש׳ 30 דק׳

לחצו כאן לניתוח המלא .

התאמה לנסיעות ארוכות היא דירוג של 5 כוכבים המציין עד כמה הרכב מתאים לנסיעות ארוכות. ההערכה מבוססת על טווח עם עצירת טעינה אחת: המרחק הכולל שהרכב יכול לעבור עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות.

סוללה

קיבולת נומינלית24.0 kWh

סוג סוללהליתיום-יון

מספר תאיםאין נתונים

ארכיטקטורה400 V

תקופת אחריות5 שנים

קילומטראז׳ אחריות100,000 ק״מ

קיבולת שימושית22.0 kWh

חומר קתודהאין נתונים

תצורת מארז הסוללהאין נתונים

מתח נומינליאין נתונים

תצורה פיזיתאין נתונים

שם / סימוכיןאין נתונים

טעינה

בית / יעד

שקע טעינהסוג 1

מיקום שקעקדמי - מרכז

הספק טעינה3.3 kW AC

זמן טעינה (0->125 km) 8 ש׳

מהירות טעינה16 קמ״ש

טעינה מהירה

שקע טעינהCHAdeMO

מיקום שקעקדמי - מרכז

הספק טעינה מרבי46 kW DC

הספק טעינה (10–80%)36 kW DC

זמן טעינה (12->100 km) 27 דק׳

מהירות טעינה190 קמ״ש

תמיכה ב-Autochargeלא

Plug & Charge

תמיכה ב-Plug & Chargeלא

פרוטוקול נתמךלא רלוונטי

הכנה מוקדמת של הסוללה

הכנה מוקדמת אפשריתלא

הכנה מוקדמת אוטומטית באמצעות ניווטלא

ביצועים

תאוצה 0–100 קמ״ש11.9 ש׳

מהירות מרבית144 קמ״ש

טווח חשמלי125 ק״מ

הספק כולל80 kW (109 PS)

מומנט כולל280 Nm

מערכת הנעההנעה קדמית

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

תמיכה ב-V2Lלא

שקע/ים חיצונייםלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

שקע/ים פנימייםלא רלוונטי

Vehicle-to-Home (V2H)

תמיכה ב-V2H דרך ACלא

תמיכה ב-V2H דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

Vehicle-to-Grid (V2G)

תמיכה ב-V2G דרך ACלא

תמיכה ב-V2G דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

טווח נסיעה125 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה בפועל176 Wh/km

שקילות דלק בפועל2.0 ל׳/100 ק״מ

ערכי NEDC

טווח נסיעה175 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרתאין נתונים

שקילות דלק מוצהרתאין נתונים

צריכה בפועל126 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.4 ל׳/100 ק״מ

“מוצהר” = נתונים רשמיים שפורסמו על ידי היצרן. הצריכה המוצהרת ושקילות הדלק כוללות הפסדי טעינה.\n“בפועל” = שימוש באנרגיה המחושב מתוך הסוללה להנעה ולמערכות הרכב.

צריכת אנרגיה בפועל

בין 116 ל-244 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר176 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר244 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר210 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח116 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח191 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח152 Wh/km

אינדיקציה לצריכת אנרגיה בפועל בתנאים שונים. מזג אוויר קר מבוסס על ‎-10 °C ושימוש בחימום. מזג אוויר נוח מבוסס על ‎23 °C וללא עומס בקרת אקלים. נתוני כביש מהיר מניחים מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הצריכה בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולתנאי המסלול.

מידות ומשקל

אורך4445 מ״מ

רוחב1770 מ״מ

רוחב עם מראותאין נתונים

גובה1550 מ״מ

בסיס גלגלים2700 מ״מ

משקל עצמי1600 ק״ג

משקל כולל של הרכב1965 ק״ג

מטען מרבי440 ק״ג

נפח מטען330 ל׳

נפח מטען מרבי680 ל׳

תא מטען קדמיאין נתונים

עומס גגאין נתונים

אפשרות לוו גרירהאין נתונים

כושר גרירה ללא בלמיםאין נתונים

כושר גרירה עם בלמיםאין נתונים

עומס אנכי מרביאין נתונים

שונות

מקומות ישיבה5 מקומות ישיבה

Isofixאין נתונים

קוטר סיבוב10.4 מ׳

פלטפורמהאין נתונים

פלטפורמה ייעודית לרכב חשמליאין נתונים

סוג מרכבסטיישן

סגמנטC - בינוני

מסילות גגאין נתונים

משאבת חוםאין נתונים

משאבת חום כציוד סטנדרטיאין נתונים

טעינה בבית וביעד (0–100%)

ניתן לטעון משקע קיר רגיל או מעמדת טעינה ייעודית. טעינת AC ציבורית מתבצעת תמיד דרך עמדת טעינה. מהירות הטעינה של הרכב תלויה בציוד הטעינה, בכבל, במחבר וביכולת המטען המובנה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה את אפשרויות הטעינה הזמינות עבור Nissan Leaf מסוללה ריקה עד מלאה.

נורווגיה

בנורווגיה משתמשים גם בחיבורי AC חד-פאזיים וגם בתלת-פאזיים, וטעינה תלת-פאזית נפוצה בעמדות טעינה פרטיות וציבוריות. הטבלה שלהלן מפרטת את אפשרויות הטעינה האפשריות עבור Nissan Leaf, אך הזמינות עשויה להשתנות לפי מפעיל הטעינה, ההתקנה והאזור.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק	זמן	מהירות
Standard 3.3 kW מטען מובנה
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	11 ש׳ 15 דק׳	11 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x14A	3.3 kW †	8 ש׳	16 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x14A	3.3 kW †	8 ש׳	16 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	230V / 1x14A	3.3 kW †	8 ש׳	16 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	230V / 1x14A	3.3 kW †	8 ש׳	16 קמ״ש
אופציונלי 6.6kW מטען מובנה
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	11 ש׳ 15 דק׳	11 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	7 ש׳	18 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 ש׳	31 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	7 ש׳	18 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 ש׳	31 קמ״ש

† = מוגבל על ידי המטען המובנה; הרכב אינו יכול להיטען מהר יותר מכך.

טעינה מהירה (10–80%)

טעינה מהירה משמשת לנסיעות ארוכות ולעצירות טעינה קצרות. המהירות בפועל תלויה בהספק המטען, בטמפרטורת הסוללה, במצב הטעינה, בהכנה המוקדמת של הסוללה ובעקומת הטעינה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה אפשרויות טעינה מהירה טיפוסיות של 10–80% עבור Nissan Leaf, כאשר קיימים נתונים.

CHAdeMO

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק ממוצע	זמן	מהירות
CHAdeMO (50 kW DC)	46 kW †	36 kW †	27 דק׳	190 קמ״ש

† = מוגבל על ידי יכולת טעינת ה-DC המרבית של הרכב.

התאמה לנסיעות ארוכות

התאמה לנסיעות ארוכות אינה נקבעת לפי טווח נסיעה בלבד. מהירות הטעינה חשובה כמעט באותה מידה. קיבולת הסוללה, היעילות וביצועי הטעינה המהירה יחד קובעים עד כמה רכב חשמלי שימושי בנסיעות ארוכות.

כדי להקל על השוואת כלי רכב, Elbil RADAR משתמש בשיטה הנקראת “טווח עם עצירה אחת”. היא משלבת טווח נסיעה וביצועי טעינה, ומעריכה עד כמה רחוק הרכב יכול לנסוע עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות. התוצאה מומרת לדירוג של 0–5 כוכבים.

Nissan Leaf

0 / 5

0

1

2

3

4

5

104 km

57 דק׳

15 דק׳

53 km

29 דק׳

91 km

50 דק׳

15 דק׳

47 km

25 דק׳

138 km (1 ש׳ 30 דק׳)

81 km

44 דק׳

15 דק׳

42 km

23 דק׳

123 km (1 ש׳ 22 דק׳)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

מזג אוויר נוח

157 km טווח עם עצירה אחת

תנאים ממוצעים

138 km טווח עם עצירה אחת

מזג אוויר קר

123 km טווח עם עצירה אחת

0	פחות מ-200 ק״מ
1	200–325 ק״מ
2	325–450 ק״מ
3	450–575 ק״מ
4	575–700 ק״מ
5	יותר מ-700 ק״מ

Nissan Leaf

מפרט עיקרי

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

התאמה לנסיעות ארוכות

סוללה

טעינה

בית / יעד

טעינה מהירה

Plug & Charge

הכנה מוקדמת של הסוללה

ביצועים

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

ערכי NEDC

צריכת אנרגיה בפועל

מידות ומשקל

שונות

טעינה בבית וביעד (0–100%)

נורווגיה

טעינה מהירה (10–80%)

התאמה לנסיעות ארוכות

דפוס נהיגה

הנחות

ספי כוכבים בשנת 2025

עדכון שנתי

טווח עם עצירה אחת